arbre a came ou pas?

hello les z amis golfooiste voila ma petite preocupation du moment...
comment puis je voir si il y a un arbre a came non d origine sur ma G sans demonter ? parceque je pense en monter un je pense un 282, j aimerai bien un ou la tuture tourne comme une harley au ralentit mais ma coupure est a 7000t/min mais j aime pas aller aussi haut pour moi un 6000t/min

démonte le cache lool

tu regardes si il est signé vw ou pas

franckg60 a écrit:hello les z amis golfooiste voila ma petite preocupation du moment...
comment puis je voir si il y a un arbre a came non d origine sur ma G sans demonter ? parceque je pense en monter un je pense un 282, j aimerai bien un ou la tuture tourne comme une harley au ralentit mais ma coupure est a 7000t/min mais j aime pas aller aussi haut pour moi un 6000t/min

enlève 2 bougies

Salut, comme cité plus haut, enleve le cache tout simplement ! Après qu'il tourne comme une harley, mouai tu t'en lassera vite a mon avis, j'avais déjà quelques voiture avec des "
gros"
arbre a came et au final a part avoir l'impression d'avoir un maxi prépa, tu n'aura rien d'autre mieux vaut une petite prepa qui ronronne droit et correctement qu'une golf qui broute et au final ne tire que dans les tours ou alors y faut investir, beaucoup,... A toi de voir, ce n'est qu'un avis personnel ;
)

kinchouka a écrit:démonte le cache lool

tu regardes si il est signé vw ou pas

ok cool merci le signe doit ce trouver vers ou?

franckg60 a écrit:

kinchouka a écrit:démonte le cache lool

tu regardes si il est signé vw ou pas

ok cool merci le signe doit ce trouver vers ou?

sur l'arbre a came

nan sérieux je sais pas trop mais je sais qu'il y a le logo vw ;
)

ok je vais regarder ca cette aprem
pour l arbre un 282 symetrique c bien?

franckg60 a écrit:ok je vais regarder ca cette aprem
pour l arbre un 282 symetrique c bien?

Tout dépend de ton echappement et de ton utilisation, avec un 282 en echappement, il vaut mieux avoir une ligne pour libérer tout les gaz sinon il ne vas pas te servir ou très peu ;
) Et oui normalement l'AAC d'origine VW est siglé sur le coté si je ne me trompe pas, mais à vérifié.

Lol mefie toi la came c'est interdit lol.......................ok je sort

david38 a écrit:Lol mefie toi la came c'est interdit lol.......................ok je sort

ah bon ?

merde alors

bonjour,
Un 282 symétrique, tu oublies sur un G.
Trop de croisement et temps d'ouverture trop long sur l'admission. Le compresseur va "
souffler dans l'échappement"
.

popeye a écrit:bonjour,
Un 282 symétrique, tu oublies sur un G.
Trop de croisement et temps d'ouverture trop long sur l'admission. Le compresseur va "
souffler dans l'échappement"
.

ok merci donc tu me conseille quoi en gros ???

franckg60 a écrit:

popeye a écrit:bonjour,
Un 282 symétrique, tu oublies sur un G.
Trop de croisement et temps d'ouverture trop long sur l'admission. Le compresseur va "
souffler dans l'échappement"
.

ok merci donc tu me conseille quoi en gros ???

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