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polo g40 turbo

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polo g40 turbo Empty polo g40 turbo

Dim 5 Juin 2005 - 21:18
voici une petite presentation de la polo a Jean charles un de nos potes a mon frere et moi qui n'a pas le net
mais certains d'entres vous le connaisse deja 😉

donc c'est une polo 2 g40 qui l'a acheté 500€ il ya environ un an
la base est saine mais elle a besoin d'une peinture et d'une bonne remise en etat des train

pour l'instant on s'occupe de la meca et on a repeint entierement le compartiment moteur

donc le G etant hs autant lui mettre un bon turbo Very Happy
le moteur vient d'etre refait a neuf :
cousinet de bielle et vilo
segmentation
rodage des soupapes
pompe a huile
pompe a eau
pochette de joints complete etc etc ......

mais place aux photos

polo g40 turbo Moteur7uz

polo g40 turbo Moteur22rc

polo g40 turbo Moteur32mb

polo g40 turbo Moteur41ij

polo g40 turbo Moteur52ez
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Dim 5 Juin 2005 - 21:20
une petite de la voiture

polo g40 turbo Droit8ms

et l'interieur est en parfait etat juste besoin d'un bon nettoyage

polo g40 turbo Int10dk

polo g40 turbo Int26dx
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Dim 5 Juin 2005 - 21:21
photo du collecteur et turbo

polo g40 turbo Colturbo9eq

polo g40 turbo Colturbo22cb

une petite ligne bastuck 63.5mm histoire de laisser respirer la meca Laughing

polo g40 turbo Bastuck10do

polo g40 turbo Bastuck22uy


au niveau prépa moteur:

gestion d'origine g40 avec puce AME RACING
injecteur de golf g60
suppression du by-pass
arbre a came schrick 276/268°
collecteur fait maison
turbo garret t2
descente echapement sur mesure fait maison
ligne complete bastuck inox en 63.5mm
filtre a air JR

je pense que ca devrait pas mal developper 😉
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Dim 5 Juin 2005 - 21:22
si tout ce passe bien elle devrais démarrer cette semaine ou le week end prochain Laughing

la suite des travaux:
remise a neufs des trains roulant
passage du freinage ar en disques
pose de trois manos (indispensable) sur le tableau de bord
(lambdametre/pression de turbo/pression d'huile)
reblacksonnage de la caisse

la peinture est prévu pour le mois de septembre
sinon pour le look elle sera toute simple posé par terre
avec suppression des sigles arriéres 😉

je vous ferais suivre la progression des travaux Laughing
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fandemapolo
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Dim 5 Juin 2005 - 22:31
Shocked La vache ! Elle va déchirer !
Ce qui me fait peut-être le plus halluciner c'est le prix de la voiture : 500 euros !
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Dim 5 Juin 2005 - 23:12
intéressant , beau projet , plus ca voir ce que ca va donné
Alphonse Magova
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Lun 6 Juin 2005 - 1:51
ah ca fait plaisir de la voir!


bon courage pour ce projet! ca va en surprendre plus d'un! Twisted Evil
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Lun 6 Juin 2005 - 5:59
un g40 d'origine ca marche deja pas mal
alors la si tout ce passe bien ca devrait etre Twisted Evil
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Lun 6 Juin 2005 - 10:04
Superbe idée 😉
bon courage pour la suite
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Lun 6 Juin 2005 - 10:27
le t2 est monté sur quoi à l'origine?
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Lun 6 Juin 2005 - 18:48
vraiment tres belle tofs et surtout tres belle realisation ,encore bravo pour le boulot reste plus qu'a voir les resultat Shocked

si par la suite té chaud pour realiser des collecteur turbo sur polo deux fais moi signe 😉


Dernière édition par le Lun 18 Juil 2005 - 9:09, édité 1 fois
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Lun 6 Juin 2005 - 19:29
tres bien ce proget!

A SUIVRE 😉
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gibsy
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Lun 6 Juin 2005 - 22:17
le turbo c'est une drogue chez vous????
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Mar 7 Juin 2005 - 3:25
je crois que oui :mdr: :mdr: :mdr:
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Mar 7 Juin 2005 - 10:21
vlad a écrit:tres bien ce proget!

A SUIVRE 😉

+1 😉
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Mar 7 Juin 2005 - 10:25
caramba !!! Shocked elle va pousser la fourmis Twisted Evil
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jokerboss
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Jeu 9 Juin 2005 - 17:33
j'ai le meme projet que toi, je vais recevoir un turbo acheté sur ebay dans pas longtemps, je vais suivre ton evolution avec attention

tu as un g40 type 2 qui possede un debimetre merdique d'origine, avec un boitier bien specifique par rapport au type 3, est ce que tu le conserves? tu as une puce speciale a priori, est tu sur qu'elle est prevue pour un g40 type 2? et enfin, de quel auto viens ton turbo?

bon courage
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Jeu 9 Juin 2005 - 20:28
vincegti16s a écrit:je crois que oui :mdr: :mdr: :mdr:

J'aimerais bien la voir celle-là aussi !!!
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Ven 10 Juin 2005 - 21:45
jokerboss a écrit:j'ai le meme projet que toi, je vais recevoir un turbo acheté sur ebay dans pas longtemps, je vais suivre ton evolution avec attention

tu as un g40 type 2 qui possede un debimetre merdique d'origine, avec un boitier bien specifique par rapport au type 3, est ce que tu le conserves? tu as une puce speciale a priori, est tu sur qu'elle est prevue pour un g40 type 2? et enfin, de quel auto viens ton turbo?

bon courage

oui pour l'instant elle demarre avec ce debimetre merdique
je recherche un faisceau et un calculo de type 3 afin de pouvoir lui mettre la puce qu'il faut Laughing
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jokerboss
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Sam 11 Juin 2005 - 9:56
il te faut le faisceau moteur, le calculateur et aussi le boitier papillon de type 3 qui est différent, attention les relais de pompe a essence ne sont pas les memes entre type 2 et 3
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Sam 11 Juin 2005 - 11:09
sont cinglé dans la famille Laughing
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Sam 11 Juin 2005 - 12:21
jokerboss a écrit:il te faut le faisceau moteur, le calculateur et aussi le boitier papillon de type 3 qui est différent, attention les relais de pompe a essence ne sont pas les memes entre type 2 et 3

merci pour tes conseil
il a quoi de different le boitier papillon? 😉
et les relais?
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Sam 11 Juin 2005 - 13:35
Ha la y va y avoir du potentiel Cool j espere tu fera un ptit descriptif avec la pression de surale ,les nombre de chevaux que tu vise et tout pleins de chose du au comportement de la voiture avec cette evolution 😉
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Sam 11 Juin 2005 - 19:57
JLGOLF a écrit:
jokerboss a écrit:il te faut le faisceau moteur, le calculateur et aussi le boitier papillon de type 3 qui est différent, attention les relais de pompe a essence ne sont pas les memes entre type 2 et 3

merci pour tes conseil
il a quoi de different le boitier papillon? 😉
et les relais?

pour les relais il y en a un qui est le meme est l'autre qui a une ref differente
321 919 505 a
ah9
89 9640 000
12v max40a
prix 17 euros chez vw
important
pour le boitier papillon c'est pas le meme il te faut celui du type 3
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Dim 12 Juin 2005 - 9:40
polo g a écrit:
JLGOLF a écrit:
jokerboss a écrit:il te faut le faisceau moteur, le calculateur et aussi le boitier papillon de type 3 qui est différent, attention les relais de pompe a essence ne sont pas les memes entre type 2 et 3

merci pour tes conseil
il a quoi de different le boitier papillon? 😉
et les relais?

pour les relais il y en a un qui est le meme est l'autre qui a une ref differente
321 919 505 a
ah9
89 9640 000
12v max40a
prix 17 euros chez vw
important
pour le boitier papillon c'est pas le meme il te faut celui du type 3

Je confirme, je crois même que t'en as un 2ème de relais qui traîne puisqu'on a en pris un chacun de notre coté 😉
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