Mamie de 1981 (bientot 24ans et toutes ses dents !!!)

merci si tu veux elle peut devenir tienne......

Pour une vente plus sérieuse Madame a eu haut la main le CT ce matin (17/12/04) avec tout pleins de compliments du controleur (passionné de vieilles Americaines et runs en VW Aircooled ) seul defaut constaté:

- protection rotule avd defectueuse
- légere dissymetrie au freinage

tu sais que j'ai envie de te l'acheter...
mais j'en ai déjà une, vert Lhassa, et depuis 4 ans que je l'ai je ne m'habitue pas à la couleur.
Si quelqu'un est fana de vert Lhassa...

Par contre les petits débuts de corrosion sur ta voiture, c'est juste le moment de s'en occuper pour le futur proprio, avec dans la foulée un traitement corps creux complets, et elle sera protégée pour au moins la décennie à venir!

pour la corrosion s est effectivement le bon moment pour prendre le mal en main , mais je n ai pas de garage fermé et j ai encore 2 filles a m occuper (un PB et un DX) donc je passe la main a son futur acquéreur et tu sais faut pas résister a ses envies..... :mdr: :mdr:


























...du moins moi j ai beaucoup beaucoup de mal et parfois mon compte aussi...

aïe!!! choix douloureux!

Pour la corrosion ce sera au printemps je suppose, en tout cas pour le traitement corps creux à la cire...
car pour que ce soit efficace, il faut une température ambiante de 15-20°, donc sauf à avoir un garage chauffé...

aaarrgghhhhh !!!

nan je dis rien rudy le sait

plus je la regarde et plus je craque

petite question technique..............ta boite à fusible et de premiere ou deuxieme génération

c koi la difference ?? en tout cas elle a des fusibles a lamelle chelou ki date de la prehistoire , pas comme les Golf II par exemple !!

moi c pareil je trouve qu'elle a une gueule terrible

c'est pas une bonne nouvelle tes fusibles car si je venais à te la prendre pour mon 16G, il faudrait que je change tout le squellete electrique de la voiture :?

ET LA Y A DU TAFF

bah oui mais c comme sa !!

VW n avait pas prevu ke tu voulais y mettre un 16G en 81 :mdr: :mdr:

et puis je sure que tu as deja vu pire.....

je l'ai déjà fais en 90 pour monter un KR....................et j'avoue que c'est un peu chiant, mais le plus dure est de trouver le faisceaux complet à mettre à la place :?

mais pour ca on te fait confiance

Dommage d'envisager ne serait-ce qu'1 seconde la transplantation d'un tel moteur dans une caisse si clean...

Trouvez des caisses moins propres pour faire ça les gars

Entièrement daccord avec Tonyboy, au fait tu en veux combien de cette one, et grise c'est beau mais vert lhassa, moi j'adore!

sur le fond, je suis entierement d'accord avec vous les gars, les golfs 1 en trés bon etat sont tellement rare à trouver que c'est presque un sacrilège de les modifier.............mais ce ne sont pas des oettinger

trouver une base moins propre je ne pense pas véhiculer comme image celle d'un gars qui néglige ces voitures, en clair je ne me vois pas transplanter un gros moteur ultra clean dans une caisse attaquée par la corrosion...........

je vous rassures tous, ma priorité est une MK2 G60 mais j'avoue etre trés attiré par les ones qui ont fais parties intégrantes de ma vie d'automobiliste.
mais pour arriver à concilier one et puissance.........pas évident sans modifications

Concilier une "one" avec "puissance" c'est possible ! il existe les prépas d'époque tel que Schrik ou Oettinger (qui ne s'est pas contenté de faire une 16 S uniquement) il a même éxisté des kits turbo ! et au moins c'est dépoque et ne gache rien au statut collection de la one!

c'est bien toi qui veux mettre deux carbus en 40 sur une injection hein ?

je comprend pas tout

Non, j'ais deux doubles carbus qui étaient sur une golf, il s'agit de deux doubles dellorto en 40 mais je ne pense pas les monter un jour, ils sont d'ailleurs en vente sur ce même site depuis hier! toutefois il s'agit d'une modif qui se faisait à l'époque, soit avec des weber, soit avec des Dellorto, donc le cas échéant, si ils ne se vendent pas, ils termineront soit sur une golf soit sur une étagère parmis d'autres objets insolites.

ok

si mes projets te choque trop, il te reste le site de passion golf gti pour contempler des vw "stock"............golfoo rassemble quasiment toutes les tendances et tu va choper des cheveux blancs en voyant ce que l'on fait à nos golfs ..............................

désolé pour le pourrissage de post

Je ne suis pas extrêmement choqué, j'ais juste dis que j'étais daccord avec un autre membre qui trouvait dommage de faire de telles modifs sur une one en bon état voir même en trés bon état, moi même j'aime les sensations fortes et je les cherches sur des véhicules (VW tout de même) qui ne sont pas autant "historique" qu'une one GTI, après tout cela, chacun fait comme il l'entend mais je dois tout de même dire que j'apparente ce genre de modif à cuisiner du cassoulet avec du ketchup au lieu de tomate fraiche! ça gache un peu l'appétit!
Mettre un moteur de golf 16 s dans une one! pourquoi pas rouler en golf 2 16 s ?
J'apprécie "Golfoo" comme j'aprécie "Passion golf GTI" j'en trouve un, un peu trop têtu et l'autre pas assez en fait je les trouve complémentaires, parcontre je suis choqué par l'accueil de la part de plusieurs membres dès qu'on ne pense pas comme eux lorsque je fais une remarque elle na pas un but de démolir mais plutôt de critique constructive, après tout, les modifs ne sont peut être pas définitives si toutefois les organes d'origines sont préservés au chaud au cas ou!
maintenant si vous êtes intolérents à ce point il ne faut pas aller sur des forums de discussion, à mon avis un forum de discussion est à juste titre fait pour discuter d'un sujet sans pour autant faire comprendre à l'un des interlocuteurs qu'il peut aller voir ailleurs, non ? si je me trompe, en effet, c'est préférable que j'ailles ailleurs

Au fait: pour les cheveux blancs! tinquiéte pas: ils tombent avant de devenir blanc :mdr:

sans rancunes