polo g40 turbo

voici une petite presentation de la polo a Jean charles un de nos potes a mon frere et moi qui n'a pas le net
mais certains d'entres vous le connaisse deja

donc c'est une polo 2 g40 qui l'a acheté 500€ il ya environ un an
la base est saine mais elle a besoin d'une peinture et d'une bonne remise en etat des train

pour l'instant on s'occupe de la meca et on a repeint entierement le compartiment moteur

donc le G etant hs autant lui mettre un bon turbo
le moteur vient d'etre refait a neuf :
cousinet de bielle et vilo
segmentation
rodage des soupapes
pompe a huile
pompe a eau
pochette de joints complete etc etc ......

mais place aux photos

une petite de la voiture



et l'interieur est en parfait etat juste besoin d'un bon nettoyage

photo du collecteur et turbo





une petite ligne bastuck 63.5mm histoire de laisser respirer la meca






au niveau prépa moteur:

gestion d'origine g40 avec puce AME RACING
injecteur de golf g60
suppression du by-pass
arbre a came schrick 276/268°
collecteur fait maison
turbo garret t2
descente echapement sur mesure fait maison
ligne complete bastuck inox en 63.5mm
filtre a air JR

je pense que ca devrait pas mal developper

si tout ce passe bien elle devrais démarrer cette semaine ou le week end prochain

la suite des travaux:
remise a neufs des trains roulant
passage du freinage ar en disques
pose de trois manos (indispensable) sur le tableau de bord
(lambdametre/pression de turbo/pression d'huile)
reblacksonnage de la caisse

la peinture est prévu pour le mois de septembre
sinon pour le look elle sera toute simple posé par terre
avec suppression des sigles arriéres

je vous ferais suivre la progression des travaux

La vache ! Elle va déchirer !
Ce qui me fait peut-être le plus halluciner c'est le prix de la voiture : 500 euros !

intéressant , beau projet , plus ca voir ce que ca va donné

ah ca fait plaisir de la voir!


bon courage pour ce projet! ca va en surprendre plus d'un!

un g40 d'origine ca marche deja pas mal
alors la si tout ce passe bien ca devrait etre

Superbe idée
bon courage pour la suite

le t2 est monté sur quoi à l'origine?

vraiment tres belle tofs et surtout tres belle realisation ,encore bravo pour le boulot reste plus qu'a voir les resultat

si par la suite té chaud pour realiser des collecteur turbo sur polo deux fais moi signe

tres bien ce proget!

A SUIVRE

le turbo c'est une drogue chez vous????

je crois que oui :mdr: :mdr: :mdr:

vlad a écrit:tres bien ce proget!

A SUIVRE

+1

caramba !!! elle va pousser la fourmis

j'ai le meme projet que toi, je vais recevoir un turbo acheté sur ebay dans pas longtemps, je vais suivre ton evolution avec attention

tu as un g40 type 2 qui possede un debimetre merdique d'origine, avec un boitier bien specifique par rapport au type 3, est ce que tu le conserves? tu as une puce speciale a priori, est tu sur qu'elle est prevue pour un g40 type 2? et enfin, de quel auto viens ton turbo?

bon courage

vincegti16s a écrit:je crois que oui :mdr: :mdr: :mdr:

J'aimerais bien la voir celle-là aussi !!!

jokerboss a écrit:j'ai le meme projet que toi, je vais recevoir un turbo acheté sur ebay dans pas longtemps, je vais suivre ton evolution avec attention

tu as un g40 type 2 qui possede un debimetre merdique d'origine, avec un boitier bien specifique par rapport au type 3, est ce que tu le conserves? tu as une puce speciale a priori, est tu sur qu'elle est prevue pour un g40 type 2? et enfin, de quel auto viens ton turbo?

bon courage

oui pour l'instant elle demarre avec ce debimetre merdique
je recherche un faisceau et un calculo de type 3 afin de pouvoir lui mettre la puce qu'il faut

il te faut le faisceau moteur, le calculateur et aussi le boitier papillon de type 3 qui est différent, attention les relais de pompe a essence ne sont pas les memes entre type 2 et 3

sont cinglé dans la famille

jokerboss a écrit:il te faut le faisceau moteur, le calculateur et aussi le boitier papillon de type 3 qui est différent, attention les relais de pompe a essence ne sont pas les memes entre type 2 et 3

merci pour tes conseil
il a quoi de different le boitier papillon?
et les relais?

Ha la y va y avoir du potentiel j espere tu fera un ptit descriptif avec la pression de surale ,les nombre de chevaux que tu vise et tout pleins de chose du au comportement de la voiture avec cette evolution

JLGOLF a écrit:

jokerboss a écrit:il te faut le faisceau moteur, le calculateur et aussi le boitier papillon de type 3 qui est différent, attention les relais de pompe a essence ne sont pas les memes entre type 2 et 3

merci pour tes conseil
il a quoi de different le boitier papillon?
et les relais?

pour les relais il y en a un qui est le meme est l'autre qui a une ref differente
321 919 505 a
ah9
89 9640 000
12v max40a
prix 17 euros chez vw
important
pour le boitier papillon c'est pas le meme il te faut celui du type 3

polo g a écrit:

JLGOLF a écrit:

jokerboss a écrit:il te faut le faisceau moteur, le calculateur et aussi le boitier papillon de type 3 qui est différent, attention les relais de pompe a essence ne sont pas les memes entre type 2 et 3

merci pour tes conseil
il a quoi de different le boitier papillon?
et les relais?

pour les relais il y en a un qui est le meme est l'autre qui a une ref differente
321 919 505 a
ah9
89 9640 000
12v max40a
prix 17 euros chez vw
important
pour le boitier papillon c'est pas le meme il te faut celui du type 3

Je confirme, je crois même que t'en as un 2ème de relais qui traîne puisqu'on a en pris un chacun de notre coté