problème electrique golf 2 gtd swap tdi

bonjour a tous,
voilà suite au changement de mécanique (passage en tdi) j'ai 2 gros soucis élctriques :
1er problème:
le moteur démarre uniquement si j'ai la grosse cosse ronde du moteur qui n'est pas branchée?? (voir photo)


j'ai regarder tous les fusibles (moteur et habitacle) il sont tous ok
j'ai changé également les relais 109 et 103
le préchauffage fonctionne (car 12v pendant quelques secondes aux fils rouge/blanc)

moteur tournant je remets en place la cosse ronde et la il cale

2ème probleme:

avant démarrage les compteurs et les voyants fonctionnent parfaitement


et une fois le moteur en marche c'est comme ci le compteur était débranché il n'y a plus rien

j'ai besoin de vos connaissances en élec car la je pige plus rien??
j'ai parcourru le net sans trouver de réponse mais il me semble que mes 2 problèmes sont liés

merci de vos lumières

salut , comme dit sur ton autre POST , vérifi ton cablage sur batterie ou met une photo pour voir

j'ai regardé mes branchements batterie:

sur borne -: gros fil noir qui va sur carter boite de vitesse et fil marron dans gaine noire sur masse longeron

sur borne + : 2 fils rouge arrivent de l'habitacle et un gros fil rouge va au +démarreur et de ce meme point part un gros fil noir/blanc qui va au+ alternateur

voila je pense que ce branchement est correct je poursuis mes recherches

j'ai jamais dis :grrr: met mais une photo de la batterie du cablage , avant que ton boitier SAUTE
car si tu démarre sans la GROSSE cosse
pour moi t'as VRAIMENT 1 gros probleme ELECTRIQUE :?
de mémoire quand je fesais mon montage de compteur de G3 SUR G2 j'ai eu le probleme

merci beaucoup de t'interesser a mon probleme
voici les photos des branchements



le + de la batterie va au démarreur


repart avec le noir/blanc au + de l'alternateur






la masse par de la cosse - de la batterie et vient ici


j'espere que l'on voit suffisament

J ai trouvé le fil qui me foutait le brin!!
Il s'agit d'un noir et jaune (+apres contact) qui arrive en position 19 sur le connecteur rond
Je ne sais pas a quoi sert ce fil et ou il va ,je cherche des infos ou un shema électrique?
Merci de votre aide

alimentation de la N108 (clapet de debut d'injection)

Merci pour votre aide
J ai remplacé la N108 et mon problème persiste je n y comprends plus rien?
Ma pompe injection ne serait elle pas HS??

je pense plus a un raté niveau cablage

salut moi j ai le meme probleme que toi mon compteur s eteint quand elle demarre mais moi j ai mit electrovanne en direct et moi sa me fait galere que changer car j ai tout essaye de changer le relais 109 pas sa j ai verifier les fusible ok
est ce que quelqu un pourrai nous aide merci

pour ton compteur qui s'eteint regarde au niveau du gros connecteur rond du moteur il doit etre mal enfoncé ou un fil coupé au niveau de cette fameuse broche?
car moi mon compteur ne fonctionnait pas quand cette broche n'etait pas connecté

pour mon problème j'avance doucement...
j'ai fait un diag et j'ai ce message:

01269 - Clapet de début d´injection (N108)
31-10 - Rupture/court-circuit à la masse - Intermittent

j'ai déja remplacé ce clapet mais pareil ,je vais regarder s'il n'y a pas un fil de coupé qque part sur le faisceau qui allimente la pompe?
ou alors la pompe en elle même?

je suis ouvert a vos impressions...merci de votre aide
@+

j ai deja regarder le seule truc que j ai vue c qui il y a une fiche sur la cosse ronde qui et pas pareil a celui tu faisceau moteur sinon j ai un collègue de travail qui a demonter son moteur et il a le meme probleme que moi

j ai changer le prise moteur qui correspond a la prise du faisceau electrique et toujour pareil sa me rend dingue es ce que quelqu un pourrai m aider car sa rend dingue