Mon MKII GTI16S: rachat de la voiture vendu en decembre ?

merci les gas maintenant je remonte petit a petit l'interieur et apres la semaine prochaine go peinture a fond pour quelle soit finis avant le 29 octobre

bon voila, tableau de bord remonter, manque plus que a faire tout fontionner correctement j'ai monter les pneus avant sur les jantes et presenter sur la voiture, c'est magnfique je posterai quelques photos dans la semaine :p

Bonnes news Lil' :mrgreen:

Vivement de la voir finie cette petite

recaro monter jantes pneu monter sur les jantes sa envoie pas mal je psoterai quelques photos :p

voila pour les photos





et encore c'est que le toit ouvrant

ya pas grand monde la

HELP me please. Pas moyen de foutre la moin sur un interupteur de leve vitre cote passager, qelqu'un pourrais m'aider ainsi qu'un souflet de levier de vitesse.

jolie projet que tu realise ...

continu ainsi !!!

gauche ou droit les mème vu le taf que tu as fait que t'arrive pas trouver sinon j'ai

Jachete on voit sa par Mp

ok

tres bon taf chapeau

merci sa fait plaisir

vu le taff réaliser sur ton ex cab je pense que cette petite g2 n'a rien a craindre! vivment la peinture

merci sa fait plaisir la peinture c'est pour debut de semaine prochaine vivement le resultat final

Préssé de la voir peinte, elle va etre superbe cette petite GTI

merci et je t'avou qu'il me tarde aussi de la voir peinte et terminer :p

voiture apreté!!!!!!

Alors en etant en grosse galere de baterie, mon demareur n'entrainer pas le moteur j'ai galerer galerer galerer jusqu'a voir que j'avais enfet 12 volts au demareur et en l'ayant demonter et en voyant que mon demareur marcher super bien j'ai voulu regarder si mon moteur forcer ou pas alors j'ai tomber mon cache distri, pris une clé de 24 et en vain j'ai essayer de le faire tourner mais niet. Ensuite j'ai demonter mon cache culbu, enlever ma distri pour verifier si j'avais une couille en haut ou en bas j'ai repris ma clé de 24 et j'ai reessayer mais niet toujour. J'ai donc demonter mes 2 arbres a cames, enlever tout mes poussoir hydraulique et remonter mes arbres a cames sans la chaine. j'ai serer mes palier a 15N comme il fallais, mon arbre a came secondaire lui tourner avec un tres tres tres faible point dur, ensuite j'ai serer mes paliers de l'arbre primaire et la bloquer bloquer et enfet quand je serre les palier 2,3,4 mon arbre a came ce bloque. Donc voila où j'en suis, ma culasse est demonter, je l'est amener chez un rectifieur qui dans un premier temps va me verifier toutes les cotes et si c'est reparable va me rectifier sa ou alors sinon il va faloir que je trouve une nouvelle culasse :'(

pas de change ce qui t'arive
ta voiture est peinte?

oui est quasiment fini, elle est sublime je vous posterai quelques photos ce soir

Peut être ton arbre vrillé.... ?

Question bête mais tu es sûr du sens de tes paliers ? Ca m'est arrivé aussi, bêtement...

Tu as serré de quelle manière tes paliers, et dans quel ordre?

pour l'ordre perso pour un arbre a cames sa ne fait pas grand suffit juste de commencé par un du milieu et après c'est parti
quand tu as retirer tes arbres est ce que tes poussoirs etait on meme niveau?

beh c'est la question que je me suis poser aussi donc a verifier mais il me le diras mais bon si il etait vriller il tournererai jusqu'a arriver a un point dur qui le bloque hors la il est tout le temps bloquer. et pour le sens des palier j'ai tout essayer rien a faire. puis pour le serrage, en escargot j'ai fait comme dit toma

Lilian a écrit:beh c'est la question que je me suis poser aussi donc a verifier mais il me le diras mais bon si il etait vriller il tournererai jusqu'a arriver a un point dur qui le bloque hors la il est tout le temps bloquer. et pour le sens des palier j'ai tout essayer rien a faire. puis pour le serrage, en escargot j'ai fait comme dit toma

pas forcément si ton AAC a pris de la flèche il sera constamment bloqué.

dommage ce qui t'arrive c'est du super taf que tu fais..