Une 1302 de 71 dans le Nord-Est

Bonjour à tous,

Je m'appelle Patrick, j'ai 47 ans dans peu de temps, et suis un passionné d'auto depuis très très longtemps.
J'ai eu qq autos, de toutes sortes.....mais mon "
rêve de gosse"
a toujours été une Cox modèle "
KIVABIEN"
.

Mes premières expériences VW n'ont pas été terribles....c'est du passé.

J'ai donc acheté sur un forum voisin, un 13-2 de 71, sans moteur, ni boite.... Je sais aujourd'hui que ma conception du ''nickel'' ne correspond pas vraiment aux critères des autres mais bon...

La voici au départ de chez elle...




Et la voici dans son nouvel environnement, en attente d'un moteur, d'une boite, bref de ce qu'il lui faut pour qu'elle soit parfaite.



Qq accessoires :



La suite.....à suivre

Elle est bien jolie ta petite bretonne ;
)

Bien belle, cette petite

Quelques news ....

Le moteur :



Voici la configuration :

Type 4 2.4L

Vilebrequin 71mm
Bielle 2L mise au poids
Kit chemise pistons AA neuf 103mm mise au poids
Culasse 39x33 contrôlé, pas de bossages dans l’admission, sortie ovales.
Tiges de culbuteur aluminium
Pompe à huile gros débit avec plaque thermostatique B.A.S
Carter usiner pour les cylindres et turbine Porsche 260mm
Coiffe poli et sangle, turbine Porsche
Volant moteur 228mm
Embrayage kit 228mm Neuf
Arbre à came web-cam 86a 108° lobe center
Poussoir renforcé web-cam 109gr
Poulie web-cam
Coussinet de vilebrequin / bielle / arbre à cames neuf kolbenshcmitt
Poulie aluminium coté turbine
Rapport volumétrique 9:1

Le démarrage : https://www.dailymotion.com/video/xh1gu4_moteur-t4-cox-2-4-l_auto

Et l'arrivée de la "
bête"
au local :


Les essais de jantes..... Je viens de trouver des Cup en 7x17 et ça a du mal à rentrer à l'AR....à suivre....


Avec ces jantes si on est en ailes d'origine avec tambours à l'AR et disques simples à l'AV, ça passe....Dans mon cas, non. Je les mets donc en vente le prix que je les ai achetées, soit 500 euros...si ça vous tente.

L'intérieur : sièges Porsche bien sur.

Les trains: étriers Boxster aux 4 coins avec disques de 944. Grosse barre stab et combinés-filetés à l'AV et barre stab 944 à l'AR + Koni rouge.....en attendant de trouver du Bilstein...

Que du beau monde par ici

peut tu nous mettre plus de photo car elle donne envie cette cox

Dès qu'elle sera sur ses roues.... ;
-)

geniale cette cox mais ouai dommage que les photos soit si petites

Essaies peut-être de cliquer sur les "
petites"
photos......

joli cox german look, j'aime bien !

Bon qq news de mon scarabée après qq mois en "
stand-by"
.....

Après des soucis d'adaptation des freins AR, de "
l'agrandissement"
de la cloche de boite pour rentrer un volant moteur de 225 mm au lieu de 200 d'origine, voici un peu de changement....enfin !!!

Alors on meule, on rogne, on lime....on essaie à chaque fois....mieux que de la muscu !


Et enfin....boite prête à être remontée. En attente des silent-bloc "
jaunes"
durs, d'un support de boite neuf...


Bon, on repart avec des "
chaussettes"
moins larges et ça passe, enfin, dans les ailes.... Mais pour l'AR, pas le choix, ce sera ailes en poly +4.....


Ailes +4 arrivées !!! Youpi !! C'est du GFK, top-qualité, déjà percées, du bonheur !!
Test à blanc....pas d'ajustage !


Puis, récupération de la turbine Porsche qui revient du sablage+peinture epoxy....Beau taf "
à pas cher"
de chez Tecnolak à Pompey -54.


Les roues rentrent enfin dans l'ailles !!!! Ça motive pour la suite.....(si mes pièces veulent bien arriver un jour !)....


Hier après-midi au local et la voilà enfin sur ses roues.....j'y croyais plus. Adaptation freins Porsche à l'AR et modif pour le frein à main.... C'est fini !!!


Les pinces AV et AR...... c'est beau :love: !


Et pour le fun..... (les ailes en +4 sont au poil !!


Demain, on continue......de toutes façons en attente des pièces nécessaires au remontage du groupe "
moteur-boite"
....pfff, c'est long !

Les ailes partent demain chez le carrossier pour recevoir une couche de Bleu Iris de chez Porsche (teinte actuelle de l'auto) et les capots, rétros, cerclages de phares seront en noir satiné.....

Démontage en cours :



Je me remets en quête d'une boite 901 de Porsche....si qq'un a ça dans ses relations.....

Excellente cette petite...
On arrive vers la fin là, vivement la suite des images. ;
)

Après des mois sans rien foutre sur la bête, voici qq news....

Ailes AR peintes et capot AR en noir satiné :


Un p'tit coup de bleu sur la coiffe Porsche :


QQ petites touches de noir satiné :


Pose "
à blanc"
du Kameï d'époque :


Un rétro plus en adéquation avec le look de l'auto...


J'ai ça à vendre, c'est en bon état....moi, j'aime pô !


C'est le "
réveil"
qui est à vendre, pas les manos...

Bon ! Aujourd'hui, commande de pièces, aération de la bête....

Petit dépoussiérage intérieur, y'en avait besoin !!


Il reste le spoiler à fixer correctement, il remontera donc de qq centimètres.....et le reste....

Bon..... Bricoles des jours passés.

Redémontage de la boite pour fixation sur la traverse de l'ancienne boite Porsche. Suppression du silent-bloc AV.
Remontage de la boite.
Cardans rebranchés.
Train AR fini avec branchement des étriers Porsche, pose des plaquettes, branchement frein à main (modif des cames)
Resserrage total des divers éléments du train AR.
Purge des freins seul avec cette vieille méthode que j'adore... idéal quand on a personne pour "
pomper"
....les esprits mal tournés...si vous nous lisez .....
Une vieille chambre à air de vélo, un nœud au bout, un collier....on gonfle pas beaucoup....et y'a pu qu'à ouvrir les purges et c'"
est fini !!!



A suivre..... ;
)

Aujourd’hui, petites bricoles et manque de motivation....

Remontage de la coiffe, démontage des carbus.... pour préparer le tout à rentrer dans la caisse....





Vue sur les freins AR et la boite en place....



A suivre....

belle bette frenchement et puis ces propre

Le "
bouilleur"
est prêt à prendre sa place. Il attend sagement sur son skateboard...



Le tableau de bord est découpé pour le montage des compteurs de 944....photos plus tard....

Merci d'avance à mon voisin de local pour ses coups de mains.... merci M'sieur ;
) !

Superbe ce montage.

trop beau magnifique

Magnifique le moulin !

Travaux du jour.... Merci Hervé pour le gros coup de main et merci à Bruno, Bart et Romain pour les encouragements !
Premier essai et le volant moteur (en 228 mm) frotte dans la cloche....

Donc, on redémonte....on meule...on fout le feu au box ! Ben oui le magnésium, une étincelle et hop...et pas facile à éteindre !
Second essai....tout se passe bien....
Reste le faisceau à "
nettoyer"
de manière à pas foutre le feu à la bagnole c'coup-ci !
Et commence le remontage des carbus (merci Cyrille du coup de min), resserrage un peu partout...

Bon allez, OBJECTIF : on démarre le weekend prochain !!!

bel avancement!

Bon, j'ai faillit foutre le feu à la bagnole, au local.....de colère.

En voulant rebrancher mon alternateur, j'ai fait tomber l'écrou qui serre la cosse sur l'alternateur dans le moteur !!!!

Ici exactement :



En regardant les photos des demi-carters, je me dis que par la pompe à huile, je dzvrais pouvoir le récupérer ce p...n d'écrou de mon c.l de m...e !



En tous cas, hors de question de redémonter, d'ouvrir, je n'ai plus le temps ni les moyens pour le moment.... Si vous avez des idées, je prends .....merci beaucoup d'avance

Là, si près du but, j'avoue être un peu dégouté et dépité....