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jim06
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Mer 29 Déc 2010 - 23:23
Voila je viens presenter ma nouvelle voiture

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[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=52&
u=12868500]ma golf cl mazout commercial.... 0710[/url]

Il s agit donc d une commerciale de 284000 km, entretien inconnu.
L'ancien proprio me l'a donnée car au moment du controle technique le maitre cylindre à rendu l'ame;

debut des travaux donc:
-J ai donc monté un autre maitre cylindre (205 gti inside) et me suis apercu que le bocal et toutes les canalisations etaient en faite plein de "
boue"
donc gros netoyage du tout.....
-Passage d un coup de karcher partout car voiture garée sous les pins,netoyage de la boite à eau car bouchée par les epines de pins toujours.... et un coup sur le moteur pour voir les fuites eventuelles plus facilement 😉
ah oui grattage des vitres ar et laterale car peinte a la bombe....
ca y est ca roule enfin..............
a venir prochainement:
-couroies distri/alternateur,vidange,filtre thermostat moteur(y en a pas et ça caille lol)
apres en vrac je monte tout ce que j ai deja dans mon garage:
4 filetées,jantes bbs,train ar a disque,interieur gti,moquette noire,echangeur gtd,pompe bosch ve( jr a priori Crying or Very sad ),les 4 extensions avec les bas de caisse et baguettes fines,tdb g3 si je suis motivé (mais c est pour plus tard ca ...)
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bozo
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Jeu 30 Déc 2010 - 10:03
bah t'as du boulot pffffffff bon courage 😉
Syl20
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Jeu 30 Déc 2010 - 10:25
pose un ic universel au lieux d'un ic de td 80ch.

pour la pomep ce n'est pas un soucis ca se prépare! 😉

ps tuas uen particularité dans ton coffre trouve laquelle. 😉
Mister-tity
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Jeu 30 Déc 2010 - 15:25
Bon courage car y'a du taf dessus
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manu35g60
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Jeu 30 Déc 2010 - 17:30
syl20 tu parle du coté droit Question a quoi sa sert? 😉
Syl20
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Jeu 30 Déc 2010 - 17:47
il y a le même coté gauche(même si on ne le voit pas) 😉

et c'est d'origine j'ai cette petite option récupérer en casse sur une autre commerciale.
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manu35g60
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Jeu 30 Déc 2010 - 18:47
syl20 t'as pas répondu a quoi sa sert MERCI 😉 une barre de raprochement Question
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jim06
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Jeu 30 Déc 2010 - 23:37
Syl20 a écrit:pose un ic universel au lieux d'un ic de td 80ch.

pour la pompe ce n'est pas un soucis ca se prépare! 😉

ps tu as une particularitée dans ton coffre trouve laquelle. 😉

aujourd hui netoyage des moquettes ca seche au centre pour le we Very Happy

l echangeur je l'ai deja donc pour l instant il ira bien en attendant une "
prepa"
plus poussée dessus,pour la pompe idem deja si j'arive à avoir mes 80 ch je serais deja content....
d'ailleur existe t il des aac qui s adapte de d'autres models et qui serais meilleur que celui d origine ex: AZZ/1Z ou autres....

pour la particularitee je voie pas de quoi tu parle j ai rien vu de special c est vide lol y a juste l emplacement des points de fixations de ceinture et les crochets pour la banquette ar
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Jeu 30 Déc 2010 - 23:44
manu35g60 a écrit:syl20 t'as pas répondu a quoi sa sert MERCI 😉 une barre de raprochement Question
des seuils de chargement de coffre en inox 😉
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Jeu 30 Déc 2010 - 23:52
jim06 a écrit:
Syl20 a écrit:pose un ic universel au lieux d'un ic de td 80ch.

pour la pompe ce n'est pas un soucis ca se prépare! 😉

ps tu as une particularitée dans ton coffre trouve laquelle. 😉

aujourd hui netoyage des moquettes ca seche au centre pour le we Very Happy

l echangeur je l'ai deja donc pour l instant il ira bien en attendant une "
prepa"
plus poussée dessus,pour la pompe idem deja si j'arive à avoir mes 80 ch je serais deja content....
d'ailleur existe t il des aac qui s adapte de d'autres models et qui serais meilleur que celui d origine ex: AZZ/1Z ou autres....

pour la particularitee je voie pas de quoi tu parle j ai rien vu de special c est vide lol y a juste l emplacement des points de fixations de ceinture et les crochets pour la banquette ar

déja un bon calage de pompe au comparateur rien que ca ca y fera.

pour les aac ce n'est pas là que tu aura le gain touts e passe en premier au niveau de l'injection et ensuite les accessoires(turbo ligne et intercooler sans oublier l'admission)
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jim06
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Ven 31 Déc 2010 - 0:24
Syl20 a écrit:des seuils de chargement de coffre en inox 😉
déja un bon calage de pompe au comparateur rien que ca ca y fera.

pour les aac ce n'est pas là que tu aura le gain touts e passe en premier au niveau de l'injection et ensuite les accessoires(turbo ligne et intercooler sans oublier l'admission)

ah ok oui j avais pas penser a ca il sont pas mal abimé par contre

pour le comparateur c'etais prevu au moment ou je vais faire la distri
pour l aac je posais la question car je dois en avoir 1 de aaz et 1 de ahu qui doivent "
trainer"
dans un coin lol

par contre j ai pas l epure des aac des models precedement cité ca m aurais bien interessé pour comparer

Ces valeurs sont données sous cette forme la (attention les valeurs que je donne sont pour une AX GT, TU3S) :
-AOA (avant PMH) : 7°28'
-RFA (après PMH) : 41°02'
-AOE (avant PMB) : 56°
-RFE (apres PMB) : 7°27
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Ven 31 Déc 2010 - 0:37
je m'occupe pas des aac,ne te fixe pas sur ce point là.
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jim06
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Jeu 13 Jan 2011 - 1:07
bonsoir
les travaux commencent lentement
lundi soir pose des nouveaux amorto depose/repose du train ar et passage en disques ar d ailleur mes cables de frein a main sont trop long Evil or Very Mad
mais place aux photos

[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=53&
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poussin62
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Jeu 13 Jan 2011 - 12:14
ca m'a l'air d'être un super projet que tu vas nous faire la!

bon courage pour la suite
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benoit59
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Jeu 13 Jan 2011 - 19:20
bon courage pour la suite des opérations , ça promet
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