golf GTI 16 ABF de 87

salut

je trouve ça sympa comme montage ,
je m'y connais pas en carburateur,
mais je pensais qu'un carbu et spécifique à un moteur par rapport à son mélange air essence et sa cylindrée ;

vu que le moteur de r1 est différent du moteur de golf je me demande comment cela peut tourné correctement?

et l'hiver pour le starter tu fait comment?

en tout cas je vais suivre ça avec curiosité

Les carbus ont une certaine configuration, un ensemble de gicleurs, buses, venturis, tubes émulsions, etc... si les carbus sont prévu pour une cylindrée plus petite que sur le moteur auxquels ils vont aller, les carbus ne seront pas optimiser pour ton moteur, tu aura donc plus de couple à bas régime... mais si les carbus étaient montés sur un moteur plus gros, le moteur risque d'engorger à cause du surplut d'alimentation, donc il faudrat adapter... je ne sais pas trop si vous avez compris mon raisonnement? Mais bon, moi je me comprend donc ça va!! :mdr:

merci pour les compliment

pour filtrer l'air j'ai pour l'instant de la grille fine avec des colliers sur chaque carbu.

avec des carbus bien réglé il n'y a pas besoin de starter, je la démarre le matin a 8h et démarre au quart de tour, mieux qu'avec l'injection.
et bien en faite il suffis de régler les carbus en fonction de ce que demande le moteur. mais je n'ai pas perdu en couple bien au contraire, voila le résultat:



c'était un ap racing. Je vais commander un 4 patins metal frité amortis

Oui, toi tu dois avoir beaucoup de couple à bas régime.

Sinon, oui effectivement pas besoin de starter. Juste avant de la démarrer du donne trois coup d'accélérateur, tu la démarre et maintient un peu le ralentit quelques seconde et c'est bon.

C'est bizarre qu'il aie cassé comme ça ton embrayage...

oui le moteur est assez plein est agréable a roulé ( pas besoin de tomber un rapport pour doubler)

pour moi pas besoin de mettre les coups de gaz car j'ai pas de pompe de reprise sur les carbs.

Sinon l'embrayage est commandé avec une barre anti rapprochement omp inférieure, des poussoirs schrick et j'ai récupéré une chaîne de liaison des acc d'origine vw.



J'ai également donné un coups de jeune a ma boite

Elle est bien propre la boite à vitesses!

C'est assez spécifique comme fonctionnement les carbus de motos. Je ne savais pas qu'il n'y avait pas de pompes de reprises...

certaine moto on des petite pompe de reprise mais le r1 n'en a pas.

As-tu déja constaté une forte différence de comportement lors d'essai de ces deux modèles de carbus, avec et sans pompes de reprises?

Merci.

je n'ai jamais eu l'occasion d'essayer désolé

Ok. Merci quand même.

déterrage de poste pour donner des nouvelles de la golf, j'ai remonté un embrayage 4 patins et une barre inférieure.

J' adore les Borbet type A

dommage pour le toit ouvrant qui n' est pas d'origine mais superbe caisse

Niveau confort, ça donne quoi ce disque d'embrayage?

que c'est beau!