Le Coco de Mme Fizz

Hello!
Après ma courte présentation , au tour de notre projet!

Vw Corrado G60
Imola Yellow / Nugget Yellow K1B / Jaune passé !
Intérieur Tissus couleur à définir...
Beaucoup de kms (270 000kms).

Le jour de la 1ere visite:




Hélas, impossible de l'ouvrir car batterie à plat!
Heureusement quelques jours plus tard, quelqu'un à réussi à l'ouvrir, j'ai pu donc préparer le rapatriement!

Donc, un booster, du LDR, du SP98, de la 10w40 ->
session je redémarre cool et je parcours en mode cruising quelques kms jusqu'à chez moi!


Avec un super sound system made in 88 !

Pour les amoureux du vintage, le postaK7 est à vendre une somme symbolique! (MP).

A suivre ...

Après quelques déboires d'achat d'un accumulateur de pompe à essence, j'ai enfin régler un problème de fuite d'essence.

J'ai d'ailleurs une pompe Bosch 0 580 453 914 de trop!

Mais par contre j'ai toujours des coupures à 2000tr/min. Si je reste accéléré tant que je suis pas à 1500tr/min elle repart pas, si je mets pied au plancher elle sursaute et ensuite prends ses tours jusqu'à 6000tr/min et au delà.

Quelqu'un aurait une idée ?

belle corrado

pour ton probleme tu n'a pas un soucie d'allumage (bougie, faisceau , module d'allumage et autres )

ju76690 a écrit:belle corrado

pour ton probleme tu n'a pas un soucie d'allumage (bougie, faisceau , module d'allumage et autres )

Je vais devoir tout reprendre, mais si je pouvais mieux cerner quel élément est le problème cela m'aiderait...

la je ne peut pas t'aidé plus a par se que je tes dit

Sympa la couleur du Corrado !

terrible j'ai hate de lire la suite

:bienvenue: !!!

Couleur pas courante , vivement de voir quelques photos de plus, en mode toute propre !!! :mrgreen:

HOUAIS ,SUPER
y'en avait plus que pour les vreuuu

RRMS a écrit:HOUAIS ,SUPER
y'en avait plus que pour les vreuuu

Grave ! :mrgreen:

Des G... y'a que ça d'vrai :mrgreen:

Le vreu y'a pas mieu ! :mrgreen:

Bienvenu, c'est vrais que cette couleur est pas courante sa change. Tu a les poigner de porte recouverte de cuir non ?

aurel-41 a écrit:Le vreu y'a pas mieu ! :mrgreen:

... bon, on dira que les 16 S ...c'est pour les gonzesses ? :mdr: :mrgreen:

[quote="
aurel-41"
]Le vreu y'a pas mieu ! :mrgreen:

Pour faire le barbeau sur la cote d'uzure, limite sur l'autobeurk.....................

aurel-41 a écrit:Le vreu y'a pas mieu ! :mrgreen:

Pour faire le barbeau sur la cote d'uzure, limite sur l'autobeurk.....................

Pour aller à 130, y a pas besoin de plus qu'un G :mdr:

yoann(legros) a écrit:

aurel-41 a écrit:Le vreu y'a pas mieu ! :mrgreen:

... bon, on dira que les 16 S ...c'est pour les gonzesses ? :mdr: :mrgreen:

M***e j'ai rouler avec Corrado 16s au quotidien pendant un petit momment !
M'enfin à chacun sa préfèrence et puis voila...

Oui bien sur, pas de soucis, c'était pour taquiner !

Allez, on veut d'autres photo de ce Corrado jaune

... je vous dérange sur mon topic ? LOL

Bref, je n'ai pas eu le temps de m'en occuper, il attend sagement devant la maison...

Y'a pas à tortiller... jaune, c'est beau

p'tain je viens de me brulé les rétines en regardant ta photo :mdr:

Bon sans autre solution, je l'utilises au quotidien... et je dois dire qu'une plage régime jusqu'à 2000tr/min ca gonfle.

Elle est assurée, je passais au CT ce matin mais comme de provenance UK, il me faut le COC (certif de conformité). Si kk1 a un tuyau pour pas payer 150€ à VAG FRance ca m’intéresse!

Allez une petite photo, histoire de:


Je me fais une checklist perso des trucs qui vont pas:
- Priorité N°1 : coupure à 2000tr/min je trouve pas, je pense au régulateur de pression essence. Quels sont les symptômes d'habitude?
- Phare avant gauche, le support H4 est HS le feux marche pas.
- Phare arrière conducteur, feux stop marche pas à cause de faux contacts sur platines.
- Bocal lave glace fuit / moteur lave glace balancent rien.
- Becquet de malle ne rentre plus / ne fonctionne pas

Voilà, si vous avez des idées pour mon pb de coupure, je pense vraiment que c'est pas l'allumage... ou peut-être la durite qui fait admission - calculateur et qui a une sale tronche ???

Help ! Et si il y a un passionné du 06 qui veut partager, vous êtes bienvenue !!!

Il faudrait faire un diag sur le calculateur pour voir...

A mon avis, tu as surement plusieurs default.

la durite qui va du papillon au boitier dans la baie de pare brise est comment ? Il faut qu'il soit étanche et mesure 1m de long, pas plus, pas moins !

yoann(legros) a écrit:Il faudrait faire un diag sur le calculateur pour voir...

A mon avis, tu as surement plusieurs default.

la durite qui va du papillon au boitier dans la baie de pare brise est comment ? Il faut qu'il soit étanche et mesure 1m de long, pas plus, pas moins !

Bonjour à tous... Ca fait un bail ! Déterrage !!!
Le Corrado a pas été trop bricolé depuis hélas, il a été remisé au garage en attendant les beaux jours que voici !!!
Bref, j'ai changé bougies / faisceau / tête et doigt d'allumeur / Les sondes bleue et noire ainsi que leur support avec joints neufs.

Et Tadam : j'ai toujours des ratées à partir de 2000tr .... GRRRRR

J'ai contrôlé la durite Papillon/Ecu elle est pas très belle, je vais la changer.

Belle bête en jaune j'aime beaucoup! Par contre l'intérieur a été bidouiller les panneaux de porte en cuir avec des sièges tissus:no:
Tu a des poignées de porte en cuir le graal j'en cherche depuis très longtemps!

Son passé est pas très clair.
Allemande immatriculée UK par un Français!
Mais je suis le 3 ème propriétaire...et les précédents étaient plutôt néophytes en meca/bricolage.... Bizzare !

adrien8321 a écrit:Belle bête en jaune j'aime beaucoup! Par contre l'intérieur a été bidouiller les panneaux de porte en cuir avec des sièges tissus
Tu a des poignées de porte en cuir le graal j'en cherche depuis très longtemps!

Effectivement, je ne connaissais pas ce détail.
C'est top comme option !