Re: Les mk2 des frangins .......................................

si quand je vois votre avatar je m'inquiète!!
même si on voit bien que golfoo à une bonne influence sur vous: le daily rat's déchire grave!!
Perso pour la grise je la verrai plus ds le spirit G60 origine (Gros PC vw, extension d'aile noir baguette noire) avec des jolies roupettes dessus!! comme les porsches par exemple Twisted Evil

et alors il faut suivre, pour la grise on prévoit de monter ça,

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les D90 c'est pour la rouge

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Les frangins a écrit:et alors il faut suivre, pour la grise on prévoit de monter ça,

:mdr: je suis pas d'inquiétude est même de très près vos projets seulement je suis :lovie: des D90

tu les reconnais là Question

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trop fort la photo :mdr: :mdr:

C'est qui ces deux clowns

Shocked

nan les frangin qui se prenne en photos dans leurs jantes Laughing

vous êtes vraiment des déjantés les gars le plus drole c'est qu'on voit celui qui a poli en arrière plan il a plus de doigt :mdr: :mdr: :mdr:

A pour finir j'ai trouvé des jantes qui irait beaucoup mieux avec le eaton sous le capot vu que la source est la même:twisted:

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Ou bien encore dans un autre style mais qui a fait ses preuves:

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et pour finir my dream :lovie:

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Fais gaffe tu t'éloignes du sleeper là Laughing

Et au fait ce n'est pas un frangin en arrière plan c'est jpcox

Les frangins a écrit:Fais gaffe tu t'éloignes du sleeper là

Et au fait ce n'est pas un frangin en arrière plan c'est jpcox

Ben disons vu les modifs intérieur on est très loin du sleeper donc je suis partisan d'un retour à l'origine style G60 pour l'extérieur bien plus simple à mettre en oeuvre pour vos finances et respecter votre travai Car le pare choc avant j'accroche pas du tout et encore moins sur les jantes "
actuelles"
y a un décalage trop grand avec vos dailysl

[quote="
Les frangins"
]et alors il faut suivre, pour la grise on prévoit de monter ça,

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A quand le montage?

A quand le montage?

c'est comme pour les photos..... faut attendre un bon moment.... :mdr: :mdr:

bande de cinglés Laughing

Les frangins a écrit:

GG a écrit:

Les frangins a écrit:

GG a écrit:gestion programmable type Sybelle, Motec ,Haltec .................. ou reprogrammation du digifant sur mesure par le père alain

Gestion aux petits oignons par Monsieur toogolf ,

Reprogrammation complète en prenant en compte tous les divers éléments, et franchement c'est ENORME la différence

cool tu m'a servi de cobaye

la mienne doit passer entre ces mains trés prochainement

t'inquiètes j'ai donné des consignes concernant la tienne......

:mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr:

non franchement, depuis la reprog, ca ouvre comme il faut, et surtout j'ai plus trop l'apréhension en roulant de casser quelque chose
je peux mettre du gros gaz plus sereinement

pour la S4, ben un jeune a voulu jouer a feu rouge, première tranquille puis 2ème il a mis gaz, moi aussi...... et je suis parti :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

a propos, je viens juste de m'arsouiller avec une evo 8...... ben, ca marche pas si fort que ca

a plus a tous

qu'avais tu avant comme gestion? g60stock?

Ankh a écrit:c'est comme pour les photos..... faut attendre un bon moment.... :mdr: :mdr:

p'tit con va Laughing

Le montage est prévu pour bientôt

seba a écrit:

Les frangins a écrit:

GG a écrit:

Les frangins a écrit:

GG a écrit:gestion programmable type Sybelle, Motec ,Haltec .................. ou reprogrammation du digifant sur mesure par le père alain

Gestion aux petits oignons par Monsieur toogolf ,

Reprogrammation complète en prenant en compte tous les divers éléments, et franchement c'est ENORME la différence

cool tu m'a servi de cobaye

la mienne doit passer entre ces mains trés prochainement

t'inquiètes j'ai donné des consignes concernant la tienne......

:mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr:

non franchement, depuis la reprog, ca ouvre comme il faut, et surtout j'ai plus trop l'apréhension en roulant de casser quelque chose
je peux mettre du gros gaz plus sereinement

pour la S4, ben un jeune a voulu jouer a feu rouge, première tranquille puis 2ème il a mis gaz, moi aussi...... et je suis parti :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

a propos, je viens juste de m'arsouiller avec une evo 8...... ben, ca marche pas si fort que ca

a plus a tous

qu'avais tu avant comme gestion? g60stock?

Oui jusqu'a présent la gestion était d'origine G, car on avait 0.6 Bar de pression, donc ça suffisait

et maintenant tu as combien de pression ??

Boston a écrit:et maintenant tu as combien de pression ??

Plus :mrgreen:

connaissnant un peu toogolf le dirai 1.2 ou 1.4

Les frangins a écrit:

Ankh a écrit:c'est comme pour les photos..... faut attendre un bon moment.... :mdr: :mdr:

p'tit con va

:mrgreen: :mrgreen:

Ankh a écrit:

Les frangins a écrit:

Ankh a écrit:c'est comme pour les photos..... faut attendre un bon moment.... :mdr: :mdr:

p'tit con va

:mrgreen: :mrgreen:

tu étais déjà au courant Laughing

Boston a écrit:connaissnant un peu toogolf le dirai 1.2 ou 1.4

Non non, pour le moment il y a 1 Bar

Les frangins a écrit:

Boston a écrit:connaissnant un peu toogolf le dirai 1.2 ou 1.4

Non non, pour le moment il y a 1 Bar

400 grs de pression en plus ça change totalement les perfs d'une caisse ............ si en plus la gestion est au top, ça le fait grave Cool

400 c'est mieux que 40g Exclamation

GG a écrit:

Les frangins a écrit:

Boston a écrit:connaissnant un peu toogolf le dirai 1.2 ou 1.4

Non non, pour le moment il y a 1 Bar

400 grs de pression en plus ça change totalement les perfs d'une caisse ............ si en plus la gestion est au top, ça le fait grave

400 grs en plus avec une gestion stock ça marche pas vraiment mieux car le moteur tourne "
a l'air"
et les pistons fondent aussitot .un g60 avec 1 bar de pression bien geré marchera mieux qu'un autre avec 1.2 sans gestion sur mesure meme si au niveau sensation on a l'impression que c'est mieux car moins lineaire,les chronos diront le contraire et je parle meme pas de la fiabilité.

toogolf a écrit:

GG a écrit:

Les frangins a écrit:

Boston a écrit:connaissnant un peu toogolf le dirai 1.2 ou 1.4

Non non, pour le moment il y a 1 Bar

400 grs de pression en plus ça change totalement les perfs d'une caisse ............ si en plus la gestion est au top, ça le fait grave

400 grs en plus avec une gestion stock ça marche pas vraiment mieux car le moteur tourne "
a l'air"
et les pistons fondent aussitot .un g60 avec 1 bar de pression bien geré marchera mieux qu'un autre avec 1.2 sans gestion sur mesure meme si au niveau sensation on a l'impression que c'est mieux car moins lineaire,les chronos diront le contraire et je parle meme pas de la fiabilité.

il est clair que le top est une gestion sur mesure ........... cependant des eproms basiques programmée pour un G60 avec montage poulie 68 sont déjà un bon compromis perfs/sécurité Cool