le jetta coupé GLI 2L 16V US

ca y est ! je suis tombé amoureux!!!magnifique!

propre

Une merveille BRAVO!!!

Elles ont l'air pourtant assez propres dans l'ensemble ...........


pourquoi tu dis que l'état est moyen

Copieur ............

sergei a écrit:Copieur ............

oui j'avous j'ai copier sur toi
mais apres tout tu n'avais qu'a pas me faire baver avec les tiennes :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr:

Les frangins a écrit:Elles ont l'air pourtant assez propres dans l'ensemble ...........


pourquoi tu dis que l'état est moyen

ben en fait c'est parceque j'ai pas fait de gros plans que tu dit ca
voici les jantes y a des plats partout sur les voiles externes

merci aux autres pour les compliments

ok, et merci pour les gros plans

Elles seront sur la jetta pour la vente

ça va bien, 4 voiles un peu de peinture et hop

golfopierrot a écrit:

sergei a écrit:Copieur ............

oui j'avous j'ai copier sur toi
mais apres tout tu n'avais qu'a pas me faire baver avec les tiennes :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr:

C'est pour ça que le vernis saute Serge, tu as trouvé le responsable :mdr:

Refais nous ça comme tu sais le faire Pierrot, et ça sera parfait

:lovie:

je viends de rentrer ca
ils sont pas niquel mais pas voilees et n'ont pas de plat
donc ca sera deja beaucooup mieux

GG a écrit:Elles seront sur la jetta pour la vente

heu si prix plus haut oui
sinon elle partira en anniversary
j'ai eu une propo contre une audi 80 v6 cabrio de 96 pack rs2 (cuir volant kit carosserie logos)
mais je sait plus si faut que je lache mon jouet :mdr:

ca n'avance pas et ca consomme a mort les V6 des cabrio... evites a mon avis

et on viend de me proposer un coco vr6 de 92 avec - de 100000km certifies full option et exelent etat
c'est pas mal ca
mais je sait vraiment pas si je doit la vendre du coup

elle est magnifique, mais si tu commences a songer a la vendre, c'est que c'est le moment

perso la jetta en coupé 16v en plus devient une piece rare,moi je la garderais au chaud dans mon garage,mais bon, avis perso.Sinon elle est magnifique,bravo!!!!!

bon apres plusieurs proposition je prefere la garder et continuer a jouer avec
par contre faut que je revoye le train avant car avec l'ET33 des RS et le train avant de vr6 c'est trop large
donc je pense revenir en train de g60 mais la une question :
a savoir si je pourais remonter embouts de cardans + moyeux + disques + portes etriers et etriers de vr6 en 288 sur les fusees de g60 ou faut modifier ?

ta bien rezon garde ton petit joujou

texdu80 a écrit:ta bien rezon garde ton petit joujou

+1 sa serait donnée de la confiture a des cochons

golfioux a écrit:

texdu80 a écrit:ta bien rezon garde ton petit joujou

+1 sa serait donnée de la confiture a des cochons

Pierrot vois avec Serge pour ta modif il t'expliquera

g@zoo a écrit:Pierrot vois avec Serge pour ta modif il t'expliquera

c'est etonnant qu'il y est pas deja penser :mdr:

golfopierrot a écrit:bon apres plusieurs proposition je prefere la garder et continuer a jouer avec
par contre faut que je revoye le train avant car avec l'ET33 des RS et le train avant de vr6 c'est trop large
donc je pense revenir en train de g60 mais la une question :
a savoir si je pourais remonter embouts de cardans + moyeux + disques + portes etriers et etriers de vr6 en 288 sur les fusees de g60 ou faut modifier ?

Oula beaucoup de question!!

De mémoire tu pourras remonter tout sauf le support d'étrier :?