Jetta 2 GT => Ma future routière.

Salutations !

Face au besoin d'une routière, j'ai finalement changé d'avis quant à ma prochaine acquisition. J'ai regardé un peu côté VAG (normal :p) et j'ai fini par me dire.... Et pourquoi pas une Jetta?

Suite à la rédaction de mon cahier des charges dont je vous passerai les détails, je me suis finalement arrêté sur la Jetta GT.

C'est là que, surprise ! J'en trouve une sur LBC, pile de la bonne couleur, et visiblement en état pas trop déplorable. Suite à une prise de contact avec le vendeur, je l'ai donc réservée

Pour les curieux, voici l'annonce : http://www.leboncoin.fr/voitures/336337565.htm?ca=16_s


Au programme :
- inspection du chassis et réparations éventuelles
- tout l'entretien
- refection du bloc lorsque la distri actuelle arrivera à son terme
- rabaissement en bonne et due forme
- jantes ronal turbo
- nouvel intérieur (je ne sais pas encore lequel)
- quelques petits détails esthétiques comme les AB blancs etc..


Par contre j'attaque par une question : Comme il s'agira de la routière, je cherche à conserver le maximum de confort possible sur un rabaissement entre -30 et -40. Auriez-vous un modèle de combinés ou suspensions classiques / ressorts courts à recommander?

Voilà, les photos viendront quand je l'aurai, à savoir le 21

En tout cas elle a l'air propre sur les photos !
PS : tu veux la rabaisser mais sur l'annonce c'est marqué qu'elle est déjà équipée de combinés !

Ouais mais c'est un truc batard. Elle a des combinés à l'avant, et des suspensions origine derrière. Donc quitte à bien faire, autant avoir toute la suspat neuve.

J'hésite par exemple entre :

http://www.mecatechnic.com/GO2_GJ76200_FR_Kit-suspension-combines-filetes-MECATECHNIC-pour-GOLF-2----.htm

et

http://www.mecatechnic.com/GO2_GJ76210_FR_Kit-suspension-selection-MECATECHNIC-pour-Golf-2----.htm


Lesquels seront les plus souples pour un rabaissement de -40? Je sais que ne prends pas de la marque, mais ce sera loin d'être ma pistarde donc je pense que ces "
standards"
seront nettement plus souples que du B6.

Et voilà, j'ai ramené la belle de Clans ! (Je passerai les détails de voyage :p)

Alors premier bilan : Elle n'est pas si belle que ça, le nombre de pets signe automatiquement la peinture intégrale. Le chassis est assez sain, pas de rouille perfo, juste superficielle. Un bon traitement et ça ira. La boîte semble plutôt longue pour un PB, savez-vous si la Jetta GT a une boîte plus longue qu'une Golf 2 GTI? A part ça le moteur semble un peu etouffé (voire asmathique), j'ai les accoups classiques de la bobine HS à mi pédale, mais tout ça n'est pas trop grâve étant donné qu'il va recevoir une réfection en bonne et due forme. D'ailleurs, le moteur est vraiment dans son jus comme aucun autre. Je dirais même qu'il redéfinit directement cette expression...


Sinon l'intérieur est à changer, le compteur s'éteint et se rallume tout seul, la calandre a les clips cassés et se fait la malle, les phares ne sont plus réglables mais le proprio m'en a donné d'autres, et la voiture est sur combinés filetés à l'avant sur pompes à vélo d'origine à l'arrière (je vous laisse imaginer le comportement de rêve). La plage arrière a été découpée par un pierrafeu qui n'a pas épargné la taule en dessous, le faisceau du poste on va éviter d'en parler aussi :p


Donc dans l'immédiat au programme : début du démontage. Je prendrai des photos dans la foulée.

j'espere que tu as bien debattu le prix....parceque 1600€...ca vend du reve

c'est clair que vu la description, ca fait cher...

Je n'ai débattu qu'à 1400 parce qu'elle avait le CT, des pneus neufs, et autres petits budgets qui ne seront pas à mettre (je compte rester en 195 50 R15).

Mais il est vrai qu'il vendait du rêve sans la matière
Enfin qu'à cela ne tienne, c'est tout de même la voiture que je voulais, je suis très content de l'avoir, et elle va recevoir le traitement qu'elle mérite pour être la meilleure à mes yeux

ah leboncoin cest suprise est cest deception !

ma gti cup a 210 fond de 5 est tres proche de la rupture! 6400/6600 trs environ sa te donne une idée ;
)

bizar elle coupe pas avant il y a que le G qui coupe pas

Ben j'ai fais un comparo avec ma GTI PB, et à 130 compteur je suis entre 3800 et 4000 rpm, quand la Jetta est à un peu moins de 3800 pour 130 tout pile.

J'en conclue donc que les boîtes ne sont pas les mêmes, et vu l'état du moteur je doute qu'il se soit amusé à la changer XD
Par contre, c'est pas assez long pour justifier le comportement mou du moulin.

Enfin ce n'est pas du tout une décéption, le modèle est rare, et je comptais de toute façon lui faire une refection complète. J'ai juste un peu plus de boulot que prévu :p

manu35g60 a écrit:bizar elle coupe pas avant il y a que le G qui coupe pas

mon g60 je prenais rupture 7000trs fond de 5eme avec une ayc ;
)

cest clr cest une bonne basse la jetta gt moi je la voi bien avec 4 rota shakogan !!!!

7000 je comprends pourquoi tu la restaure

levis a écrit:
moi je la voi bien avec 4 rota shakogan !!!!

Pour illustrer : Rota Shakogan :



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en effet bien belles les rota shakogan !

Ah ouais j'avoue que ça a de la gueule... Mais j'ai carrément flashé sur les Ronal Turbo, je sais que c'est plus classique mais bon...

Les motifs bien carrés rappellent à merveille ses lignes taillées dans une savonette

vanheim a écrit:Ah ouais j'avoue que ça a de la gueule... Mais j'ai carrément flashé sur les Ronal Turbo, je sais que c'est plus classique mais bon...

Les motifs bien carrés rappellent à merveille ses lignes taillées dans une savonette

Mouais... Repeintes entièrement en gris alors...

Et bien, faut quand même savoir que je compte en faire ma routière, donc pour rester en 195 50 R15, je suis pas certain que les Rota rendent aussi bien. De toute façon j'attaque le démontage là et je verrai à l'heure de la peinture ! Je tâche de prendre des photos ce soir.

stoetwo a écrit:

vanheim a écrit:Ah ouais j'avoue que ça a de la gueule... Mais j'ai carrément flashé sur les Ronal Turbo, je sais que c'est plus classique mais bon...

Les motifs bien carrés rappellent à merveille ses lignes taillées dans une savonette

Mouais... Repeintes entièrement en gris alors...

elles le sont deja a la base..... :mrgreen:

richard a écrit:

stoetwo a écrit:

vanheim a écrit:Ah ouais j'avoue que ça a de la gueule... Mais j'ai carrément flashé sur les Ronal Turbo, je sais que c'est plus classique mais bon...

Les motifs bien carrés rappellent à merveille ses lignes taillées dans une savonette

Mouais... Repeintes entièrement en gris alors...

elles le sont deja a la base..... :mrgreen:

Non, les inscriptions sont sur fond noir :



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Sur les premières version, elles étaient entièrement grises ici sur un GTV :



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Je préfère les 1ère version

http://farm3.staticflickr.com/2769/4134726874_4ac4d053c3_o.jpg
:mrgreen:

ouai enfin la dominante de teinte est grise

richard a écrit:ouai enfin la dominante de teinte est grise

Oui, mais tu remarqueras quela jante n'a plus la même gueule du tout :mrgreen:

Bon j'approuve les Ronal sans les inscriptions, surtout avec son futur noir metallisé ça devrait bien envoyer.

Sinon j'ai pris quelques photos du démontage, mais elles sont encore sur l'APN.

En attendant, voici quelques photos du bloc et des pocs prises chez l'ancien proprio :

Salut à tous o/

Je sais, les nouvelles pendant que je bosse, c'est pas spécialement mon truc

Mais voici quand même rapidement :

- Mon intérieur dépouillé et correctement recâblé (les ravages des jackys...) :




- Ma plage arrière massacrée par le même :




- Et le petit avant / après :p





Par contre, j'ai récupéré une Jetta GTX pour pièces, et j'aimerais monter la ligne du KR sur mon PB, c'est le même collecteur? Au pire je vérifierai, mais j'ai la flêmme ce soir

NON , et la ligne sur le KR est en 55 et 50 sur le PB