A FERMER

A FERMER

si sa sent l'oeuf pourris bougie de préchauffage

bougie de préchauffage neuve et bien alimenté.

combien de bornes ? peut etre ta pompe

210000 km

tu a peut être une prise d'air quand elle est arrête longtemps elle ce désamorce

j'ai contrôlé ça, par contre j'ai une poire d'amorçage et quand j'appui dessus elle est souple puis en appuyant 2 ou3 fois dessus elle devient dure.

sur les golf pas de poire d'orrigine , c'est peut etre ça le probleme vois si pas de fuite

manu35g60 a écrit:sur les golf pas de poire d'orrigine , c'est peut etre ça le probleme vois si pas de fuite

j'ai réadapté une poire pour faciliter le réamorçage mais pas de fuite

je pense à mes injecteurs qui ne délivre pas assez de pression et ce qui est dingue c'est que à chaud elle tourne normalement (moteur claque fort quand même) et aucune fumée alors que à froid c'est l'horreur.

peut etre ton relais de préchauffage qui est dans le compartiment moteur boitier NOIR sur tablier avec GROS fils rouge

à froid, j'ai 12 volts qui arrive à mes bougies pendant 5 secondes donc relais ok

pour les valeurs je connais pas :? peut etre ton electrovanne qui déconne il se situ sur ta pompe avec 1 connecteur, mais c'est vrai bizzard ton truc car si ta pas de fuite moteur chaud , vois aussi tes durites si pas poreuse
sinon contact syl20 le pro du diesel

manu35g60 a écrit:pour les valeurs je connais pas :? peut etre ton electrovanne qui déconne il se situ sur ta pompe avec 1 connecteur, mais c'est vrai bizzard ton truc car si ta pas de fuite moteur chaud , vois aussi tes durites si pas poreuse
sinon contact syl20 le pro du diesel

peut-être que l'électrovanne pourrait déconner mais pourquoi tant de fumée lors du lancement du moteur et je dois maintenir le moteur accéléré car le moteur se coupe tous de suite et ça tourne vraiment mal puis en chauffant la fumée s’évacue et le moteur tourne normalement. je pense réellement aux injecteurs.

oui je dis pas le contraire , met ayant eu le cas moi c'était une fuite au injecteurs moteur chaud , obliger de rétrograder pour avoir de la puissance

injecteurs
et par la même occasion supprime ta poire

Démonte et teste tes bougies de préchauffage.

Ta fumé au démarrage c'est normal, tu dis que tu met 10s a démarrer .... Pendant ce temps tes injecteurs envoient mais la détonation ne se faisant pas, rien n est bien évacué.

Quand çà fini par péter, tout sort en même temps ainsi que les imbrulés ...

Donc teste les 4

crew a écrit:Démonte et teste tes bougies de préchauffage.

Ta fumé au démarrage c'est normal, tu dis que tu met 10s a démarrer .... Pendant ce temps tes injecteurs envoient mais la détonation ne se faisant pas, rien n est bien évacué.

Quand çà fini par péter, tout sort en même temps ainsi que les imbrulés ...

Donc teste les 4

Mes 4 bougies sont bonnes, et la voiture fume jusqu'à tant que le moteur soit chaud, ensuite plus de problème d'accoup et de fume.

injécteurs

AH je croyais quelle fumait que au démarrage ;
)

Dans ce cas la, + au pour les injecteurs fuyants.

Bon je n'est plus qu'à casser la tirelire

merci à tous

Bonsoir, j'ai voulu démonté mes injecteurs ce soir mais les 4 coulisses bien donc je me tâte à mettre 4 injecteurs neufs

jeanguygolfo a écrit:Bonsoir, j'ai voulu démonté mes injecteurs ce soir mais les 4 coulisses bien donc je me tâte à mettre 4 injecteurs neufs

le coulissement ne veut pas dire grand chose ton puy peut être abimer

Bonjour injecteur changé et toujours pareil, voir pire car elle fume un peu à chaud. A froid le moteur boite et panache de fume, odeur d'imbrûlée.
Après il faut peut-être que je refasse le tarage donc à voir !!!

Si quelqu'un à une idée merci

calage de la pompe?