16 weber

Le poissard a écrit:le collecteur est terminé ET receptionner ?

Et je dirais même déjà monté !

Ah bah ! qu'où qu'elles sont les photos ?!

Le poissard a écrit:Ah bah ! qu'où qu'elles sont les photos ?!

C'est vrai ça !
Moi je l'ai vu alors je n'y avais pas fait attention ! :mdr:

et ben,elle est posée cette pompe facet qu'on voit ce que ça donne tout ça

demain

vivement demain pour le démarrage alors

on croise les doigts pour que ca ce passe bien ;
)

le petit boulot de ce matin

installation de la pompe et du collecteur

superbe

le collecteur est encore plus beau une fois monté :lovie: :lovie:

prend nous une photo de derriere le moteur, pour voir où passe le collecteur stp

j'ai tenté un demarrage et comme un bléro j'avais pas branché le circuit de depression pour l'avance et de plus j'ai de grosse explosion dans l'echappement donc l'allumage tres mal calé trop (a se qu'on ma dis par tel ) donc ya ça a revoir.

donc question :

comment ça se regle ?? fait tourné dans quelle sens pour augmenter ou diminuer ??

pour un réglage de base, démarre et fait tourner petit a petit a la main pour arriver a un réglage où ca ne pète plus et où le ralentis est stable.

Après tu feras un p'tit réglage aux p'tits oignons a la lampe stombo, avec comme repère le volant moteur + 2500tr/min

j'ai tenté un demarrage et verdicte



















CA DEMARRE pas


- J'ai des explosion dans le collecteur
- j'ai des gaz brullés qui sorte par les carbu
- J'ai l'essence qui arrive bien au cylindre

mais ça demarre pas les frangins au secoure y a une golf a carbu a depanné sur montpellier.

PS : L'aide de tous le monde et la bien venu et pas que celle des frangins qui eu par contre pourron passé voir directement :mrgreen:

Boston, déjà si tu as des explosions, c'est une bonne nouvelle, maintenant tout doit venir de ton allumeur qui est décalé,


tu as donc tout bien branché


Ton branchement des fils de bougies est fait dans le bon sens

aucune idee mais je pense que oui c'est GG qui l'avait fait a l'époque ou je lui ait acheté le moteur y a 1 ans mais je vais jeté un coup d'oeil sur la RTA pour voir.

oublis pas que l'allumeur du 16s tourne a l'envers !

je risquais pas d'oublier, je savais pas

Boston a écrit:je risquais pas d'oublier, je savais pas

1-3-4-2 dans le sens inverse horaire ............... j'avais fait la connerie sur mon 16G par habitude de travailler sur les G60 :?

Alors elle fait quoi maintenant

j'ai pas eu le temps d'essayer je suis au boulot maintenant donc ça sera demain

GG a écrit:

Boston a écrit:je risquais pas d'oublier, je savais pas

1-3-4-2 dans le sens inverse horaire ............... j'avais fait la connerie sur mon 16G par habitude de travailler sur les G60 :?

Je me suis souvenu de ton probleme, c'est pour ca que je lui est fais la remarque

GG a écrit:

Boston a écrit:je risquais pas d'oublier, je savais pas

1-3-4-2 dans le sens inverse horaire ............... j'avais fait la connerie sur mon 16G par habitude de travailler sur les G60 :?

sur mon 16 weber j avais fait pareil mais elle démaré quand meme par contre elle faisai vraiment le meme bruit qu une 2 cv

le mieu c est quand meme d etre a 2 ,un qui tourne la clé et l autre l allumeur

champagne au prochain rencard de montpellier

GG a écrit:champagne au prochain rencard de montpellier

et :biere:

c'est bon le moteur demarre suis trop content de mon premier montage certe certain trouveront ça pas dur mais pour un debutant en meca je suis fier de moi :bisou: :bisou: :youpi: :youpi: :youpi: :youpi: :youpi: :youpi: :youpi: :youpi: :youpi: :youpi: :youpi: :youpi: :youpi: :youpi: :youpi: :youpi: :youpi: :youpi: :youpi: :youpi: :youpi: :youpi: :youpi:

Comme l'a dit GG champagne ( ou plutot champomy car on prend tous le volant aprés:mdr:) au prochain rencard

Boston a écrit:GG salo


c'est bon le moteur demarre suis trop content de mon premier montage certe certain trouveront ça pas dur mais pour un debutant en meca je suis fier de moi

félicitation ..............

c'est clair que c'est un beau challenge pour un informaticien :mdr: