MKIII GTi Anniversary ==>De retour à la maison!

mtcad94 a écrit:jolie ta derniere photo.....a quand tu veux pour un shoot...

Faut qu'on arrive à ce prévoir ça

Tomtom a écrit:

mtcad94 a écrit:jolie ta derniere photo.....a quand tu veux pour un shoot...

Faut quond arrive à ce prévoir ça

elle est yess ta caisse Tomtom, j'étais garé a coté de toi sur le parking du macdo (MK3 gti tdi). moi aussi je peux venir si il y a un shoot????

Juste deux photos pour ne pas laissé pourrir ce post


***

trop belle :lovie: :lovie: :lovie:

bien belle

Merci à vous les gars

Toujours au top ton anniversary poto !

Gabz94 MK2 a écrit:Toujours au top ton anniversary poto !

Cimer Frolo

J'adore ma poule!! :lovie:

Quel originalité!

manque juste un gros moteur

flagadaflo a écrit:J'adore ma poule!! :lovie:

Merci mec

MontanaGreen a écrit:Quel originalité!

Merci pour l'aspect exterieur au final elle est très très proche de l'origine

big-ben a écrit:manque juste un gros moteur

Foiré nan plus serieusement c'est exactement ça qui me frustre le plus :? , j'ai déjà reflechi à posé un PG dedans (le plus simple) ou garder la base du 2.0l et le passé en turbal (solution très honéreuse!!) :mdr:

Le truc c'est le faisseau j'ai pas envie de tout couper ça me ferai mal au coeur sur cette caisse :?

ABF avec 2, 3 bricoles...

Seb36 a écrit:ABF avec 2, 3 bricoles...

J'ai cru entendre qu'un bas moteur d'ABF avec culasse de KR +Injection, arbres à cames d'echappement *2, un bonne alignement des conduits de culasse et ça marche du feu de dieu


Par contre ce montage nécéssite des modifs de faisseau nan

Tomtom a écrit:

Seb36 a écrit:ABF avec 2, 3 bricoles...

J'ai cru entendre qu'un bas moteur d'ABF avec culasse de KR +Injection, arbres à cames d'echappement *2, un bonne alignement des conduits de culasse et ça marche du feu de dieu


Par contre ce montage nécéssite des modifs de faisseau nan

Sans faire tout ça...

Un ABF stock, une boite à air modifiée, un collecteur, un décata et tu surprends déjà un VR6 jusqu'en 4!

Pour ce montage, faisceau complet d'ABF.

La commande d'embrayage sur le 2E est mécanique ou hydraulique?

mecanique, il faut modifier pour passer en hydrolique

Seb36 a écrit:

Tomtom a écrit:

Seb36 a écrit:ABF avec 2, 3 bricoles...

J'ai cru entendre qu'un bas moteur d'ABF avec culasse de KR +Injection, arbres à cames d'echappement *2, un bonne alignement des conduits de culasse et ça marche du feu de dieu


Par contre ce montage nécéssite des modifs de faisseau nan

Sans faire tout ça...

Un ABF stock, une boite à air modifiée, un collecteur, un décata et tu surprends déjà un VR6 jusqu'en 4!

Pour ce montage, faisceau complet d'ABF.

La commande d'embrayage sur le 2E est mécanique ou hydraulique?

c'est pourtant simple de ne pas s'tromper :mdr:

merci pour l'info

bless g3 a écrit:mecanique, il faut modifier pour passer en hydrolique

+1

Vas y Tom... SWAP !!!

Max94 a écrit:Vas y Tom... SWAP !!!

:mdr: :mdr: pas le temps d'entreprendre ce genre de modif en ce moment , besoin de sous pour la maison

Malgrès le faite que je souhaite l'échanger ou la vendre, je ne laisse pas tomber ma belle

J'ai récupéré depuis un nouveau volant d'anniversary en très bonne état, ainsi que les logos 20th anniversaires (2 exactement, un d'aile et celui de l'arrière).

J'ai changé la batterie qui avait plus de 5 ans, avec le froid du moment elle à pas tenue le choc et un nouveau radiateur car le miens fuit très légèrement et ça j'aime pas vraiment .


Quelques photos de mon dossier de factures


Ce matin j'ai pris le temps de calculer les frais que j'ai fait dessus , j'en suis arrivé à 5189,28€ avec remises

En Mars de cette année ça fera déjà 5 ans que j'ai cette MKIII

Je te l'ai déjà dit mais je te le redit : elle est vraiment magnifique ta golf3 anniversaire Tomtom, quel passionné!
En tous cas bonne vente

Bella bella ta golf 3

Merci à vous deux les gars