Mk2 vw_julien KR ---> WEBER

elle avait un récaro a l époque

arno vw a écrit:mon ancienne golf
je l'avais acheté en 2002
les rsl je les avais acheté en 2001 pour mon Turbo diesel
je l'ai revendu en 2006 si mes souvenirs sont bon elle a du en faire des mains depuis

je vois qu'elle est entre de bonne mains

Oui entre bonne main c'est les seul RSL que je vois en 15* et Jante pas courante ^^

oui pas courante du tout
j'avais dépensé ma paye complète de l'usine pour me les payer
vérifie la pompe a huile,c'est le point faible du KR,c'est le coussinnet 4 qui trinque le plus
je l'ai revendu a 199 000 km
elle avait un mano a la place de l'autoradio et la pression était encore bonne
elle a du connaitre au moins 2 personnes entre toi et moi

Si tu préviligie le couple à bas régime que les montées dans les tours, laisse tomber les AAC sport, ceux que tu as trouvé sont déja "
gros"
, avec ça ton moteur va prendre des tours...

C'est vrai que les RSL sont pas mal!!

arno vw a écrit:oui pas courante du tout
j'avais dépensé ma paye complète de l'usine pour me les payer
vérifie la pompe a huile,c'est le point faible du KR,c'est le coussinnet 4 qui trinque le plus
je l'ai revendu a 199 000 km
elle avait un mano a la place de l'autoradio et la pression était encore bonne
elle a du connaitre au moins 2 personnes entre toi et moi

La pompe a huile sera changer obligatoirement , Je me tate pour un pompe gros débit http://www.vwperformances-shop.com/boutique.html?page=shop.product_details&
flypage=flypage.tpl&
product_id=17&
category_id=46

et avec ceci Carter Shrick + tole anti-barbotage

Je regarde sur Topwagen pour les cousinettes , vu le fort kilometrage du KR dois-je prendre côte réparation +0,25. ??? comment mesuré cela ?

Vw_julien a écrit:Je regarde sur Topwagen pour les cousinettes , vu le fort kilometrage du KR dois-je prendre côte réparation +0,25. ??? comment mesuré cela ?

Cote réparation c'est lorsque tu fais un réalésage là où se mettent les coussinets dans le cas où ton moteur aurait serrer... mais je ne pense pas que cela soit ton cas, donc il n'y a pas besoin.

Sympa le lien pour la pompe gros débit, ça pourrait m'interesser pour plus tard, à voir... mais ils disent pour montage turbo, est-ce que ça aura une influence sur un moteur athmo??
Et pour le carter, regarde sur ebay.de, des fois c'est moins chère...