Les charettes a bousk!!

Du beau boulot mine de rien et le plus important tu as résisté à l'envie de t'en séparer :mrgreen:

;
)  j'ai chiné ça,y de la modif car a la base ,c'est pour alpha 75,mais bon ,ça peut le faire...
A moins qu'un mec en alpha me trouve deux recaro pour golf, et on echange :mrgreen: :mrgreen:

vla mon casse tête:
-faisceau mk2 ph 1 sur l'auto
-faisceau mk2 ph 2 (golf gtd RA) devant
-faisceau tdi au fond....

des boitiers sur le faisceau du tdi ,mais je sais plus ce que c'est.... . Doit y  en avoir un pour option confort(centralisation,VE).




la boite a relais du ph 1



la boite a relais du ph2




la boite a relais du tdi



Ce qui m'embéte c'est que dans les grappe d'éclairage ,il y a un peu de faisceau moteur,comme le niveau de liquide de frein,etc...donc apparement c'est pas si plug and play que ça,je déteste l'électricité! :lol

T'est pas sorti de l'auberge avec ca

Tu m'etonnes! J'ai fait le plein d'eferalgan pour le mal de crâne lol

Il faut épurer les faisceaux!! Si tu veux faire propre

Pour faire simple tu prends le faisceau habitacle du RA (tableau de bord + arrière de la voiture), la boite à fusible du Tdi avec le faisceau moteur Tdi

Après dans le compartiment moteur tu monte le bocal de flotte rond et le bouchon de liquide de frein de golf 3 ...

Il te reste juste à modifier les prises de phare le klaxon au pire tu monte celui de G3 sur le support G2

Après si tu veux faire les choses sereinement et proprement il faut acheter le scotch 3M spécial faisceau et ouvrir toutes les gaines de faisceau après avoir identifier toutes les prises moteur. Et tu vires tout ce qui ne sert pas
Cette option est longue et fastidieuse mais au moins tu es sur de ce que tu fais.

Pour les boitiers y en à qui doit servir à l'immotronic

Si besoin début mars j'ai une semaine de vacances je veux bien filer un coup de main pour le faisceau si tu peux bouger un peu

le premier ressemble a l'immo, le deuxième provient d'une toledo
bonne chance, j'aime tes caisses

Merci les gars!
Arf,j'ai pas récupéré le bocal de LDR du tolédo,mais bon ça va pas etre compliqué a trouver.
En mars,j'éspére qu'elle sera en carrosserie pour la compléte....mais merci de la proposition.
En effet j'ai regardais la fiche du transpondeur et elle va bien sur le premier boitier.Donc c'est bien l'immo. Et le deuxieme ,ça doit etre le boitier confort.
Donc ok,boitier du tdi et on ré-adapte les grappes habitacle,cool,merci!

Mais pourquoi pas pour le coup de main,tu es de où,au cas où? ;
-)

Je suis de région parisienne Sud de paris

Et pour info les grappes de faisceau habitacle de golf2 post 89 donc phase 2 sont plug and play

Plug and play je t'avoue que ça m'arrange....le truc qui m'embéte ,en virant le faisceau ph1 avec le tdi ,c'est que je vais perdre mes petits commdos,on verra a la fin quand ça tournera rond.

ça va ,t'es pas encore trop loin

petit comodo y'a peut être moyen de les garder en bricolant les faisceau, y'a bien des gros comodo sur vieille boite a fusible

ouais c'est faisable mais bon...on verra,si j'arrive a tout mixer,pourquoi pas repérer fils par fils et adapter ...

j'imaine que la couleur des fils et la meme, puis les faisau sont séparé pour chaque équipement en général, vaut mieux faire démarrer le biniou d'abord ;
)

ouais carrement ,faisceau moteur avant et ,les couleur ne sont pas forcement respecter entre les ph 1 et 2.
car là il faut en gros ,modifier le ph 1 pour le greffer sur le ph2 ,pour greffer ensuite sur le faisceau tdi....mouais on verra a la fin ,pour les details....lol

Donc premier jet comme ça pour voir si ça passe correctement




Par contre ça passe prés du longeron quand même,j'éspére qu'il n'y aura pas trop de mouvement...



et le petit perçage pour faire passer l'emeteur d'embrayage



Donc ,en gros,support coté boite de tolédo,support sur la traverse avant de golf 2 et support arriére de golf 2 aussi avec la pate moteur du golf 2 aussi



Par contre pour faire passer la troisiéme vis ,il faut que j'enléve la pate ,que je place la visse et ensuite remettre la pate,en gros le turbo et trop prés,et la visse trop longue...

question con pourquoi ne pas monter un berceau de golf3 ou de toledo et ne pas conserver tous les supports moteur Toledo par exemple??

Car je sais qu'a priori la traverse avant de toledo monte sur G2 car la ton bloc me parait un peu de travers

bah je les aurais monté si je les avais....mais là je fait avec ce que j'ai.
Je vérifirais s'il est de travers ,ça ne m'a pas sauté au yeux quand je l' ai monté.
Et essayé avec la traverse du tolédo( c'est la seule piéce que j'ai) , et deja ça forçe légérement comparé a celle du golf 2.
Et si je veux mettre la DA,celle du golf 2 a les fixation pour le serpentin de durite rigide...a suivre...

Début des hostilité faisceau,reprise des grappes intérieurs (tableau de bord/eclairage int et arriere/plus quelques auxiliaires interieurs)du golf 2,rebranché sur boitier du tdi. Exit le boitier confort du coup,j'espére qu'il ne va pas m'embéter celui-à.
Je laisse le coté compartiment moteur intact,quand le moteur sera en place pour y rester,je re-cable et je verrai si possibilté de reprendre les grappes d'éclairage du G2 sur le faisceau du tdi.Tout est ensemble dans ce faisceau.

En gros a gauche ,coté moteur,et a droite coté interieur. Il manque la grappe qui va au feux arriére sur la photo.



Et lui on le remets au chaud pour futur petite révision quand la caisse sera en carrosserie( ...dans moins de 15 jours...)



Et j'ai retrouvé mes cardans de tolédo,qui sont bien un poil plus courts que se ceux de G2.

les 2 cotés sont plus court ? ou seulement le passager.

Pour moi ,les deux ,et plus prononcé sur le conducteur.
A moins que je me suis trompé de cardans lol
Mais je les ai placé sur la boite et ça passe nikel donc...