ligne echappement golf 3 tdi

bonjour tout le monde,

alors voila, g la possibilité d'avoir une ligne complete de golf 3 tdi 110 pour mettre sur ma 90.

le mec me dit que ca va mieu marché car il y un systeme de clapet dans l'intermedaire et que j'ai pas ca sur la 90.

j'avai jamais entendu parler de ca avant.
c'est quoi ce clapet?
quelqu'un pourrai t'il m'aidé svp?

ca change vraiment quelque chose de mettre la ligne 55 de la tdi 110?

sinon en ce qui concerne la pompe a gasoil, je gagnerai a mettre celle d'une 110? ( j'ai deja des injecteur en 0,216 )

merci d'avance

il y a des postes sur se genre de chose ;
)

si tu veux des infos pour la prépa demande a syl20 ;
)

j'ai longtemps chercher sur le forum avant de poster et aucun des poste parlant d'échappement tdi ne m'apporte réponse à ma question.

aucun des autres poste ne traite la comparaison entre la ligne de la 90 et de la 110 si ce n'est que le diamètre de la 110 est plus gros.

c'est pourquoi j'ai posté ici.
En espérant que quelqu'un pourra m'aidé.

pour la ligne du tdi 110 elle est juste 5 mm plus grosse et il n'y a pas de clapet a ma connaissance ...

donc ta ligne sera un peu plus libéré mais un choua ... peut être un peu plus de couple a bas régime mais vraiment très très léger tu ne le sentira pas

donc je verrai pas trop la diff

Aucun intérêt dans ton cas de passer en ligne de 110 car au contraire sur un TDI tu perds en couple à bas régime.

A la limite dé-catalyse ça sera mieux.

Pour la pompe, idem. Garde la tienne, tu n'as rien à gagner à monter une pompe de 110.

Il te manque une reprog pour exploiter pleinement tes 216.

merci de vos reponse

je suis deja decatalisé.
pour la reprog g preferé laissé d'origine. ca fait 150 000km que je tourne avec les 216 et aucun soucis.
d'ailleurs je me demandé si les 230 aurai passé?

sur l'ile ( je suis de la réunion ) jusqu'a present g trouvé personne pour me faire une reprog adapté au 216.

ils vont me mettre un programme standard de golf 3 tdi 90.

si je devai changer un truc ca aurai ete le turbo. j'aurai bien aimé avoir un plus costaud histoire de fumé moin. mais je c pas lequel mettre.

En effet, tu n'auras aucun gain à monter la ligne du 110 ou y mettre la pompe à injection.
Si tu veux une reprog adaptée à tes nezs, je peux te faire ça.

perdre du couple je ne suis pas d'accord il suffit d'ajuster les réglages en conséquence.

merci pour vos reponse.

pour la reprog ca m'interresse.
combien de cv a peu pres avec une bonne reprog et les nez en 216?

sinon les nez en 230 irai avec mon moteur? sans reprog, tel quel a la place des 216.
a savoir qu'actuelement avec les 216 je ne fume que tres tres peu.

pour la reprog j'ai un deuxieme calculateur à la maison.
j'aurai aimé le faire programmé et gardé celui d'origine au cas ou.

mais apparement c'est pas possible à cause de l'immotronic.
moi je pensai que j'aurai pu parametré les deux calculateurs avec mon imo.
comme ca j'aurai pu remettre celui d'origine et intervertir qd j'en aurai envie.

Mais le mec chez vw m'a dit que c t pas possible car si je change de calculateur il faut qu'il me recode les clé à chaque fois.

il faut readapter le calculateur a ta clé... ca prends 2 minutes au vag com

Slt,pour la reprog,ta plein de boite qui le fait,dans le sud.