l'S4 V8 de dump

Salut à tous ,

Apres presque 20 ans de permis et un nombre incalculable de BMW (pas taper hein, j'ai aussi eu 2 golf VR6, 2 golf GTI, 2 Porsche 924 et une S4 B5 ) me revoilà en Audi avec mon vilain petit canard !

Celle qu'il ne fallait pas acheté parce qu'elle n'a aucun potentiel de modifs moteur, parce qu'elle consomme comme un V12 italien, parce que la distribution part en miette passé 100Mkm, etc... :mdr3:

Mais comme je suis un guerrier, que j'ai le gout du risque, que je ne crois que ce que je vois et que je dois avoir un petit coté SM, je l'ai acheté quand même ! Non sans précaution évidement !

Voici l'heureuse élue...








C'est une S4 B6 d'Aout 2004.
-Origine France
-Noire ébène
-Cuir noir alcantara sable
-Inserts carbone
-124000 km à l'achat
-Rappel bobine fait
-Embrayage + volant moteur + boite refaite il y a 45000km
-Radiateur de LDR complémentaire changés il y à 30000 km
-Jamais accidentée, juste une porte arrière de repeinte
-Pas de bruit de déphaseur (contrôlé au VAGCOM)
-Pas de soucis de distri (pour combien de temps ? )
-Pas de conso d'huile

Pour la petite histoire je l'ai acheté au chef d'atelier carrosserie d'une concession AUDI/VW/ SEAT de Rhône alpes. il l'avait checkée des pneus aux barres de toit avant de l'acheter. Je n'ai pas de carnet perdu par l'ancien proprio, mais une quantité de facture impressionnante avec l'historique Audi interne des interventions qui correspond bien aux factures. J'ai aussi tous les renseignements internes (date du bon de commande, date de fabrication, date de livraison, codes options, config de la voiture, etc... Ça mets en confiance

Elle est stock à part le glastint, silencieux homemade et chargeur CD Audi qui été monté par le dernier proprio.

Je voulais une auto plus récente que mon M3 E36 sans dépenser une fortune (3eme voiture du foyer), une auto bien équipé et pratique pour partir en We et surtout un V8 ! Bah je kiff cette caisse et le glouglou du V8 en cruisant !! amourr

Je prévois quelques modifs: Jantes 19"
, les filetés, etc... Mais d'abord je vais y poser l'attelage pour la citerne :mrgreen: Si j'étais motivé et surtout riche je passerais en ailes larges RS4, mais je ne suis pas riche.... :mdr:

belle voiture de famille :mdr:

Vraiment tres belle ces B6

Quels sont les soucis de distri sur ces V8?

Suivant l'huile utilisée ( long life... :-? )certaine ont des soucis de patin de distri usés prématurément, du coup la chaine de distri se détend légèrement + les éternels déphaseur d'arbre a cam comme les S4/RS4 B5

Bel achat !! ça promet les virées weekend en famille !!!

pourquoi ne pas avoir pris un B5 ? forte évolutions possible avec le v6 bi turbo ;
)

hate de voir la suite!!!

Parce que j'en ai déjà eu une et que je n'ai pas aimé

Et puis je voulais un V8 et mon usage familial collait parfaitement avec la S4 B6 ;
)

Bel achat!! Le glouglou du V8 alala... tes silencieux homemade chantent bien? Les intermediaires sont toujours présents?

En tout cas les sorties sont bien ajustées tout comme il faut!!

Pour la conso, au GPL ca arrange bien les choses ^^

Oui ils ont été bien montés ça glougloute bien et les intermédiaires sont encore la....



...Mais ça ne va pas durer :mdr3: je ferai une vidéo à l'occase

Compte tenu que c'est une 3 eme voiture, elle ne roule que très peu (pour info 2800km en trois an avec ma précédente M3...) donc une transformation GPL ou E85 n'est pas rentable financièrement et puis la conso n'était pas un critère important contrairement au plaisir de conduite

Trop beau et à l'air bien propre, surtout l'intérieur

Oui, elle est vraiment belle. 'a pas un plastique de rayer ou de pelé. A part le capot qui est piqué d'impact de gravier, elle est nickel

bel achat , le v8 c'est la vie :mrgreen:

c'est ça ! :mrgreen:

super achat que tu as fait !!!

la conso n ai rien au plaisir qu il t aporte!!

et encore je m attendais a beaucoup plus sur la mienne ...

et comme tu le dit si bien sa reste des 3 eme voiture ;
-)

Ah oui en 3ieme voiture forcement... moi la 3ieme c'est la jetta et j'arrive pas a la vendre lol...

Les intermediaires vont virer pour 2014 aussi! Le V8 c'est la vie donc faut l'entendre vivre!!

Et pour les impacts sur le capot on doit avoir les memes^^

Très bel achat, sa incite à réfléchir

merci

Le problème avec ce genre de voiture c'est que si tu réfléchis, tu ne l'achètes jamais

justement je look le marché et c n'importe quoi!!! les voitures entre 2000 à 2005, 100Mkm à 180Mkm, les prix sont complètement aléatoire, comment avoir une base de tarif!

Je sais bien...

en dessous de 12/13k€ y'a 90% de chance que ce soit une merguez ! :? Ou un cas desesperé qui essai de la vendre depuis 2 ans

un beau modèle avec 100/120000km de 2003/2004 c'est entre 12 et 14k€ au dessus il faut qu'elle est moins de 100000km

Et meme dans ces prix la, il faut faire gaffe a ce que tu achètes. Suivi ? rappels effectués ? etc...

Elles ont souvent changer de main et rapidement quand les gens prennent conscience qu'ils ne feront pas du 8L mais plutôt 13L/ 100km

Aie aie j'ai bien regarder ce weekend end, j'ai retrouver ton post sur audi passion, c pas tend la conso, mais le souci d'entretiens, huile, bruit et quand sa foire 6000€ de factures . Après réflexion un V6 3.0 avec une linge milltek, Pc av et ar S4 sera un meilleur compromis et moins stressant..

C'est sur qu'il faut pas trop reflechir! Juste choisir le bon model et meme on est jamais sur...

J'aimerais bien essayer un 3l V6 pour voir et aussi entendre avec un echappement! Meme si ca ne vaudra jamais le V8^^

J'etais plutot parti sur ca perso un v6 (ou 6L de chez bm...) mais je ne regrette pas d'avoir finalement craqué sur le V8!!
(Juste que c'est une gris clair, un peu banal mais bon!)

SYL2013 a écrit:Aie aie j'ai bien regarder ce weekend end, j'ai retrouver ton post sur audi passion, c pas tend la conso, mais le souci d'entretiens, huile, bruit et quand sa foire 6000€ de factures . Après réflexion un V6 3.0 avec une linge milltek, Pc av et ar S4 sera un meilleur compromis et moins stressant..

Mais comme toutes voiture avec un gros moulin

Pour l'instant je n'ai rien eu sur la mienne, pour vu que ça dur !

keutain a écrit:C'est sur qu'il faut pas trop reflechir! Juste choisir le bon model et meme on est jamais sur...

J'aimerais bien essayer un 3l V6 pour voir et aussi entendre avec un echappement! Meme si ca ne vaudra jamais le V8^^

J'etais plutot parti sur ca perso un v6 (ou 6L de chez bm...) mais je ne regrette pas d'avoir finalement craqué sur le V8!!
(Juste que c'est une gris clair, un peu banal mais bon!)

Comme je te comprends, le son du V8

Salut à tous,

Un peu de son pour aller avec les images. Il faut que je fasse une vraie vidéo, mais ça vous donne une idée de la mélodie du V8

https://www.youtube.com/watch?v=CfnSOgdOhMQ&
list=UUQYMJtGNYp1UQ-GDAE0SoPg&
feature=share

GRRRRRRRRRRRR ! :mrgreen:

ce son

Vive le printemps ! :mrgreen:



:lovie: