Mon Scirocco 80'

belle aquisition

superbe le scirocco domage pour la mecanique
mais superbe qu'and meme

Des nouvelles de ma Scirocco, le moteur à changé, c'est un 1600 qui était d'origine dans une Golf GTi 1600 acheté sans carte grise et bien bouffée. L'injection à laissé place à une paire de carbus Dell'orto 40 acheté lors du VW days 2006 avec la pipe qui va bien. Une pompe Facet à pris place près du reservoir suivie d'un régulateur King sous le capot. Bien sûr elle également les trains et les freins de la GTi.

Pour le moment je viens tout juste de finir de réaliser des bouchons pour fermer les trous d'inecteurs sur la culasse. Avant cela je l'avais faite tourner mais même après avoir acheter les gicleurs qui vont bien (ca me rappel la 103 SP :mdr: ) ca ne tourne toujours pas correctement. Enfin, voici les photos :

cool des news ca faisait longtemps
et cool aussi pour le 1600 tu vas pouvoir te faire plaisir

par contre je vois pas les photos ...

Wouah! Cool... sur le fond car je n'ai pas accès aux photos

Allez, les fans de Scirocco! On ne se laisse pas abattre!

ouf
je pensais etre le seule a pas voir les photos
moi veux voir :youpi:

http://ranking.satakore.com/images/iroc2.jpg
http://ranking.satakore.com/images/iroc3.jpg
http://ranking.satakore.com/images/iroc4.jpg
http://ranking.satakore.com/images/iroc1.jpg

J'ai mis les liens direct pour les photos, cliquer dessus, je ne comprends pas chez moi les photos s'affichent correctement :?

il y a une erreur dans tes liens un espace en trop avant le "
s"
de images


c'est sympa cette petite prépa t'as pas d'autres photos extérieures

Tout d'abord une photo de l'exterieur:

L'intérieur de Golf GTi :

Le montage du train avant de GTi :

Le montage du moulin avec la vieille mais vaillante chèvre de mon frangin XaG:

Une vue d'ensemble de la mécanique, GTi 1600 stock avec ses carbus. C'est assez crade et il n'y à aucune finition. Je verrais ça quand elle voudra bien marcher correctement comme sa soeur mon oett :

Les carbus en gros plans, Dell'orto 40 DHLA en provenance d'une Alfa GTV:

Enfin le régulateur King, on m'a dis 300Gr mx de préssion. Pour le moment il est réglé par défaut :

J'éspère que cette fois-ci les photos vont bien s'afficher !

il n'y a pas de brides entre les carbu et la pipe quand on mets des del'horto

Les carbus se montent nikel sur ma pipe (marque Chadil). Je crois qu'ils ont le même entraxe que les Weber.

c'est bête, j'ai toujours pas accès aux photos...

ben là, y a du taff en perspective :mdr:

Une photo d'extérieur et du moulin. J'ai changé de place le régulateur et monter mes bouchons sur la culasse. Par contre elle ne tourne toujours pas correctement, j'ai un cylindre sur lequel ma bougie est noire trempée, et pourtant j'ai de l'allumage.. Je pense envoyer mes carbus mais e n'ai pas d'adresse de spécialiste, quelqu'un a-t-il une adresse à me filer?

c'est pas top de régler les carbu sans le moteur
ce qui me semble bizarre c 'est que tun'a pas de bride
est ce que tes carbu peuvent bouger un peu par rapport a la pipe?

Qu'entends tu éxactement par bride?? Les carburateurs sont fixés directement sur une pipe alu de marque "
Chadil"
et il n'y a pas de jeu entre sur les entraxes pipe/carbu.