Ma Golf GTI

Salut
Bon pour les photos allons-y

Avec mon super chat, il a pissé sur le pare-choc

GTI touch


Et bientot 100000 / Maintenant 101425

Et un bilstein et une barre stab une !


Voila j'en ai d'autres mais j'ai peur d'en mettre trop

Je pense que je vais changer le pedalier ainsi que le levier de vitesse
(il a pris un choc, le cuir est arraché), sinon j'ai mis un filtre KN et une DumpValve, mais je l'ai virée, je pense que le ressort est trop dur.
Pour les autres modifs, intercooler pipe, N75, et si je peux a JA en 17 (light).
A+ et Golf 4 rules

Freinage updaté

Oh mais c'est ma jante,


Mais c'est quoi ce trou, jetons un oeil plus près



Et la encore



Ben oui ils sont troués
Bon vite que je finisse le rodage des plaquettes pour voir si ça freine
A+

sympa cette voiture ! :10/10:

Salut elle es super sympa ta caisse,ta barre stab tu la trouvé ou? ca change vraiment quelque chose? ce sont des bilstein B6? tu es rabaissé de combien?
je sais ca fait beaucoup de question mais comme je pose mes bilstein vendredi j'aimerai savoir ce que tu en pense et la bar stab j'avais jamais vu ca, ca doit bien rigidifié le train arriere j'ai bien envie d'en mettre une!

magnifique

lyde a écrit:Salut elle es super sympa ta caisse,ta barre stab tu la trouvé ou? ca change vraiment quelque chose? ce sont des bilstein B6? tu es rabaissé de combien?
je sais ca fait beaucoup de question mais comme je pose mes bilstein vendredi j'aimerai savoir ce que tu en pense et la bar stab j'avais jamais vu ca, ca doit bien rigidifié le train arriere j'ai bien envie d'en mettre une!

La barre Stab est une Eibach "anti roll kit" trouvé sur internet , et commandée à la STAC. Les bilstein je ne sais pas si ceux sont des B6, ils ont 6 ans, ils ont été remis à neuf, et retarés plus durs (grosse erreur). Rabaissée de 1.5cm, chassis sport VW.

Sinon elle hyper rigide, c'est beaucoup mieux que d'origine sauf pour le confort. Manque plus que 2 paires de JA en 17'si possible légères, et hop hop ca devrait etre bien.
A+

quel pb a tu rencontré avec la dump valve ?

ben j'ai acheté la DV sur ebay, la petite sortie de dv qui est à raccorder sur la durit de vide, etait déjà un poil grosse pour la durit .
Et de deux, j'ai l impression que le ressort dans la DV est taré trop ferme pour la pression d'origine, du coup on entend plus la DV, donc j'en déduis (peut etre à tort) qu'elle ne s'ouvre pas.
A+

bien sympa ta ptite GTI

Pas de paupière, pas d'attributs immondes c'est bien de garder une voiture extérieurement origine
juste de modif en profondeur
Il est rare de voir des disques modifiés on attend le rodage pour avoir tes sensations.
Les disques troués vont améliorer la tenue a la température non?

J'adooore tes jantes pourquoi les changer?
tu veux y mettre quoi a la place

Je suis pas trop fan d'aileron et autre kit large... (je parle même pas des paupières), plutot performance oui plutot.
Les disques vu le prix des VW, j'ai commandé sur Internet avec les plaquettes, et montés ca me revient toujours moins cher que VW.
Les trous ca permet de "mieux" refroidir le disque, et d'enlever la poussière des plaquettes. Et puis c'est joli et discret.

Les jantes je les aimes bien, mais j'aimerai du 225/45/17 donc ...je trouve les OZ Supperleggera sympa (surtout légères) et j aime bien les 5 ou 7 batons. De toute façon pour l'instant c'est pas budgeté...

A+

c'est vrai que le 225/45/17 rempli mieux les ailes de la golf que le 205/55/16 c'est pour ca que je veut passer en 17 aussi

Disons que je suis plus motivé par le coté perf que le coté esthétique... mais bon quitte à prendre des jantes autant qu'elles soient belles.
A+

stoufabella a écrit:Je suis pas trop fan d'aileron et autre kit large... (je parle même pas des paupières), plutot performance oui plutot.
Les disques vu le prix des VW, j'ai commandé sur Internet avec les plaquettes, et montés ca me revient toujours moins cher que VW.
Les trous ca permet de "mieux" refroidir le disque, et d'enlever la poussière des plaquettes. Et puis c'est joli et discret.

Les jantes je les aimes bien, mais j'aimerai du 225/45/17 donc ...je trouve les OZ Supperleggera sympa (surtout légères) et j aime bien les 5 ou 7 batons. De toute façon pour l'instant c'est pas budgeté...

A+

bravo belle mentalité, tu rentres dans le cadre golfoo :mdr:
Les OZ Supperleggera moui... bof le passage en 17" ne va pas améliorer tes perfs... d'acceleration je crois non?

C'est la Roots mentalité, en fait maintenant avec les bilstein retarés et les 2 barres stab, le point faible c'est le pneu, donc en passant en 225/45 je pense gagné sur ce plan là (tenue de route).
Et les jantes légères ca serait pour compenser la prise de poids inhérente à la monte supérieure. Voire une légère amélioration.
Sinon si quelqu'un connait des jantes pas lourdes je suis preneur.