3BG Le break de madame

ça se trouve entre 1500 et 2500 €

mais par contre c'est en 380

Cool!

Par contre j'ai pas de 380... ca doit se passer en 220 non? Ou changer la motorisation mais bon...

Tu n'as pas de photo avec une voiture dessus levée?

Il lève à 2 mètres de haut en moins de 30 secondes


et tout est dégagé en dessous pour bosser, sur les trains roulants, l'échappement ...... tout quoi :mrgreen:

Équipé !

Les frangins a écrit:ça se trouve entre 1500 et 2500 €

mais par contre c'est en 380

Merci par contre en 380 ca veut dire quoi ?

meduz a écrit:

Les frangins a écrit:ça se trouve entre 1500 et 2500 €

mais par contre c'est en 380

Merci par contre en 380 ca veut dire quoi ?

triphasé :mrgreen:

jolie break ,pas trop bas pour au quotidien ?

stopiman a écrit:jolie break ,pas trop bas pour au quotidien ?

Non .... :mrgreen:


sérieusement ça passe presque partout

Les frangins a écrit:

meduz a écrit:

Les frangins a écrit:ça se trouve entre 1500 et 2500 €

mais par contre c'est en 380

Merci par contre en 380 ca veut dire quoi ?

triphasé :mrgreen:

Merci et pardonnez mon inculture... :mrgreen: :mrgreen:

Puis on n'a pas tous un loft pour nos caisses... :mrgreen: :mrgreen:

sobre et elegante cette passat !!!!

C'est beau tous ça. ;
)

stopiman a écrit:jolie break ,pas trop bas pour au quotidien ?

il pourrait faire le dakar avec sa passat tellement elle est haute!!!

tiens Christophe pour illustrer ce que je te disais

merci poulet

c'est a peu prés ce que j'ai fait

ca se fait bien en fait.... surtout la deuxième fois

Moi je la décale sur deux pneus a coter, il ne reste que les tuyau de clim. Je met un petit tabouret devant et hop ça se fait nikel. ;
)

greg a écrit:Moi je la décale sur deux pneus a coter, il ne reste que les tuyau de clim. Je met un petit tabouret devant et hop ça se fait nikel. ;
)

c'est ce que je faisais pour ma 3b, et en effet sa ce fait nickel!

Bon ben depuis le temps, l'entretien est fait

distri + toutes les courroies accessoires avec tendeur et poulies , tout neuf

ca roule impec

Les frangins a écrit:Bon ben depuis le temps, l'entretien est fait

distri + toutes les courroies accessoires avec tendeur et poulies , tout neuf

ca roule impec

Y a plus qu'a ;
)....faire des gosses! :mrgreen:

greg a écrit:

Les frangins a écrit:Bon ben depuis le temps, l'entretien est fait

distri + toutes les courroies accessoires avec tendeur et poulies , tout neuf

ca roule impec

Y a plus qu'a ;
)....faire des gosses! :mrgreen:

il faut qu'on t'explique pour ça aussi Kiki??

jvgolfd a écrit:

greg a écrit:

Les frangins a écrit:Bon ben depuis le temps, l'entretien est fait

distri + toutes les courroies accessoires avec tendeur et poulies , tout neuf

ca roule impec

Y a plus qu'a ;
)....faire des gosses! :mrgreen:

il faut qu'on t'explique pour ça aussi Kiki??

OK, tu sera mon cobaye :mrgreen: :mrgreen:

Les frangins a écrit:

jvgolfd a écrit:

greg a écrit:

Les frangins a écrit:Bon ben depuis le temps, l'entretien est fait

distri + toutes les courroies accessoires avec tendeur et poulies , tout neuf

ca roule impec

Y a plus qu'a ;
)....faire des gosses! :mrgreen:

il faut qu'on t'explique pour ça aussi Kiki??

OK, tu sera mon cobaye :mrgreen: :mrgreen:

c'est bien ce que je disais.....faut que je t'explique.... ca ne marche pas dans les fesses!!!!!
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

un peu de mécanique histoire de faire l'entretien


il était temps vous allez me dire !!!






le coté droit était un poil bruyant :mrgreen: :mrgreen:



du coup plaquettes VW et disques ferrodo



c'est reparti pour quelques kilomètres

Nickel et bien belle cette passat!!!!

Ca va lui faire du bien les nouveau freins....

je pense que s'était pas du luxe là mdr