Le meilleure pour vous??

Bon voila je m'explique a partir de juillet ma petite golf 2 GTI 8S de 145ch va rentrer au garage pour dormir pendant quelques temps pour la remettre a neuf !!! c-a-d la mettre a nu et refaire le max possible mon hangar est pré bien ranger pour accueillir madame

Bon pour l'instant j'ai acc en tête avec culasse rabotée ligne complete super sprint ce qui me fait 145ch au banc ... maintenant j'aimerai mettre ou un turbo ou un compresseur mais beaucoup me le déconseille ...

qu'elle est votre avis qu'est ce que je peut faire pour le mieux,ici j'ai trouvé un moteur gti 16s Kr pour pas cher dans un très bonne état !!! le mieux c'est de prendre le 16v et mettre l'aac, culasse rabotée, ligne et turbo ou compresseur ... ou alors c'est mieux de garder le 8s et de modif encore 2 ou 3 trucs dessus ??

Moi mon but ça serait d'avoir 200ch a savoir que sur mon 8s il y a déjà new pistons,soupapes,et j'en passe le bloc et quasi en pièces neuves...

Vous me déconseillez le turbo ou compresse ou vous me le conseillez ...

je ne veut pas mettre un g60 j'aimerai poser le tout moi même pas prendre le moteur tout fait ça ne m'interesse pas ...
si vous pouvez me donner votre opinion sur ce qui est du turbo ou d'autre modif possible a faire sur une 8s ou 16s je suis a votre écoute merci !!!

slt moi je garderais le 8s dans un coin du garage sa pe tjr servir et je monterais le 16s en version turbo .
heeeee ce n'est que mon avis :abfp:

a biensur si je prend le 16s le 8s restera planqué dans un coin pas question de le vendre

ta régler ton probleme de pompe

oui j'ai posté sur l'autre topic ...

au fait j'avais changé les câbles bougies et je pense que celui qui part de la bobine a la tête de delco devait être defec parce que j'ai remis l'ancien et plus rien ...

hé la maintenant je viens de jeter un bon coup d'oeil sur le câblage et il y avait un câble de masse couper, je ne sais pas trop pour qu'elle appareil il donnait mais bon, je l'ai réparé tant que j'y étais ce sont 2 câbles qui sont mis a la masse sur le coté de la pipe d'admission ils étaient 2 et voilà,donc du coté de mes pompes ça a l'aire d'aller

hé je me demandais si vous ne connaissiez pas un site expliquant les diff étapes a suivre pour le montage du turbo, parce que je regarde mais c'est assez vag quand même il n'y a pas un site qui explique bien en détails la marche a suivre pour le montage du turbo...

savoir qu'elle turbo prendre pour la pipe d'admission comment si prendre tout les petits détails qui m'aideront lol

je cherche je cherche mais pas évident