[ Golf 3 GTI 2E ] demarreur ok mais pas de contact tdb

Salut a tous
J ai un peu laissé de coté mon break G3 depuis quelques temps, et aujourd'hui, en voulant le reprendre, j ai eu un problème de démarrage.

Ouverture des portes a la télécommande ok.
Je mets la clé dans le neiman, position contact = quelques relais se collent mais rien ne s allume au tableau de bord... bizarre ( pas de klaxon, de vitres électriques etc )
Je passe en positon démarrage , et le démarreur tourne normalement, mais le moteur ne démarre pas

Je vérifie les relais et fusible : tout est ok
Je colle une ptite baffe sur le coté gauche du tableau de bord, au niveau de la platine, et là, le tableau de bord s allume et la pompe a essence se déclenche 3 secondes
Position démarrage : ça pète au quart

Quelqu'un a déjà eu ce genre de problème ?

Merciii

Fab

fallait la reveiller cette vieille golf une bonne claque dans sa gueule et c repartit :mdr:

J suis bien d accord.
Mais le problème, c est que ça se reproduit régulièrement... jusqu au jour ou la claque ne marchera plus et ou je serais en rade

contacteur de neiman

Généralement, quand le contacteur de neiman est HS, on a du contact mais pas de démarreur : moi c est le contraire.

Et lorsque je tape sur la colonne de direction, a aucun moment le contact ne réapparait : c est seulement quand je tape vers les porte relais/fusibles

Donc j y crois pas trop au neiman

moi sur ma golf GTI moteur 2E
mon neiman deconnait quand j'avais la chance que le tableau de bord s'allumait je mettait un coup de demarreur elle demarrait mais coupait aussitot et mon tableau de bord s'eteignait aussi

j'aurai cru que ça venait de cela

bad02 a écrit:
j'aurai cru que ça venait de cela

J ai pas dit que t avais tord
Juste que je pense le problème plus ciblé du coté des relais

Vérifie peut etre l'alimentation de la table a relais.

jé19 a écrit:Vérifie peut etre l'alimentation de la table a relais.

je pense comme toi , après il faut s'acrocher pour q'un connecteur se barre sur cette BF

manu35g60 a écrit:

jé19 a écrit:Vérifie peut etre l'alimentation de la table a relais.

je pense comme toi , après il faut s'acrocher pour q'un connecteur se barre sur cette BF

Certaines personnes en démontant les broches s'acharnent dessus et casse les barrettes qui se clispe et donc avec le temps et les vibrations sa peut donner des pannes assez compliquer a recherché .Cela mais arrivé ......

Et ben j vais dépouiller tout le coté gauche du dessous de tableau de bord, et bidouiller chaque connecteur/ relais jusqu a trouver le coupable... enfin j espère...

Après démontage des garnitures, remuage et bidouillage de tout ce qui me tombe sous la main, j ai rien trouvé de suspect...

Enfin c est pas très grave étant donné que depuis 2 jours j ai du contact a chaque fois.

J en conclus donc que ce n est définitivement pas dû au neiman.
Pas non plus a un faux contact des broches et connecteurs.
Surement un relais en fin de vie... peut etre oxydé par le manque d utilisation...

La panne n est pas résolue... juste repoussée a la prochaine fois
Donc si vous avez des idées, j suis toujours preneur

En cherchant un peu sur le net, j ai trouvé ce sujet la : [url]http://golfistes.com/viewtopic.php?t=94979&
postdays=0&
postorder=asc&
start=0[/url]

Le symptomes correspondent a 100% aux miens... mais pas moyen de trouver le relais d alarme 1H0953233C sur la mienne :?


Pourtant elle a l alarme d origine ( G3 Variant moteur 2E de 1994, origine Allemande, série "
spéciale "
= vert metal, toit ouvrant verre, sellerie, jantes BBS )

il doit être au dessus de la traverse a gauche

au moins toi tu as cherché sur mon swap de coco sur G2 j'ai pas

electricboy a écrit:il doit être au dessus de la traverse a gauche

Bon j ai pas cherché assez haut alors.
Merci

parlais de la traverse du TBD

Oui j ai bien compris... mais j suis pas allé plus haut que la platine fusibles, donc sous la traverse

Après une petite expédition dans le tableau de bord, j ai trouvé le coupable : C est bien le relais d'alarme 1HO 953 233 B qui est en cause... une petite pichenette dessus quand ca déconne, et le contact réapparait.

Pour info, il est bien au dessus de la traverse du tdb, juste derrières les commandes de phares, témoins d airbag abs etc

Reste plus qu a en trouver un qui fonctionne ( apparemment ref abandonnée chez VW :? )

c'est peut être les soudures du relais sur le circuit imprimé qui sont en cause

Vu que c'est un faux contact, c est ce que je pense également
2 soudures paraissaient douteuse ( fendues ).
J ai les ai refaites... mais pas encore testé

Ayé ca fonctionne a nouveau...
2 soudure fêlées étaient la cause : le boitier est directement fixé sur la traverse, sans silent bloc ou pièce plastique, et se prends toutes les vibrations de la caisse... Forcement au bout de 18 ans, ca lache...

Dommage que VW ne sache plus faire des caisses aussi fiables et faciles a réparer

bien joué :-)