[Redeyes] Mk2 GTI Rouge Swap Kr Digi

Bonjour,

Cela fait pas mal de temps que je parcours les pages de ce forum.
Donc a mon tour maintenant de vous présenter ma Golf.

Il s'agit donc d'une Mk2 GTI de 91 (PB), acheté il y a de nombreuses années dans un état très moyen que ce soit carrosserie ou mécanique. Les travaux ont d'ailleurs débuté par un joint de culasse...Nous avons ensuite fais un peu (beaucoup) de carrosserie puis montage des borbets et des filetés

La suite du projet s est passé sous le capot (et sous la voiture) avec le montage d'un KR passé en injection PB. Sans oublier l'installation d'un collecteur inox et la ligne qui va avec.

Moteur:
1.8 16v KR
Injection digifant de PB
Carto specifique KR Digifant
Collecteur inox "
Home Made"

Ligne complète inox
AAC ABF
Injecteur plus gros + Rampe Injection "
Home Made"

Regul essence réglable
Polissage des conduits
Filtre a air K&
N (boite a air origine)
Kit Durite Venair

Chassis:
Borbets Type A 16"

Combinés Filetés.
Barre Anti-rapprochement superieur "
Home Made"


Voici quelques photos:



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Il n'y a pas d'autres modif prevu, ce sera plus de la finition ou des reglages mecaniques. A moins que..... ;
)

Belle mécanique !!

Plus d'info sur le montage électronique du KR ?

Pourquoi ne pas avoir monté une injection d'ABF ?

Simplement pour des questions de facilité de montage, pas de faisceau a repasser, simplement de l'adaptation, donc a la finale un montage propre, proche de l'origine.

Que veux tu savoir sur le montage electronique ?

Rien de spé, juste savoir comment tu as procédé ?

La puissance est elle là tout de même ?

Beau montage, et peu répandu !

tu as du revoir la carto? tu reprends débitmètre, injecteurs, boitié élec? c'est tout?

en terme de modif pour mettre l injection, pipe d eau d abf et boitier papillon du PB.

Pour les perf je trouve que ça marche assez bien, je n ai pas fais de passage au banc je ne vais pas avancer des chiffres. disons que suis pas a la traine au cul d un G pas totalement d origine.

jet a écrit:tu as du revoir la carto? tu reprends débitmètre, injecteurs, boitié élec? c'est tout?

oui carto revue. Le debitmetre et calculo sont ceux du PB. Les injecteurs sont plus gros que les origines.

Ces propre et soigné

redeyes a écrit:en terme de modif pour mettre l injection, pipe d eau d abf et boitier papillon du PB.

Pour les perf je trouve que ça marche assez bien, je n ai pas fais de passage au banc je ne vais pas avancer des chiffres. disons que suis pas a la traine au cul d un G pas totalement d origine.

...avec un KR en gestion de PB ????

Pour avoir eu les 3 (PB, KR, et G60)... j'ai du mal à croire, ou alors le G n'est plus toute sa santé

Yoann faut prendre le temps de tout lire y a une carto sur mesure :mrgreen:

...désolé

Effectivement, mais sceptique tout de même :mrgreen: [url][/url]

Le Kr n'est pas vraiment d'origine non plus...ACC, Injecteur, Pression d essnce augmenté, collecteur. Oui, clairement, ce n'est pas un 8T ou 16T, mais ca marche pas mal ;
)

Peu être qu'un jour je me déciderais a faire un passage au banc, mais avant, je vais essayer de gratter un peu en efficacité. J'ai déjà mon idée sur la question.. ;
)

nene34560 a écrit:Ces propre et soigné

Merci, s est ce que je cherchais, une modif propre et quasi d'origine en apparence. Il me reste encore des details a soigné pour que ce soit vraiment bien propre.

maxou19 a écrit:Beau montage, et peu répandu !

Merci, et le fait que ce soit un montage peu répandu a aussi joué dans le choix de la modif. Ça change un peu.

redeyes a écrit:Le Kr n'est pas vraiment d'origine non plus...ACC, Injecteur, Pression d essnce augmenté, collecteur. Oui, clairement, ce n'est pas un 8T ou 16T, mais ca marche pas mal ;
)

Peu être qu'un jour je me déciderais a faire un passage au banc, mais avant, je vais essayer de gratter un peu en efficacité. J'ai déjà mon idée sur la question.. ;
)

Ok, je pensais qu'il était stock

fido-dido a écrit:Yoann faut prendre le temps de tout lire y a une carto sur mesure :mrgreen:

Precision, la carto n'est pas du sur mesure, a proprement dit. S'est une Eprom faite pour gérer un KR a partir d'une injection de Pb. Amélioration de divers paramètreset coupure 7000 au lieu des 6200 d'origine.

salut
sympa ton montage
Je souhaite me lancer mais pour un montage sur golf 1 dx.
Niveau faisceau moteur du pb tun'as pas trop bataillé pour le monage sur un kr ?

Très propre en tout cas !

Salut !
Super montage !

Un préparateur ma conseiller d'installer une gestion programmable avant de faire montage turbo, c'est plus simple pour lui apparemment.
Les injecteurs mécanique et électronique on les mêmes logement sur le collecteur ?

Et je peux espérer avoir de meilleur perf avec juste ma ligne et la gestion sur le KR d'origine ?

Sympa comme prépa!
T'es un voisin en plus ;
)