Caddy 1.8 Gti 1991 Daily driver

Bonjour a tous,

Je vous présente mon caddy de 1991.

Sa particularité est qu'il s'agit d'un 1.8i d'origine que j'ai fait homologué.

Niveau carrosserie il est dans sont jus;
mais quand a lui, le châssis a été restauré et préparé.

le but de cet auto est d'avoir sa carrosserie d'origine avec tout le reste neuf.

le châssis a recu :

Triangles renforcé (LP)
Moyeux 5x100 (LP)
Freinage Vr6
Barre anti rapprochement inférieur (LP)
Barre anti rapprochement supérieur (Iresa)
Train arriere modifié (LP)
Barre anti roulis arriere (LP)
combinés filetés avant
Amortisseurs Koni R5 GTT (modifié par LP)
Jantes audi A3
Pneus Hankook Ventus V12 19/50/15

Le moteur :

Rectification entière (LP)
Préparation culasse (LP&
GM)
AAC perfo (cat-am)
4-2-1 inox
Ligne inox (LP)
Silencieux (Dynomax ou Origine)
Silenbloc Urethane
Réchauffeur Gti 16
Distributeur Gti 8
Injecteur Gti 16
Admission forcée
Carburant E85

Place aux photos

Heyy bas il n'y en aura pas car étrangement ca ne fonctionne pas ....

LP

Mince alors on veut des photos stp

Joli caddy

Sympa comme idée le look dans son jus, avec tout le reste neuf, comme sur certains air-cooled, avec le bloc gti sa doit être sympa et il y a moyens d'en étonner quelques uns quand le feu passe au vert ^^

J'aurais garder les feux arr de couleur normale et pas mis de montant de par brise gti mais c'est pas ma caisse :mrgreen:

Merci de ton avis.

a vrai dire les montants gti ça fait des mois que je ne les ais plus mis car j'ai réussi a en perdre un en route.

sinon c'est vrai que le gti en étonne plus d'un, surtout que celui ci est un peut préparé, mais en général il n'y font ps plus attention que ça, et je ne suis pas du genre provocateur.

Aujourd'hui j'ai pu le tester face a un Gti 16 de 86, c'était très serré, limite le caddy passerai devant malgré la prise au vent de la ridelle.

Le voici tout neuf.

demain je fini le deuxième puis j'attaque les démarreurs !

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Deux démarreurs revisés

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