Claquement Golf 2 G60

Salut,

J'ouvre un sujet dans cette section car j'ai un problème de claquement au niveau du train avant, j'ai beaucoup travaillé dessus, et y'a rien à faire le claquement persiste, pourtant j'ai lu beaucoup de sujet à ce propos sur golfoo et d'autres forum et j'ai tout essayé (ou presque...)

Le symptôme:

Ca "
claque"
lorsque:

- je descend un dos d'âne
- quand on lance l'auto surtout en 1, 2 et même en 3
- dans une descente si je suis sur le frein moteur, et que je mets des petites pression sur la pédale d'accélération à chaque accoup ca claque
- dans certains virage ou rond point

Le claquement ressenti semble provenir d'un coincement entre 2 éléments métallique, très très désagréable pour l'oreille et je le ressent dans la pédale. J'ai également était passager pour voir, et si je pose la main sur le tapis de sol passager j'ai l'impression que c'est juste en dessous, après les impressions....

Donc j'avais commencé par contrôler le train avant : triangles et les rotules de direction ont été changé il y a pas quelques mois, je n'y ai pas trouvé de jeu, paliers d'amortisseur ils étaient mort (changés vendredi) biellettes de barre stab bien usées (changés vendredi) je n'ai pas non plus trouvé de jeu à la crémaillère et je n'ai pas trouvé de jeu aux cardans (j'ai controlé le serrage des écrous également)

Je pense remplacés les cardans, ou déjà commencer par le cardan droit. J'espère que c'est pas le pont de la boite

J'ai également commander les silents blocs de barre stab pour le berceau mais bon je pense vraiment pas que c'est ca.

En ce qui concerne les supports moteur, le support avant a été changé récemment, et les arrières ne sont pas out, je vais quand même me pencher la dessus cette après midi en attendant.

Peux être les roulements de moyeux.

Et puis ce claquement commence à me faire un sacré trou dans le budget... je peux pas continuer à tout changé sans résultat...

J'espère que vous avez des idées...

Merci

Moi je me serais penché sur le support moteur avt...mais apparement il est neuf.
Vérifie le serrage de toutes tes fixations (berceau,traverse,triangle) ,surtout si tu tape dedans , au moins...ça ,ça coute rien

Sur la mienne j'ai eu aussi des "
claquements"
, après je ne sais pas si ce sont les même, mais j'avais le support moteur avant HS ainsi que l'embrayage.
Mais toi tu l'as changé ce support moteur, vérifie bien les 2 autres comme l'as dit bousk, je suis aussi d'accord avec lui, souvent c'est lui le fautif.
Et regarde la fixation de la traverse, silents blocs de triangles... tu l'as toujours eu ce bruit?

Ou alors elle est trop basse??? et ça frotte en quelques part.
Bon courage en espérant que tu trouve ça rapidement!


[Moi mon soucis c'est que du jour au lendemain les km du mfa ne marchait plus, du coup la conso aussi et je ne sais toujours aas qu'elle pièces il faut changer... j'étais allé cher vw ils m'avaient parlé d'une pièce 191 919 823 mais de toute façon elle n'est plus dispo... en gros ils m'ont bien aidé lol si quelqu'un à une idée des fois merci]

alors j'ai regardé, je n'ai pas de masselottes d'équilibrage sur les cardans.

J'ai cependant constaté que le cardan droit à du jeu coté boite, mais je pense pas que ca puisse faire le bruit en question

Au niveau des supports moteur, l'avant ne bouge pas du tout, celui de la boite non plus et l'arrière j'arrive a bougé un peu le moteur en faisant bascule avec un démonte pneu mais rien d'affolant.

Ayant des filetés, je me demande si je devrais pas essayer de la remonter à l'avant pour voir

Je sèche...

Je n'ai pas non plus de masse sur les cardans je ne sais pas si c'est monté d'origine? Je crois que seul celui du côté conducteur en a.

Oui, remonte la un poil pour voir si le bruit persiste.

la masse que sur les GTD de mémoire

Est-ce qu'un roulement de pont pourrait faire ce bruit?

manu35g60 a écrit:la masse que sur les GTD de mémoire

Je l'avais chez moi, une vraie m..... a enlever.... Et une sacrée source d'ennuis !

manu35g60 a écrit:la masse que sur les GTD de mémoire

Faux

je parlais de la masse anti vibration sur le cardant, pas le blok qui y a sur le berceau de 20cm sur 10

manu35g60 a écrit:je parlais de la masse anti vibration sur le cardant, pas le blok qui y a sur le berceau de 20cm sur 10

Les G60 ont eux aussi la masse anti vibratoire sur le cardan droit.

a ok je mat de suite merci

Tu enléves la masse ,tu te taille dans la masse des arbres de cardans...

Moi j'aime pas les gros tubes creux!!!

Sinon,plus sérieusement,moi je mise sur le cardan où tu as détecté un jeu,il claque dés que le jeu est rattrappé,si en plus ,il a une masse anti-vibatoire qui déconne....

Enfin ce n'est que mon avis et je ne suis pas un professionnel.

je n'ai pas de masselotte de ce type.

je viens de monter un cardan droit neuf, que j'ai trouvé avec beaucoup de chance pas loin de chez moi, et ca claque toujours si je mets un bon coup de volant à gauche, autrement ca ne claque plus, mais je n'ai pas pu beaucoup rouler, je confirmerai demain

moi g eu exactement le meme probleme sur une seat et c'etais un cylinblock de triange pourtant il n'etais pas vieux, j'ai mis un moment a trouver car meme sur le pont en le bougeant a la main je ne sentai rien , j'ai retester une autre fois en faisant levier avec une barre et la j'ai vu que mon axe au centre du cylinblock avais bouffer le caouchouc et donc taper.

de mémoire soufflet AV gauche changé plusieurs fois également!!!!

trop puissante cette auto

twister450 a écrit:moi g eu exactement le meme probleme sur une seat et c'etais un cylinblock de triange pourtant il n'etais pas vieux, j'ai mis un moment a trouver car meme sur le pont en le bougeant a la main je ne sentai rien , j'ai retester une autre fois en faisant levier avec une barre et la j'ai vu que mon axe au centre du cylinblock avais bouffer le caouchouc et donc taper.

Je suis du mêm avis, moi c'était un peu différent mais j'ai des silents block en uréthane aux triangles, et moi c'était tout simplement déssérer!! Pourtant impossible de le bouger à la main, et quand je l'ai resséré il me paraissait déjà très bien sérré, j'en ai chier pour le serrer mais maintenant plus de problème..