Ma Golf III GTD

Salut à tous,


Je m'appelle Brice, j'ai 20 ans, j'habite sur Lyon et je possède depuis 4 ans une coccinelle de 1969 que j'ai entièrement restaurée/améliorée et dont je me sers tous les jours, et j'ai acheté il y a quelques jours une Golf III GTD qui me servira pour les longs trajets, pour les fins de mois (15L de SP98/100km la cox...) et pour les moments ou la cox est en panne.

Je vais donc vous présenter la bête, que j'ai payé la modique somme de 400€.


C'est donc une Golf III GTD 75cv de 1992, avec comme options :

- peinture métal bleu nuit
- rétroviseurs peints
- toit ouvrant électrique
- climatisation automatique
- vitres/rétro éléctriques
- antibrouillards avant
- jantes BBS 15"

- alarme
- ...

Elle a 200 000 kms compteur, et le joint de culasse (à priori) HS : Elle démarre, tourne bien rond, mais lorsqu'on accélère le liquide de refroidissement refoule par le vase d'expansion. Je l'ai donc ramenée jusqu'à chez moi en la tractant avec une barre... (150 bornes, ce fut très long, m'enfin)

Sinon, une segmentation a été faite ainsi que la distribution et pompe à eau, et l'embrayage est récent, les disques/plaquettes aussi, amortisseurs neufs.

L'intérieur est en très bon état, hormis le ciel de toit qui se barre.
Niveau carrosserie par contre c'est pas ça, elle a reçu des coups mais a été mastiquée/poncée/mise en apprêt à des endroits (photos demain !), et en vrac le compresseur de clim est HS, les pneus avant lisses, et a un volant tuning.

Voici la seule photo que j'ai faite le jour du tractage :


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Le but est de lui faire reprendre la route le plus vite possible.

Tous les conseils sont bienvenus, et j'aurais pas mal de questions en tout genre à vous poser, notamment sur la clim' auto qui ne m'a pas l'air d'origine.

Voici les photos au soleil, le lendemain de l'acquisition :




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Et voilà ce que j'ai fais dessus déjà :


On avait vu que le ciel de toit se barrait complètement, et que le mec avait scotché le toit ouvrant.

En réalité, le joint qui entoure la vitre du toit ouvrant était décollé sur 30 cm de longueur, le ciel de toit a donc du prendre l'eau/l'humidité et se décoller. J'ai donc recollé à la colle à pare-brise le joint de toit ouvrant, et j'ai surtout passé 2h a enlever le scotch marron sur le toit...

Avant :



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Après :



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Les outils servant de serre joint, faute de mieux...




Pour ce qui est du ciel de toit en lui même, je l'ai recollé à la colle à moquette et j'ai agrafé sous les joints sur les côtés... Le résultat est correct, sans être parfait, c'est convenable :

Avant :



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Après :



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Sinon j'ai testé les organes électriques... Verdict les deux clignotants arrières ne fonctionnent pas, les rétroviseurs électriques non plus, et quand j'appuie sur les boutons de la commande de clim' électronique, rien ne change dans la ventilation, même si le panneau fonctionne bien. Pour ce dernier problème, je pense savoir d'où vient l'embrouille : l'ancien proprio à démonté le compresseur de clim parce qu'il ne marchait plus, a vu qu'il était fendu, mais l'a remonté tel quel par manque de temps, par contre il n'a pas remonté le faisceau électrique correspondant... il est en vrac dans le coffre... A voir donc si ça marche mieux avec le faisceau électrique.

Par ailleurs, il y a des tweeter sous les grilles de HP de la planche de bord, des hauts parleurs dans les portes, et des hauts parleurs installés sur la plage arrière, pas d'origine. il y a du câblage comme si dans le temps, il y avait eu un ampli et un caisson de basses.


De plus, plusieurs détails me laissent penser que la voiture est d'origine italienne : il y a un autocollant vers la porte avant gauche comme quoi la vidange a été faite, et cet autocollant est rédigé en italien. Par ailleurs sur la plaque constructeur sous le capot moteur, il y a marqué "
versione"
pour la version du véhicule. Étant actuellement immatriculée dans les Alpes Maritimes, département frontalier de l'Italie... pourquoi pas.


Ensuite, j'ai fais pas mal de petits détails : vérifié et changé les fusibles défectueux, nettoyer l'intérieur, faire la liste des petite pièces qu'il me manque (antenne, élastiques de plage arrière, etc)

Et pour finir j'ai sorti le range cassettes qui s'installe dans le vide poche central (il est clipsé, il est prévu pour ce vide poche). Je ne m'en servirai pas, il est à vendre :



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Ensuite, après quelques recherches, je la soupçonne d'être une série limitée : "
GT spécial"
pas mal d'éléments correspondent...

D'après ce lien : http://aebergon.perso.neuf.fr/VW/page_VW_Golf_GT_Special_92.htm

La motorisation 1,9 TD correspond, ainsi que les équipements supplémentaires par rapport à la GT normale (OK pour montrer que j'ai)


* jantes en alliage 15"
BBS 6x15"
avec cache-écrou central OK
* pneus 195/50 R15 OK
* feux arrière teintés OK
* toit ouvrant électrique en verre OK
* sellerie spécifique "
Carreaux French"
FM NON
* préparation radio avec antenne, antiparasitage et quatre haut-parleurs OK
* range cassettes OK

Donc à suivre


Les dernières news sont celles là :

- Achat d'un autoradio
- Échange du volant momo tuning contre un volant origine VW avec airbag + un ampli
- Joint de culasse livré, il va falloir que je m'y mette




Voilà vous savez tout ! Je mettrais à jour ce post selon l'avancée de la voiture...


A+

Y a du boulot mais au vue de tes premieres opérations tu as l'air de t'en sortir

Bizarre cette version, ta reflexion quand à sa provenance tiens la route

Bon courage pour la suite!!

bon courage pour la suite

et je suis d'accord avec l'idées que ce soit une italienne

je suis originaire du 06,et les voiture d'origine ritale sont courante la bas

Salut à tous,

Merci pour vos réponses.

Voici une photo du nouveau volant, là encore dans son ancienne voiture.



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Verdict pour la culasse mardi ou mercredi !


A+

Bravo pour la resto, je te souhaite bien du courage.
Pour ta dernière photo, c'est la première fois que je vois un compteur de Golf 3 avec 3 cadrans... C'est quoi comme voiture? Ah oui, et c'est quoi aussi le truc sous ta commande de phare?

Salut,

Pour le volant, c'est parce qu'il provient d'une passat, d'ou le compteur...

Et le truc sous la commande de phare, c'est la manette du starter... Oui, je savais pas que ça existait les starter sur les diesel...

ptit_lolo a écrit:Bravo pour la resto, je te souhaite bien du courage.
Pour ta dernière photo, c'est la première fois que je vois un compteur de Golf 3 avec 3 cadrans... C'est quoi comme voiture? Ah oui, et c'est quoi aussi le truc sous ta commande de phare?

Je dirais plus une Passat je pense ?

Ah la vache, le tableau de bord ressemble beaucoup à celui d'une Golf 3.

Bon courage pour ta resto !!
Moi je trouve que le compteur sa claque comme sa avec les 3 cadrans =)

Salut,

effectivement les interieurs se ressemble beaucoup ! Le volant est parfaitement interchangeable, puisque le volant vw que j'ai monté vient d'une passat, cf la photo... Par contre je sais pas si les compteurs sont interchangeables eux...

Salut,

Bon, comme je le craignais, la culasse est HS, elle est fendue. Donc je suis à la recherche de manière urgente d'une culasse pour moteur 1,9 TD 75 type AAZ...


Merci

Bon courage pour la resto!

J'espére que tu va trouver une culasse très rapidement!

Salut à tous,

Voilà, la culasse a été remplacée, ainsi que le jdc.

La voiture est passée au CT ce matin, avec comme prévu, les défauts suivants :

Contre visite :
- pneus avant morts
- freinage arrière mauvais
- quelques ampoules qui marchent pas

Sans contre visite :
- moteur : défaut de fixation (késako ? silent blocs ?)
- moteur : défaut d'étanchéité
- roulements arrière : jeu excessif



Elle tourne comme une horloge


Reste quand même à faire pas mal de trucs : je voulais mettre l'autoradio mais le système a été modifié plus de connecteur plus rien, y'a des câbles d'amplis etc, bref faut tout reprendre à 0.

La clim auto fonctionne a fond tout le temps, quand on appuie sur les boutons ça bip, ça s'allume, mais ça change rien. Donc à voir...


A+

Bonne chance avec ta Golf, je vais passer la mienne au contrôle technique bientôt, le tien est globalement bon ! C nickel tout ça !

Il y a pas mal de tafs mais tu bosses bien

Bon courage pour le reste