Golf G60 8s

Bonsoir
Apres 8 mois je decide de m'attaquer a restaurer entierement ma golf
Alors pour l'instant j'ai seulement des photos dans l'etat actuelle c'est a dire assez fatiguer
Elle a 175 000 km , a changer 2 fois de compresseur et tire un peu la guele
j'ai un kit admission maison et une prepa rs se qui envoie 1,2 bar
Je compte la retaper toute entiere moteur et esthetique
JE vous fais une liste des pieces moteurs a venir et j'aimerais avoir toute vos aprehension sur les pieces , merci d'avance
Arbres a cames schrick asymetrique
volant moteur allege
echangeur frontale ( hesite entre 206 hdi 110 ou echangeur golf rally)
regulateur de pression
kit admission pipercross
ligne complet inox sur mesure
reprog et /ou eprom
Sa sera deja sa j'ai quelques questions :
Est-ce que l'echangeur de 206 hdi serais assez gros ?
Y'a t'il un moyen de shunter ou virer le capteur pression pour qu'il ne limite pas la pression a 1 bar ?
Les boitier aditionelle de la marque fga motorsport promette une augmentation de 25 ps et 50 nm c'est impossible ?

Merci d'avance toute les photos de l'etat de la voiture avant que je m'en occupe arriverons bientot , merci a toute les personnes qui pourront m'aider bonne soiree a tous

salut, a toi et a ton g , photos?

bienvenu parmis nous ,

mais tu aurais des tofs de ta caisse

Voila quelque photo





J'en est que tres peu j'en ferai une du moteur bientot

tes jantes c'est pas des ATS

a ouai elle et bien fatigué
bon courage pour la resto

oui ats c'etait sur la voiture quand je les recuperer
pour la resto oui il va me falloir des bras du mastique de l'appret et de la peinture (si c'etait que sa ) un peu de volonter et du temps je croit aussi

Ah oui, quand même !

Pour le boitier additionnel, laisse tomber, c'est de la bétise ! ;
)
Tu as quoi comme poulie, injecteurs, etc actuellement? Tu as de quoi surveiller la pression du G ou c'est une estimation?

En tout cas, bon courage pour la suite, il va t'en falloir !!

bon courage a toi bonne resto

alors j'ai les injecteur d'origine en poulie j'ai une 71 et pour la pression j'avai installer un mano sut le collecteur d'admission et j'ai entre 1.1 bar et 1.2 bar ya juste des bougies bosch double platine la prepa rs et le kit admission clapet anti retour sinon tout est d'origine

bonne base mais il ya du taf bon courage je suivrait l'évolution donc ne fais pas trop attendre loool bon courage a ++

grosse resto en vue bon courrage a toi et fait nous des photos de l'évolution

OUI BON COURAGE POUR TA RESTO

la peinture on dirait le bourgogne d'une edition one

Oula tu as de quoi t'amuser, va faire un tour sur le poste de yangra je pense que ça te motivera...

Bon courage

La couleur c'est d'une edition one , l'interieur recaro complet edition one, le compteur mfa edition one , les pastille wolfsburg mais se n'est pas une edition one

elpadre76 a écrit:Oula tu as de quoi t'amuser, va faire un tour sur le poste de yangra je pense que ça te motivera...

Bon courage

+1 pour le post de Yangra Il te motive à mort :mdr:

En même temps c'est vrai qu'elle a bien morflé aussi celle à

La pauvre, j'espère que tu vas la dorloter pour ses vieux jours

Et le + urgent pour moi...........
































Retirer tout de suite cette calandre avec "
paupiettes"
de phares :mdr:

effectivement elle à bien morfler celle-ci... mais un G avec un recaro EO mérite une bonne resto!!

Merci a tous pour vos message je ne sais pas encore quand je commencerais la seul chose c'est que mon pote et moi nous nous sommes attardé sur le probleme de l'echangeur et avons peut-etre trouver quelque chose de peu couteux mais on va attendre de tout mesure pour etre sur . Sur ce G il n'y plus de clim se qui laisse environ 7.5 cm de d'epaisseur au mieux et 5 au moins bien sur environ 25 de large et 40 de hauteur , se qui laisse donc une place de 400X250X50 mm comme proportion devant le radiateur ,seulement avec les 2 sortie vers le haut , donc nous cherchons sans modifier ni traverse ni aucun element a changer l'echangeur par un echangeur frontale . Si quelqu'un a une proposition ou une autre idee n'hesiter pas. On a tout essayer mais faire un ecope dans le capot serait inutile car l'air frais va rentrer mais va stagner niveau moteur et avec les turbulances il n'y aura pas asser de place pour faire evacuer l'air chaud . on a penser aussi a placer un mini ventilo devant l'echangeur inutile sa revient au meme que l'ecope, alors couteux mais faisable il ya l'injection de methanol ou mettre l'echangeur je pense que pour 200 euro c'est faisable

Donner vos impressions , j'ai juste un formation de carrossier je pense que beaucoup d'entre vous auront de meilleur reponse merci d'avance

echangeur de rallye c du plug and play

fait nous des photo du moteur

yannick a écrit:echangeur de rallye c du plug and play

fait nous des photo du moteur

Echangeur de Rallye ou de G60 suisse/Allemand c'est top mais un peu cher... :?

Sinon j'ai déjà entendu parler en bien de :

Vito / sprinter
Laguna/Mégane DCI
Megane RS

Voila les photos demander

est-ce bien des sieges d'edition one a votre avis ?

Lmanchini a écrit:est-ce bien des sieges d'edition one a votre avis ?

Bin oui... Pourquoi