G60 qui " lag" qui se met a tourner sur trois patt

Bon je sais que le probleme est récurent sur nos cheres g60 qui lagent qui se mettent a tourner sur trois pattes qui ont des trous à l'accélération.

Pour ma part j'ai trouvé une cause donc si vous avez tout vérifié regardez donc du coté de votre faisceau d'injecteurs en partant des 4 prises sur les injos et la barrette de raccordement .

Vous verez que c'est très fortement attaqué par la chaleur les éventuelles huiles ect donc les gaines des fils sont mortes ensuite ouvrez le petit cache plastique au moment ou les fils passent le plastique la gaine a sauté on voit le cuivre...

deux fils qui se touchent un qui ne passe plus un qui casse et là ca vous fait des pannes dans le genre cité plus haut donc avant de changer vos sondes le Co ect jetez un coup d'oeil par là!! ;
)

Effectivement !!
Mais il n'y a pas que le faisceau des injecteurs.
Tout le reste est aussi à vérifier.
C'est la source de nombreux problèmes pas simples à détecter.

Merci popeye mais attention j'ai pas dit que c'était forcément ça mais penser a y jeter un coup d'oeil car on y pense pas forcément. La plupart des gens vont socupper de la sonde bleue l'allumage les filtres les bougies la pompe a essence...donc juste y faire gaffe!! ;
)

Ah tiens merci de l'info, je connais une G60 qui tourne sur 3 pattes justement, on va vérifier ça !

A+

moi j'ai eu deux fois le coup avec la coupelle de soupapes qui cassée en deux et toujours sur le meme cylindre

le faisceau d'injecteur comme sur toutes les G60 il est mort!!
Même sans problème moteur je pense qu'il ne faut pas se poser de questions et le refaire!

un ami m'a filé une chouette astuce, remplacer les fils par ceux des lampes halogènes de la maison, c'est du fil hautes températures

bien vu l'idée ;
) à retenir

y'en a un qui pourrait me décrire "
lag"
en thermes simples .
quand ça tourne sur trois pattes , c'est 3 pattes .mais "
lag"
comprends pas

lag ca accelere par accoups ;
)

On peut plutôt appeller ca un temps de latence, temps de réaction, ca serait mieux... ;
)

Le "
lag"
c'est souvent utilisé par les joueurs

manu16v a écrit:un ami m'a filé une chouette astuce, remplacer les fils par ceux des lampes halogènes de la maison, c'est du fil hautes températures

c'est du fil silicone il resiste tres bien a la chaleur effectivement

[quote="
UberMario"
]On peut plutôt appeller ca un temps de latence, temps de réaction, ca serait mieux... ;
)

hormis les pannes plus ou moins faciles à détecter , ça peu venir de quoi ?
compresseur , échangeur

Calculateur / eprom, mauvaise masse... C'est un problème qui arrive souvent, parfois même alors que tous les capteurs, faisceaux, quand tout est bon....

Popeye avait approfondi ses recherches sur le phénomène et avait localisé quelque chose dans le programme du digifant, mais pour l'éliminer c'est autre chose...

il faut passer en 16T n'est ce pas Uber :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Voila

Pour revenir au digi-lag,
pour faire rapide, le calculateur peut fonctionner (quand le moteur est chaud) selon deux modes boucle ouverte (pleine charge) ou boucle fermée (régulation lambda).
Quand vous mettez le pied au plancher, le calculateur met un certain temps à passer du mode boucle fermée ou mode boucle ouverte (ou enrichissement).
C'est cela le "
lag"
(retard en anglais).
Et tant que le calculateur reste en mode "
fermé"
, pas d'enrichissement et donc pas d'accélération au top (et aussi quelques risques pour le moteur).
Pour régler le problème, il faut réécrire quelques lignes en assembleur 68HC11 :-)) pour faire en sorte que le calculateur bascule naturellement dans le mode ouvert dès que la différence de pression dans le collecteur d'admission dépasse une limite (que l'on peut coder comme on veut, c'est pas cool ?) fixée à l'avance. Une fois la modification faite, il est même possible que se séparer de l'interrupteur de pleine charge parce qu'il ne sert plus à rien...

interessant comme manip mais concretement comment tu fait?

Première possibilité,
Acheter une puce "
toute faite"
SNS Tuning dernière version.
Deuxième option, plus compliquée, décoder complétement tout le programme de gestion du G60 et modifier les lignes "
qui vont bien"
.