Montage culasse aum sur bloc 2E

Salut une petite question il et possible de monte une culasse de aum sur un bloc 2E ???

aum a quoi elle corresponds

manu35g60 a écrit:aum a quoi elle corresponds

Culasse de 20vt.
Le montage est possible, mais il faut trouver les infos pour les modifs que cela engendre.

NON sa n a rien a voir...empreinte pistons ,trous de flotte huile etc ...rien a voir et la gestion ??peut etre celle du 20vt???c est mort se serait trop beau sinon tu imagine???un bloc 2e en 2 litres un tite culasse de 20vt et hop la un 20vt en 2 litres...faut arreter de rever...

Aller, comme ça c'est fait :

http://forums.vwvortex.com/showthread.php?1674618

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sa a meme deja etait fai sur bloc de KR , tout se fait mais voila le chantier ...en plus je n en vois vraiment PAS l interet ,autant partir direct d un 20vt complet et faire une grosse prepa ou kr turbo ;
vrturbo...mais la honnetement je vois pas l interet surtout pour la fiabilité ...et la gestion est a revoir aussi,les pistons a retailler ou a changer ,voir l allumage (bobine,delco etc)bref enormement d adaptation pour RIEN a mon humble avis,et je te parle meme pas des vis de culasses avec les pas differents a adapter ,le callage distri etc,etc
bref sa te laisse une petite idée du truc koi...

Donc sans modif du bloc ou de la culasse c pas possible parce que j'ai un 2E et un aum qui traîne je pensait faire un 2l 20vt pour ma scirocco tampis merci pour l info

C'est sur qu'il y a des modifs, j'ai fais un 2E 16v, donc je sais de quoi je parle.

Xmc_Boss a écrit:C'est sur qu'il y a des modifs, j'ai fais un 2E 16v, donc je sais de quoi je parle.

. Ben le aum 1,8 bof j'ai un bloc 2E bielle et piston wossner décompresse de mon 1er swap autant qu'il ne prenne pas racine dans le garage donc si c est fesable sans passé deux jour sur une fraiseuse autan se lance ..ta du faire de grose modif pour monte ton 2E en 16v ?. 16 kr ou abf ???

Ta fais un 2E 16v??c est bien ,mais je pense que tu aurais du partir direct d un abf...bref je lui dis juste sa avant de se lancer dans un montage "
hybride"
et tres dur a realiser avec enormement d adaptations ce n est que mon avis le prends pas mal ...

Malox a écrit:

Xmc_Boss a écrit:C'est sur qu'il y a des modifs, j'ai fais un 2E 16v, donc je sais de quoi je parle.

. Ben le aum 1,8 bof j'ai un bloc 2E bielle et piston wossner décompresse de mon 1er swap autant qu'il ne prenne pas racine dans le garage donc si c est fesable sans passé deux jour sur une fraiseuse autan se lance ..ta du faire de grose modif pour monte ton 2E en 16v ?. 16 kr ou abf ???

Avec culasse KR. Il faut en effet faire l'emprunte des soupapes, et pour le reste, regarde chez bahbrenner, l'opération est courante aux USA.

Ok merci à vous pour les conseil je vous tiendrait au jus quand sa prend forme

Donc du coup tu fais quoi, 16 ou 20v ?
La 16v a une chambre de combustion plus grande que la 20v pour info. Donc meilleur rendement.

Je pense vendre mon aum 20vt et faire mon 2E en 16 t avec culasse abf ou kr je sais pas encore