BMW M535i E28... Mon requin-balaine.

Bon, devant la demande des connaissances du milieu VW pour la publication de mon BM, je vous fait ce cadeau Haha.

Déjà pour la petite histoire, je suis passé chez BM pour les prix, je voulais me reprendre une Jetta Mk1... mais pour le meme tarif, je me suis offert ma premiere BMW, et mon choix s'est porté sur le modele qui a bercé mon enfance (bon, 524Td, mais E28)

Alors mes 2 premières furent des 528i de 86 et 87, pour le prix d'une jetta Mk1 vous avez la berline allemande tout équipé (Re,4 VE, TOe,ABS,Da,Odb,Check-control,Antenne électrique,cuir complet) et ce avec un 6cylindre de 184ch, un paquebot sur roue...

On aperçoit la premiere au fond, et en premier plan la seconde, ma préféré qui me rapellait ma jetta GLS, vitrage bronze, intérieur comme neuf en cuir!







Mais finalement je voulais plus joueur...

Je n'aimais pas les kit plastique et voulais une pack chrome, mais finalement je suis tombé sous le charme d'une M535i chaussé des gros TRX de 635, la déco optionné d'époque et en la voyant, de loin, tassé avec son carrossage, j'ai eu un gros coup de coeur... et ce fut pire une fois etre monté dedans!

Alors pour la présentation..

Elle est de 1986, gris polaris, c'est un 3.5L 12soupapes développant 218ch (ne pas la confondre avec un M5 24s de 286ch qui a exactement la meme configuration esthétique pour la france, mais badgé ///M5 au lieu de ///M), accouplé à une boite sport inversé (1ere en bas, ce qui fait tout!!!!), et un pont autobloquant 25% sur des suspension bilstein affichant 162 000 kilomètres à l'achat.

Pour le reste, vitrage vert, Re, 4 Ve, Fc avec position blocage anti-effraction, antenne électrique, Clim (fonctionnel!!!!!), AB avant/arrière, siège sport spécifique ///M, Odb avec commande au volant, check-control,economètre (le gros gag quand meme) etc...


La voilà à l'achat.

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Je vous laisse sur ce démarrage, je continuerai la présentation plus tard :mdr:

Tu as eu que des belles Mais celle ci !

Impressionnant la liste d’équipements. La première en bas, moi aussi je trouverai ça bien cool ^^
A garder un modèle comme ça, à mon avis ça risque de couter très chère dans peut de temps

Vite la suite ...

ce se negocie autour des 8000€ pour l'instant, mais comme tu dis, c'est mieu qu'un projet immo :mrgreen:
Si celle là doit partir, c'est soit pour une baraque, soit pour une V8

La premiere en bas, pour te donné une idée, ca te donne un passage de rapport coulant pour la 2eme, comme quand tu passes de la 2 à 3 sur une classic, tu n'as pas de temps mort

Joli Zunien, pour la petite histoire, la boite GETRAG était destinée au sport automobile, la première vitesse ne servant que très peu, elle est décalée pour que les vitesses les plus utilisées (2/3/4), soient dans le même axe pour un gain de manipulation évident.

Elle est très jolie, tu es passé devant mon campement aux Days, (j'étais à l'entrée du spectacle chinois), sans même jeter un regard, les bmistes, quels frimeurs... :mrgreen:

Merci cycy, j'ai vu la jetta mais pas vu ta bouille
T'aurais put venir ou gueulé, tu vas pas me dire que tu te fais discret :mdr:

A la suite de l'achat j'ai posé des Ac Schnitzer en 17"
, les essuies-phares présents sur ma premiere 528i et repassé en ampoule jaune. refait énormément de travaux de rénovation esthétique, peinture noir des entourages de feux arrières qui étaient piqué, les aeration de capot,calandre et la partie interne visible au travers de celle-ci, les joncs chrome sont passé en noir hormis ceux des vitres latérales, les baguettes de portes peintes tons caisses et le par-choc arrière refait suite à une poussette.

Enfin bref, énormément de détail qui serait trop long à poster ici, mais ceux qui ont connu mes differents travaux savent surement ce que j'ai put faire dessus...

J'aime ça!

BMW, mon deuxième amour... :mrgreen:

Effectivement, beaucoup de taff effectué dessus. ;
)

Un bon e28 comme je les aimes ! :lovie:

je l'avais vu au day's et vraiment au top se E28

Belle pièce, à conserver au chaud!

magnifique exemplaire

En voilà un bel exemplaire
Les Ac Schnitzer lui vont à ravir :bravo:

Merci à vous.
Ca me change de mes VW Dom :mdr:


Ma plus grosse fiereté...2mois de taff les week-end et bien seul, mais j'ai reussi

_Toutes les durites d'admission d'air/reniflar/et tuyaux de vapeur;

_Filtre à air Pipercross;

_Silent-bloc de support de boite à air;

_Bande de masse sur boite à air;

_6 bougies + faisceau;

_Vase d'expansion;

_Bocal lave glace;

_Pompe à eau;

_Thermostat;

_Viscocouple;

_Sonde annexe du ventilateur auxilière;

_Courroie de Clim, DA et Alternateur;

_Durite du circtuit de refroidissement;
(Bloc sonde >
Pompe à eau/Boitier thermostat >
radiateur)
_Circuit de refroidissemment nettoyé et entièrement vidangé au LDR!

Mise en peinture des divert éléments:

_Boite à air / manchon et cache derrière le phare / Support boite à air;

_Cache allumage;

_Cache ventilo;

_Cache ventilo auxilière;

_Support du cable d'accélérateur;

_Support / renfort moteur entre l'admission et le cache sulbu


Petit aperçu, AVANT / APRES!


AVANT:




APRES:





AVANT:





APRES:




Me reste le capot et encore quelques soucis de fuite d'huile et d'essence....

$pike a écrit:
Ca me change de mes VW Dom :mdr:

Tu m'étonnes !

elle est magnifique!

Les Ac Schnitzer démontable, c'est vraiment ce qu'il fallait

une photo de l'intérieur?

belle et rare version aujourd'hui......

Très belle cette M535

Elle est à tombée, une pure beauté.

belle!
la serrure de capot ressemmbrle a une de one!

au top cette bm. je trouve ton taf dans le moteur superbe. bonne continuation

Aaaaah c'est beau !! un modèle pas courant, enfin surtout pour nous ici .

Le compartiment moteur est niquel

Tu trouve les pièces assez facilement ça vas ?

Bonne continuation