souci de calage allumage golf 3 gti 8

salut a tous?

ma golf tourne mal depuis 3 ans, pas de peche rien et ma distri n'etait pas bien calée.
je la recale hier et je remet mon allumeur sur le reglage de base mais biensur, ca ne marche pas, je suis obligé de tourner l'allumeur relativement beaucoup pour qu'elle démarre. mais bon en accelerant, les tours montent super doucement etc, il y a un souci mais la, je ne sais plus trop vers quoi me tourner?
ce soir, je sort la lampe strobo mais bon je pense que le souci est ailleurs !

merci!

ta distribution est mal calée ...piston au pmh , calage de l allumeur sur le repere,et ensuite tu affine a la strobo ...

ouip, j'ai repris ma distri la mais c'est une galere a caler, les reperes de poulie de vilo et de poulie secondaire sont super aproximatifs! c'est dur de bien les alignés, a chaque fois, ca fait de "
l'a peu pret"
.

la poulie aac, pas de souci biensur.

j'ai arreté pour ce soir mais je m'y recole demain...

( le piston au pmh = repere poulie de vilo ? )

sur un 8 , c'est pourtant simple

oui c'est "
simple"
mais les reperes sont pas top et ca bouge un peu des que je tends le galet tendeur !

xaxelx a écrit:oui c'est "
simple"
mais les reperes sont pas top et ca bouge un peu des que je tends le galet tendeur !

c'est que tu t'y prend de la mauvaise manière je pense
tu es censée avoir le "
brun mou"
coté galet teneur, là tu dois faire l'inverse ce qui fait que quand tu tend, tu decale l'aac ou le vilo

Salut nas.
J'ai essayé des 2 cotés. Mais je vais faire ca aujourd'hui tranquillement .

souci résolu !

en fait, je ne me suis pas basé sur le repere de ma poulie de vilo mais directement sur le repere du volent moteur.

merci a tous pour les conseils!

fatalement , ça marche moins bien

non non, justement, je suis resté comme ca la, et c'est nickel. a mon avis le pignon de bout de vilo est decalé, je ne sais pas comment puis qu'il est censé avoir une clavette mais bref...

xaxelx a écrit:non non, justement, je suis resté comme ca la, et c'est nickel. a mon avis le pignon de bout de vilo est decalé, je ne sais pas comment puis qu'il est censé avoir une clavette mais bref...

soit tu t'es basé sur un repère d'avance du volant moteur, soit tu ferais bien de verifier ta clavette justement :mrgreen:

je me suis basé en effet sur le repere du volent moteur.

maintenant qu'elle marche bien, je n'ai pas besoin de demonter mon pignon de vilo vu qu'a mon avis la clavette de détrompage n'y sera pas ...

xaxelx a écrit:maintenant qu'elle marche bien, je n'ai pas besoin de demonter mon pignon de vilo vu qu'a mon avis la clavette de détrompage n'y sera pas ...

bonnes nouvelles, tu fais comme tu sens

sauf que ça risque de te couter un wilo....

ca me l'aurait couté depuis un moment non ?

je vais peut etre y penser pour etre sur que ca ne bouge pas .