Golf 5 R32

Quatro, Si on compare au premier VR6, le corrado coutait dans les 230 000fr ( donc environ 32000€ ) mais au moins il avait de la gueule et un bruit rageur a faire band...... plus d'un mec

Desole de te contredire ,mais le corrado vr6 coutait environ entre 197 000 et 201 000 fr avec les option de base bien sur (hors clim ,cuir )ect...

Mais ta de la chance d aller pouvoir essayer la golf V r32 .C est moche mais ca doit marcher pas mal
Tu vas chez Jean Lain

ouai ouai on en reparleras dans 20 ans :mdr: :mdr: :mdr:
souvenez vous c ce qu'on disait quand la one GTI est sortie!!!!!!!!!!!!! que ce n'étais pas une sportive ...........et pourtant aujourd'hui elle fait parlais d'elle
Et oui effectivement elle est plus lourde mais norme européenne (sécurité et autre gadget)oblige.
@+ Yohann

thibthib02 a écrit:Comment ça se fait qu'une sortie d'échappement soit noire et l'autre encore blanche??? il y en a une fausse ou quoi??

Ca doit être tout simplement un "problème" d'éclairage... mon ombre ou parce que je n'étais pas exactement dans l'axe mais un peu décallé


Peut être qu'elle est lourde... peut être qu'elle est pas très bell et qu'elle ne se démarque pas assez.. mais j'aimerais bien la conduire ne serait ce qu'une fois.
Je peux te dire que la, les pots seraient bien noirs :mdr:

Mais avec notre société actuelle, VW ne peut pas faire autrement.
S'ils fesaient une voiture tels que les passionés la veulent... ils n'en vendraient pas beaucoup... et à moins de la faire payer un prix exhorbitant (ce quie ferait encore baisser les ventes), ils perdraient surement de l'argent.

moi je suis de ceux qui disnet que apres les chassis a2 golf 2 jetta 2 et corrado vw on cesser de faire de vrai voiture...

ce n'est que une opinion personelle mais c'est ce que je resent


jaime bien le 3 4 et 5 mais ce n'est rien comparer a ce que je rescent envers les gen 1 et 2 ;
)

mais la r32 mk4 etais bcp que la 5 mais bon... faut faire avec ca sapelle levolution et c'est pas tout le temps mieux.

je la trouve BESTIALE, un peu plus belle que la version mk4

Jon74 a écrit:Quatro, Si on compare au premier VR6, le corrado coutait dans les 230 000fr ( donc environ 32000€ ) mais au moins il avait de la gueule et un bruit rageur a faire band...... plus d'un mec

Desole de te contredire ,mais le corrado vr6 coutait environ entre 197 000 et 201 000 fr avec les option de base bien sur (hors clim ,cuir )ect...

Mais ta de la chance d aller pouvoir essayer la golf V r32 .C est moche mais ca doit marcher pas mal
Tu vas chez Jean Lain

a ce prix la, on est pas a 30 000fr ( 4500€ ) pret :mdr: Donc une meilleur raison de préféré le Coco Vreuh 6 a la Mk5 R32...

Bref... je vais faire mon possible pour pouvoir faire l'essai, mais rien n'est encore programmer. Je les appelerais mardi soir ( ou alors j'irais les voir direct apres le boulot ) pour prendre RDV. Dès que j'ai une date, je te tiens au courant et on va faire l'essai ensemble si tu veux !

Et oui c'est bien chez Jean Lain seynod, début de la route des creuses direction rumilly ( j'adore la route des creuses :lovie: :lovie: :lovie: )

on nous demande notre avis mais moi je vous dit que ce n'est pas le budget mais la gueule de l'auto.
de nos jours certaines marque "essaye" de ce demarquer les uns des autres mais la bof.... on reste sur un bout de viande froide .
perso j'ai eu des bonnes caisses, des merdes mais je n'acheterais pas une g5.
plutot une bonne occase g4 ou audi news a3 et c'est tout.
mais perso une g2 est innimitable.

voila........................

J accroche pas la V du tout, mais alors la ca confirme mon sentiment !
elle est d une banalité incroyable.

Peut etre qu en vrai elle en gete +.

Malgres tout, j aimerais bien l essayé moi aussi
Normalement, je suis sur Faverges pour noel, on peut pas s' arranger ca ? (je plaisante bien sur )

fredissimo06 a écrit:J accroche pas la V du tout, mais alors la ca confirme mon sentiment !
elle est d une banalité incroyable.

Peut etre qu en vrai elle en gete +.

Malgres tout, j aimerais bien l essayé moi aussi
Normalement, je suis sur Faverges pour noel, on peut pas s' arranger ca ? (je plaisante bien sur )

je crois que ca me ferait un peu trop attendre :mdr: mais ca aurait été sans probleme

je trouve la golf 5 très banale et "passe partout" deja sur la IV on pouvait voir que cette "banalisation" commencait mais la ell s'accelère d'un coup!
La IV R32 j'ai bien apprécié mais la V j'accroche pas du tout on dirait un coupé japonais haut et tout arondis du style civic type R que je trouve horible également

Jon74 a écrit:
Mais ta de la chance d aller pouvoir essayer la golf V r32 .C est moche mais ca doit marcher pas mal
Tu vas chez Jean Lain

J'y vais jeudi 17 dans la journée. Dis moi quelle heure ca t'arrange, on pourra y aller ensemble

bnz59 a écrit:je trouve la golf 5 très banale et "passe partout" deja sur la IV on pouvait voir que cette "banalisation" commencait mais la ell s'accelère d'un coup!
La IV R32 j'ai bien apprécié mais la V j'accroche pas du tout on dirait un coupé japonais haut et tout arondis du style civic type R que je trouve horible également

la golf tres comparable a la civic type-R et la jetta a la corrola de toyota

Je m'en vais l'essayé le jeudi 17 novembre a 10h a la concession Jean Lain, Volkswagen Seynod

reportage photo et appréciation dans la journée

Super ça !

Moi c'est le jour ou j'ai mes pahres de Golf 4 (pour G3)... après 3 semaines d'attente

comme tout le monde

elle est belle mais vraiment pas aussi impressionnante que la mk4 elle sera surement moins mythik

Carbu a écrit:Je m'en vais l'essayé le jeudi 17 novembre a 10h a la concession Jean Lain, Volkswagen Seynod

reportage photo et appréciation dans la journée

demain matin je vais me faire plaisir vite vite vite vite vite

Amuse toi bien, et desole de pas venir ce n est que partie remise

Ah la la ... y en a qui ont de la chance !

Amuse toi bien... mais fais gaffe quand même

Jon74 a écrit:Amuse toi bien, et desole de pas venir ce n est que partie remise

c'est pas grave ( premier point ) et pas de soucis ( second point )

Essai de la voiture ce matin.

conclusion de l'essai routier :

- hyper linéaire ( du ralenti jusqu'a 6600tr/min ca pousse de la meme maniere )
- tres ( trop ) silencieux meme en appuyant a fond
- Bonne tenue de route ( j'ai pas trop forcer quand meme ) vive le 4x4
- Sièges baquets TRES confortable
- le MFA ( ordinateur de bord ) est tres complet
- la boite auto est sympa ( il y a un mode " manuel " et mode " auto sportif " )
- la ligne de la voiture est vraiment trop banal
- le freinage est satisfaisant

Mais tout ca pour dire que meme si les 160km/h sont atteint tres facilement, c'est mou....... vraiment trop mou ( limite je me fesais chier quand j'accelerais :? ) pourtant j'appuyais a fond ! Le moteur manque clairement de caractère, pas assez expressif ni puissant.

Conclusion : Vivement le R36, la R32 est terriblement inexpressive et anti plaisir ( j'ai INCROYABLEMENT plus de plaisir a conduire un Corrado VR6 2.9l de 190ch niveau sensation que la G5 R32 250ch )

A voir en boite manuelle.

Place aux photos :



































et en comparaison avec la G5 GTi ( que ma mère préfère visuellement )









Merci a la concession Jean Lain Seynod de m'avoir permis de faire cet essai !

vous voyez quand meme les hautes températures de mon chez moi a 10h le matin :mdr: :mdr: :mdr:

Carbu a écrit:
Mais tout ca pour dire que meme si les 160km/h sont atteint tres facilement, c'est mou....... vraiment trop mou ( limite je me fesais chier quand j'accelerais :? ) pourtant j'appuyais a fond ! Le moteur manque clairement de caractère, pas assez expressif ni puissant.

Conclusion : Vivement le R36, la R32 est terriblement inexpressive et anti plaisir ( j'ai INCROYABLEMENT plus de plaisir a conduire un Corrado VR6 2.9l de 190ch niveau sensation que la G5 R32 250ch )

Dans un sens ca me fait plaisir de t´entendre dire ca : à chaque fois que j´ai dit sur Golfoo que la R32 était ennuyeuse à conduire, je me suis fait pourrir (que par des gars qui ne l´avaient jamais essayée).

Sinon, pour l´instant la R36 n´est prévue que pour les USA. :? Mais de toute facon, niveau caractère je ne pense pas que ca changera grand chose : c´est la politique actuelle VW. La vraie sportive de la gamme est la GTI.

Carbu a écrit:vous voyez quand meme les hautes températures de mon chez moi a 10h le matin :mdr: :mdr: :mdr:

6° à 10h.... bon ça ca doit être pareil chez moi (54;
Nancy)
... et 22L/100 km c'est un bug j'espère

kennygolf a écrit:
6° à 10h.... bon ça ca doit être pareil chez moi (54;
Nancy)
... et 22L/100 km c'est un bug j'espère

rectification, il fesait -7°c ce matin a 7h30 :mdr:

sinon pour le 22L / 100, c'etait en conso moyenne ( en général quand tu essais un véhicule, tu appuis toujours a fond pour voir ce que ca vaut )

Carbu a écrit:

kennygolf a écrit:
6° à 10h.... bon ça ca doit être pareil chez moi (54;
Nancy)
... et 22L/100 km c'est un bug j'espère

rectification, il fesait -7°c ce matin a 7h30 :mdr:

sinon pour le 22L / 100, c'etait en conso moyenne ( en général quand tu essais un véhicule, tu appuis toujours a fond pour voir ce que ca vaut )

:mdr: :mdr: trop fort, c'est pas mal quand même hein