pb cligno...

Voilà, je vous présente l'histoire

histoire de ne pas venir au rdv de brie avec un e voiture super crade, je décide de la laver

manque de pot, l'eau s'infiltre dans ma bidouille pour les cligno dans les phares et fait un court circuit....

le relais chauffe, et le cache commence a fondre

j'enlève le relais et rentre chez moi sans cligno, a la nikoumouk quoi....

le samedi, j'isole facon si l'eau passe, je me tape un ours... je test avec mes warning, ca marche nickel,


mais le hic, c'est que lorsque je met mes cligno par le comodo ca marche pas... meme le témoin au tdb...

je teste donc, moteur arrèté, si mes veilleuses s'allume bien du bon coté et c'est le cas


alors, je m'en retourne a vous, car j'ai baisé mon dimanche a trouver une solution mais rien....

merci d'avance

Phoenix a écrit: je me tape un ours...

euh comment ca??? :mdr: :mdr: :mdr:

Peut etre ton commodo qui en a prit un coup (par l'ours peut etre )

:mdr: :mdr: :mdr:

tyson a écrit:Peut etre ton commodo qui en a prit un coup (par l'ours peut etre )

:mdr: :mdr: :mdr:

et c'est cher?

pas un ours hein....

Phoenix a écrit:

et c'est cher?

pas un ours hein....

Tu connais personne qui en a un pour faire l'aisser

pour quelle auto?? de quelle année?? sinon j'en ai un de MK2 d'occas pour essai (le cligno ne revient pas tout seul après les virages) et je suis dans le 77 demain vers 10h. MP si ça t'interesse

C'est pour un Vento

c'est le meme que MK2?

c'est pour une Vento Gt de 93

j'ai changé le commodo samedi, et toujours le meme problème...

bon, hier nouveau test, et je pige rien


j'ai testé au multimètre ma boite a relais,

j'ai bien tout le temps un +12v qui arrive

j'ai une masse qui arrive quand je met mes warnings

et j'ai une masse quand mon commodo de clignotant est en route (sinon j'ai une résistance infini... circuit ouvert koi)


donc ma question, es ce que quelqu'un pourrais en enlevant son relais de cligno (tout en haut a droite de la boite a relais simple pos 6) et me dire s'il a bien une masse quand il met ses clignos...


merci d'avance a vous

toujours mon pb, sauf que là j'ai refait de nouveau test:



changement des deux commodo et du faisseau qui va des commodo a la boite a relais...


---> Marche toujours pas

Phoenix a écrit:toujours mon pb, sauf que là j'ai refait de nouveau test:



changement des deux commodo et du faisseau qui va des commodo a la boite a relais...


---> Marche toujours pas

Question c***e, tu as regardé tes fusible?

d'après la Rta c'est le meme fusible pour les cligno que pour les warning...

Reste plus que les ampoules des clignos!!!

VR6PASSION a écrit:Reste plus que les ampoules des clignos!!!

si tu avais lu, tu aurais vu que les warning fonctionne bien, donc, perso je sais pas quel voiture tu as, mais dans toutes celles que j'ai connu, les ampoules de clis sont les meme que celle de warning...

Excuse moi j'avais zappé cette information.... Excusemoi aussi de vouloir d'aider.... Pas la peine d'être agressif

VR6PASSION a écrit:Excuse moi j'avais zappé cette information.... Excusemoi aussi de vouloir d'aider....

non, mais comprend que je ne suis pas assez c*n pour changer un faiseau sans tester les fusibles et les ampoules...

ca fait toujours plaisir d'etre traité comme un c*n

Prends le comme tu veux!!! Je te repéte que j'ai zappé ... maintenant il arrive aussi que l'on ne pense pas à tout sans forcement être con!!!!

VR6PASSION a écrit:Prends le comme tu veux!!! Je te repéte que j'ai zappé ... maintenant il arrive aussi que l'on ne pense pas à tout sans forcement être con!!!!

alors dsl de l'avoir mal pris,

mais ce pb me prend la tete

je te fais donc des excuses public


Pardonnez moi Mr VR6PASSION

le MR VR6 PASSION n'est peut pas nécessaire mais j'éspre néanmoins que tu trouveras la solution à ton probléme....

VR6PASSION a écrit:le MR VR6 PASSION n'est peut pas nécessaire mais j'éspre néanmoins que tu trouveras la solution à ton probléme....

j'espère aussi

dsl encore

Alors, maintenant le pb est résolu, grace a Mr electricboy, qui m'a super aidé en Mp,


il s'agissait en fait du fils de plus après contact (fils bleu noir) qui était coupé a l'intérieur de l'isolant

pourquoi je sait pas, mais en le testant, j'ai pas de continuité d'un bout a l'autre du faisseau sur ce fils là,

en attendant j'ai repasser un fils en parallèle, mais je vais changer le faisseau prochinement pour etre pénard....


encore merci electricboy