[Aide] Choix motorisation Daily pour un nouveau golfiste

Salut a tous ,

Voilà apres avoir roulé quelques temps en aircooled en daily ( ma cox german présenté sur le forum ) , je me penche vers une passion qui dort depuis quelques années deja , les water et plus particulierement les golfs !

Pour débuter et me familiariser avec les golfs , je cherche donc actuellement un golf 2 pour en faire mon daily.

Je voulais savoir quel moteur était approprié a cette utilisation ( pas trop glouton et assurance pas trop chere : maxi 7cv )

J'ai vu le 1600 et le 18oo essence et le GTD qui retiennent mon attention ...

Des avis pour l'aiguiller dans mon choix ?

fiabilité, perf, conso , entretient ?

je précise que ce sont principalement des petits trajets de quelques dizaines de kms route/autoroute et un peu de ville .

Merci

un bon gazoil ;
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5 l / 100 km tranquille ;
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kinchouka a écrit:un bon gazoil ;
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5 l / 100 km tranquille ;
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Ouais ça serait l'idéal


&
niveau essence, je peux me diriger vers quoi ?

un petit PB irais bien...

ne prend pas a carbu car sa tete ;
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un pti kr

perso avec le coco en tirant de temps en temps dedans je suis a 8 l 8.5 l au 100 km ...

mais bon si tu fais pas de grand parcours c'est pas le top

merci pour vos reponse ;
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Eh non en l'occurence là , ça va etre des petits trajets sur nationale et autoroute .. ( pas plus de 60 kms )

Le PB , c'est le Gti 8s ça non ?

Donc si moteur carbu a éviter, le 1600 75cv et le 1800 90cv j'oublies ?

Les gti 8S en chevaux fiscaux , ca donne quoi?

J'ai deux ans de permis , l'assurance est encore dans la phase "
jte tue "
:mdr: :mdr:


J'ai repéré un golf 2 90S, c'est quel moteur qui a deçu , le 1800 carbu ?

Merci pour vos conseils ..

Un petit up ...

j'ai trouvé un MK2 1800 , le 19GU22 , vous en pensez quoi pour ceux qui le connaissent ?

merci

GU = carbu , peut etre pas ce que tu recherche en termes de conso .
Un diesel ou au pire un gti 8s comme les autres t'on dit ... parce que avec le carbu tu vas déguster dans tout les sens du terme :mdr: (j'en ai un ).

+1 diesel ou pb!

ah si c'est pour déguster c'est pas la peine .. :mdr:

apres si je fais 7/8L ça me vas , le soucis est ou avec un GU ?

c'est un carbu loool donc facile a 15 litre xD

15L en étant tout le temps a 7000 alors :mdr: :mdr:


Bien reglé doit bien y avoir moyen de taper dans les 7/8L quand même d'apres les fiches techniques que j'ai pu lire ..

Le PB ce sera plus tard , j'ai que 2 ans de permis les gars , l'assurance c'est pas donné surtout que j'ai deja la cox a coté :mdr: donc 7cv maxi !

il faut qu il soit bien regler pour consommer 7/8 litres au 100 ,meme bien regler pour ma part je pense que tu fera plus vers les 10litres au 100 sans tirez dedans

tu feras du 15 l / 100 km moi jte le dis ;
)

surtout que le sons d'un carbu c'est magique par moment hé hé :p

puis bon quand on s'énerve sa va vite :mdr: :mdr: :mdr: :mdr:

sleeper13_2 a écrit:Bien reglé doit bien y avoir moyen de taper dans les 7/8L quand même d'apres les fiches techniques que j'ai pu lire ..

sauf qu'avec l'age tu peux plus les regler correctement et tu tapes du 10l minin

+1 c'est en moyenne ce que je fais ...sinon proche des 15 en tappant un peu dedans (godasse de plomb inside :mdr: ).
C'est surtout lorsque tu ouvres le 2eme corps que la tout est magique ... le bruit , l'accel' et ... la conso :mdr: .

mon GU fait du 7,5/8L !

je te conseille un turbo diesel ( intercooler ou pas )

ou si ta pas peur de te trainer la bite ( tout est relatif, sa roule tres bien quand meme ) un 1600 diesel normal

5cv ou 4 cv le TD !

et 5L de conso en moyenne !

avec mon 1600D sur la jetta, je fais 4,8L, honnete pour une caisse de 30 ans !

evernew84 a écrit:mon GU fait du 7,5/8L !

je te conseille un turbo diesel ( intercooler ou pas )

ou si ta pas peur de te trainer la bite ( tout est relatif, sa roule tres bien quand meme ) un 1600 diesel normal

5cv ou 4 cv le TD !

et 5L de conso en moyenne !

avec mon 1600D sur la jetta, je fais 4,8L, honnete pour une caisse de 30 ans !

un 1600 D c'est quand meme limite si il va sur autoroute le gars loool j'en connais quelque chose avec celle de mon père qui traine les roues derrière ...

c'est pire qu'un tracteur ...

le sujet m'intéresse aussi! car j'hésite entre un gtd (pour la conso) et un GU (pour le plaisir)...

...mais il faudra m'expliquer comment vous consommez 15 litres avec des voitures vendues à l'époque pour consommer 8.5litres de moyenne théorique et testées par les magazines de l'époque à moins de 10 litres en usage normal!!!

un carbu, ça s'entretient, et ça se rénove au besoin, non?

renal13_2 a écrit:le sujet m'intéresse aussi! car j'hésite entre un gtd (pour la conso) et un GU (pour le plaisir)...

...mais il faudra m'expliquer comment vous consommez 15 litres avec des voitures vendues à l'époque pour consommer 8.5litres de moyenne théorique et testées par les magazines de l'époque à moins de 10 litres en usage normal!!!

un carbu, ça s'entretient, et ça se rénove au besoin, non?

un carbu sa se règle assez souvent ... mais bon dans les mag c'est la vitesse de croisière et c'est tout ;
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la bah tu fais de la ville de la campagne de l'autoroute ce n'est pas pareil ;
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et ce que marque les journalistes ou les testeurs de bagnole niveau conso et tout sa y a du vrai et y a du faux ;
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si tu es gentil avec la pédale d'accélérateur et que ton carbu est bien réglé tu feras peut être un peu moins de 10 l au 100 mais moins je sais pas ... ou alors il te faut un moteur en plein forme et bien révisé ;
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Bon ok pour le 15 litres j'avoues y avoir été un peu fort :mdr: ... mais pas loin car je fais beaucoup de ville (ca aide pas ) et que si je mets un peu (beaucoup) dedans bah on en est pas loin (j'ai des gicleurs de 1.6 ) mais mon carbu a été révisé et co réglé a 1.5%.
Sinon pour les 10L , encore une fois je fais beaucoup de ville .
Sinon le son est sympa :mdr: .
Mais après a y bien réfléchir un diesel ou gti car consommant moins (injection plus précise moins de pertes si je puis dire ).

merci a tous pour vos avis ;
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Si c'est pour consommer 15L , autant garder ma cox en daily :mdr:

Non plus sérieusement , si je prends un TD , c'est le RA sinon j'vais me trainer la bite comme dis evernew... Si je peux avoir un moteur coupleux et agreable a l'usage ça serait cool , pas tout le temps etre obliger de taper dedans .. :-?


Apres y'a le budget , c'est ma deuxieme caisse et j'ai pas un gros budget pour le moment .. Donc je prends ce que je trouve ( j'aurai pu prendre un clio Diesel aussi .. :mdr: :mdr: :mdr: )

Je vais voir un GU ce weekend a coté de chez moi , et aussi un 1800injection origine allemande .. je vous tiens au jus et la présente si j'en ramene une ce weekend

prend un tdi 90 ou 110 et tu le bichonne un peu ;
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mon frangin a une vento tdi 110 un tit peu modifiée et un peu de test dessus scientifique xD

un aimant autour de la durite de carburant ;
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et il tape dedans a 190 mais bon histoire de décrassé la gv et il ne consomme que 4.7 au 100 ;
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beurk golf 3

Les injos allemands sont pas mal.
évite les carbus, un td 70 cv bien réglé sans exagérer te comblera pleinement

manu16v a écrit:beurk golf 3

Les injos allemands sont pas mal.
évite les carbus, un td 70 cv bien réglé sans exagérer te comblera pleinement

une g3 bien faites avec quelque lissage et nickel c'est beau et légé ;
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mais bon une vw est une vw ^^

moi toiut ce que je demande c'est que sa rouille pas et que sa consomme pas de trop