VR6 du dimanche

bon voilà après avoir roulé en vr6 jusqu'en septembre dernier puis dépouillé et à la benne car longeron plié et flanc gauche amoché
j'ai récemment recup une vr6 d'origine hollandaise avec un gros clac clac moteur:
bielle et/ou coussinets rongé
l'ancien proprio a vu le témoin d'huile s'allumer mais il a continué à rouler...
la suite vous la connaissez: http://golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=208019
comme j'avais encore la mécanique complete de l'ancienne je me suis dis pourquoi pas un petit jouet du dimanche et puis le broaaap du vr6, on va dire que ça faisait lgtps
donc swap moteur boite et vente de pièces pour financer le projet (notons pêle mêle, le moteur cassé en pièces, les jantes bbs...)
j'ai quelque soucis avec la boite car j'ai eu la bonne idée de déboiter les cardans au niveau de la boite au lieu de dévisser les 6 vis
http://golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=208414
je suis tjrs au points mort pour l'instant, si je puis dire
donc une fois que la boite est OP, la voiture reroule

donc dans les grandes lignes voici une description de la base:

-golf 3 vr6 noire année 1992 odb1 5 portes
-275 000 kms au compteur>
>
>
moteur/compteur/boite swappé par un ensemble de 240 000 kms récemment vidangé + filtre
-retros élec + degiv
-buses lave glace degiv
-4vitres électriques
-toit ouvrant verre électrique
-intérieur semi bacquet (non recaro)
-jantes bbs d'origine qui font la gueule
-élargisseurs d'ailes, grosses baguettes...
-voir les photos...







alors pour les soucis

questions carrosseries,chassis: quelques griffes ça et là surtout au niveau pare chocs
rouille perforante sur l'aile avant gauche (au niveau du bas de caisses)
bas de caisses un peu à la ramasse...
moteur hs>
>
>
changé récemment mais tjrs un soucis pour la boite
siège conducteur déchiré sur le côté (maladie bacquet)
rouille sur le hayon
j'en oublie surement mais bon pour le prix auquel je l'ai eu frcht ça va...

alors pour le projet

déja fait:

-jantes 15"
tole golf 4 en 195/50r15
-face avant vento avec calandre sans sigle
-boite à air préparée (mazette le bruit!)
-silencieux tdi 110

à faire:

-recoudre le siège
-toit ouvrant ne s'ouvre que vers le haut, à voir
-vitre arrière droite
-désiglage et look gt tdi avec sigle sur malle arrière et inserts portières
-enjoliveurs, modèle surprise
-décata

à suivre...

alors voici voilà je dévoile le sleeper :mrgreen:
et je vous laisse découvrir les nouveautés



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je pige pas , pk avoir mis les signe Gt ainsi qu'un pot Gt sur un vr6???

pour rouler au mazout en vr :mdr:

ben extérieurement on dirait pas une vr6
elle attire moins l'attention

Je pousserai le vice en lui collant des badges "
Golf CL"
et en la passant en VRT.... :mrgreen:

j'avais une golf cl 1800 swappée vr6 avec train g60 et jantes estoril en 4 trous
aucun sigle mais bon de l'extérieur on pensait à une "
bête"
golf 3

pour le vrt avec badge cl j'avais deja vu ça sur un autre forum

celle là je l'ai camouflé en gt tdi parce que cette vr6 a les élargisseurs d'aile comme les gt tdi

Un membre d'un autre forum avait parlé de toi, tu voulais vraiment que ce soit discret pour ne pas te faire remarquer. Pas si bete que ça vu là où tu habites.

c'est vrai que sans rouler sa peut le faire... mais en roulant, v'la le bruit du TDI... :-? :mdr:

minio a écrit:c'est vrai que sans rouler sa peut le faire... mais en roulant, v'la le bruit du TDI... :-? :mdr:

+1 surtout avec les petits trous dans la boite a air comme tu l as fait!!! :mdr: :mdr:

el molo a écrit:

minio a écrit:c'est vrai que sans rouler sa peut le faire... mais en roulant, v'la le bruit du TDI... :-? :mdr:

+1 surtout avec les petits trous dans la boite a air comme tu l as fait!!! :mdr: :mdr:

la boite à air était deja comme ça lorsque je l'ai achetée

avec un filet de gaz (en roulant calme quoi)le bruit est encore très discret
mais une fois qu'on dépasse les 3000 tours, je reconnais que c'est grillé :mrgreen:

J'aime le côté sleeper!

come back à la face avant golf 3
calandre sans sigle et latte vr6