Utilité du déglaçage ?

Bonjour a tous

Je me pose la question sur l’utilité du déglaçage des cylindres ..

Je comprends bien que déglacer permet de repartir sur une surface propre et réguliére afin de mieux roder les segments. Mais comme on enleve tres tres peu de matiere, j'arrive pas a comprendre l'utilité sauf aprés un réalésage afin d'avoir une surface propre de toutes résidus de matieres.

De plus peut on le faire soit meme...ou le mieux c'est de passer par un rectifieur usineur ?

Toutes ces questions car je refais mon bloc et j'aimerai refaire ca parfaitement.

Il recrée de micros sillons sur la face interne du cylindre, favorisant le rodage et donc l'étanchéité des segments neufs.

Tu peux le faire toi même avec une perceuse (à colonne c'est le top) et un honoir ;
)

A pierre :


ou à boules

Ok ok...comme je reparts sur un bloc reconditionné : segments, coussinets, etc...je vais me pencher dessus.

Aprés lequel du mieux entre un honoir a pierre ou a boules..???

Keops_pit a écrit:Ok ok...comme je reparts sur un bloc reconditionné : segments, coussinets, etc...je vais me pencher dessus.

Aprés lequel du mieux entre un honoir a pierre ou a boules..???

le honnoir a mon avis est plus pratique

Bon bah jvais voir si y a moyen qu'on m'en prete un...car 50€ pour l'utiliser une fois ..pas terrible comme investissement

Un petit conseil , fais le faire par un professionnel, sa ne coûte pas grand chose , il y a surtout des angles a respecter pour faire un bon déglassage

Oui a 45°...j'ai potassé...un pote qui taff dans un garage ou ils refont bcp de moteur ( Porsche, Ferrari, etc) va me le faire.

passe surtout a un bon coup de kartcher ensuite sur tout tout bloc interne et externe , la poussiere est tellement fine qu'elle a le même effet que de la pate à roder.

Si c'est mal fait tu consommeras de l'huile

Polet02 a écrit:passe surtout a un bon coup de kartcher ensuite sur tout tout bloc interne et externe , la poussiere est tellement fine qu'elle a le même effet que de la pate à roder.

Si c'est mal fait tu consommeras de l'huile

ATTENTION! le karcher oui mais sèche le tout a la souflette et vaporise du WD40 ou un autre lubrifiant sur tes chemises et tes plans de joints sinon bonjour l'oxidation et retour au déglaçage ^^