probleme anti demarrage golf 3

Voila je vous explique mon cas, sur ma golf 3 essence j'ai un antidemarrage qui aurait été mis en place par vw mais qui merde un max, je voudrai donc le retirer, y a t'il quelqu'un qui saurait me donner des conseils?!

personne ne peut m'aider?

C'est un coupe injection ?

comment le savoir?

quand tu n'enleves pas cette anti demarrage
Est ce que le demarreur tourne?quand tu essayes de demarrer

en fait lorsque je ne deconnecte pas l'antidemarage et que j'essaye de demarer je n'est rien du tout au tableau de bord qui s'allume et bien sur pas de contact, comme si je n'avais pas de batterie de branché en fait.

c'est donc un coupe circuit, regarde si il n'y a pas de fil de repiqué sur tes fils d'alimentation derrière ta boite a fusible

en fait du boitier anti demarage il y a en tout 6 fils noir qui en partent:

1 part en direction du pied de porte sur se truc maron je pense a une masse:


celui la sur le boitier fusible avec la prise rouge:


Ces 2 la sont des prise qui reparte sur un paquet de fil, selui du haut apres la prise reste noir , et celui du bas apres la prise devient noir et rouge:


et ces 2 la se conecte sur le boitier fusible avec cette prise rouge qui contient d'autre fils:

Hum, je ne suis pas super connaisseur de ce système la, essaye de faire des test de continuité pour voir quels fils communiquent entre eux. Ce qui est sur c'est que sur ta photo 2, le fil rouge est noir est d'origine et a été repiqué ! donc il allait ailleurs.

Fait des contacts et teste. Ou mieux si tu as la rta de ton véhicule, regarde partie shémas élec.
Ta prise rouge comme du dis dois porter un numero sur elle. faudrait la retrouver et regarder tous les fils qui y arrivent

regarde si ça peu t'aider et correspond ?

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=545813Sanstitre2.jpg

1er photo: une masse
2eme photo: un + permanent
3eme photo: je verrai bien l'alim du neiman qui serait derivée sur le rouge/noir
4eme photo: c'est le cablage des comodo derriere le volant

et c'est bien un montage vw!

Donc il faudrai suprrimer la masse, suprrimer le + permanent, r'alimenter le neiman come d'origine et voir le cablage commodo.
c'est bien ca ou je suis vraiment une bille en electricite?

up

Il faut ressouder les fils de même couleur entre eux, en gros si ( par exemple ) tu as un blanc rouge coupé connecté à l'entrée du boitier, il faut le ressouder au rouge blanc qui en sort ( du boitier ) et faire ainsi pour tous les fils coupés reliés au boitier.

N'oublies pas d'isoler tes soudures à la gaine thermo, ou scotch électrique.

Le reste il suffit de le débrancher, puis de retirer le boitier et les fils en trop.

Suis-je assez clair

Un conseil, avant de te lancer, fais un max de photos pour pouvoir revenir en arrière en cas de soucis une fois fini :?

N'oublies pas de débrancher ta batterie avant de commencer

yang51 a écrit:Donc il faudrai suprrimer la masse, suprrimer le + permanent, r'alimenter le neiman come d'origine et voir le cablage commodo.
c'est bien ca ou je suis vraiment une bille en electricite?

tu vires ton boitier d'anti demarrage, et il va te rester 1 ou 2 fils a recabler sur ta boite a fusibles

ERIC16S a écrit:Il faut ressouder les fils de même couleur entre eux, en gros si ( par exemple ) tu as un blanc rouge coupé connecté à l'entrée du boitier, il faut le ressouder au rouge blanc qui en sort ( du boitier ) et faire ainsi pour tous les fils coupés reliés au boitier.

c'est bon pour les alarme rapportées! là vu que c'est cablé d'origine, c'est pas fait pareil

mais en reperant bien comme tu le dis, c'est tout a fait possible de le virer

soit plus clair sur les 2 dernieres photos (là où sont les fils exactement) et je te dirai comment faire

sur ce connecteur rouge de ta boite a fusible:


tu dois brancher les fils qui sont sur cette photo:


sur le fil noir en bas a droite du connecteur rouge, tu dois brancher le gros fil rouge noir
sur le fil noir (a gauche (2eme rangée) du connecteur rouge, tu dois brancher le petit fil noir


c'est assez clair?

ok pour ces 4 fils la!
Pour la masse et le + permanent je pense que je peut les suprimer?!

et pour les fils derriere ca?



Je suis desole si je pose pas mal de question mais je voudrai pas faire une couille!

laisse tomber la derniere question j'ai encore ecris sans reflechir, bon j'ai fait la manip ca me parrait ok sauf que elle n'a pas voulu demarrer( alors qu'elle a demarre au quart il y a 2 jours), du coup j'ai remis comme c'etait avec le boitier anti demarage et j'ai reessayé le moteur tourne mais elle ne demarre quand meme pas.
Je vais donc refaire la manip pour supprimer l'anti demarage et je vais regardé si j'ai de l'allumage et de l'essence qui arrive, je ferais ca demain.
En attendant merci pour le coup de main!

actarus a écrit:

ERIC16S a écrit:Il faut ressouder les fils de même couleur entre eux, en gros si ( par exemple ) tu as un blanc rouge coupé connecté à l'entrée du boitier, il faut le ressouder au rouge blanc qui en sort ( du boitier ) et faire ainsi pour tous les fils coupés reliés au boitier.

c'est bon pour les alarme rapportées! là vu que c'est cablé d'origine, c'est pas fait pareil

mais en reperant bien comme tu le dis, c'est tout a fait possible de le virer

j'avais pas fait gaffe

tu vires le + et la masse et tu vires aussi la prise et le boitier d'antidemarrage

si il reste des fils qui sortent du boitier (hormis le noir et le rouge/noir), fais moi une photo et dis moi où ils vont

au debut avec l'antidemarrage, tu n'avais pas du tout de jus au tableau de bord et une fois l'antidemarrage enlevé, le moteur tourne mais ne demarre pas

c'est ca?

oui c'est ca!

et tu n'a aucun autre fil qui sort du boitier d'anti demarrage?