golf 2 G60

Je vous presente ma golf G60 de mai 1991,gris atlas,189 000 kms que j ai acheté il y a 1 an pour une somme dérisoire (500€)!!!,et oui ça laisse rêveur!!!mais il y a du boulot car elle couchait dehors depuis plus de 4 ans.La première étape a été d obtenir la carte grise(+ 6 mois), le gars l avait acheté a un de ses potes à l époque et n avait pas refait les papiers.
Le gars est devenu injoignable au bout de plusieurs semaines, habitant à 200 kms de chez lui,j etais un peu baisé!!!
Ne voulant pas baisser les bras, j ai mené ma petite enquête. en fouillant les papiers d assurance qui étaient dans la golf, j ai retrouvé les coordonnées du soi disant pote, réussit à le contacter via sa grand mère!!!!
je suis tombé sur un mec super sympas qui s est décarcassé pour refaire la carte grise à mon nom, je l ai meme remercier chaleureusement en lui donnant un petit billet.
Une fois ces péripécies réglées, j ai pu me consacrer à la restauration!!!
Après un check up rapide, il s est avéré que le compresseur etait hs et le pignon de vilebrequin arraché, (a ce prix là, elle ne pouvait pas etre neuve!!!)
Je vous envois bientot des photos,la suite au prochain épisode...

Voici qlq photos de ma G60...

magnifique..

:lovie:




















:mdr: :mdr:

Bon apres plusieur tentatives et information sur le forum je n arrive pas a mettre mes photos je n ai pas la meme page que sur les indications si qlq un peut m aider ca serait cool!!!
g beau essayer ms rien a faire!!! ;
(((
Merci d'avance...

explique comment tu ti prends??

Merci gaby

la fred , tu ne peux plus te trompé :mdr:

faut mettre ça en tutoriel :-)

merci gaby, sans toi je crois que l ordi aurait fini par la fenêtre!!!

il est neuf ton moteur non?

^^

Fred G60 a écrit:
merci gaby, sans toi je crois que l ordi aurait fini par la fenêtre!!!

de rien si ça peut aider

Vraiment sympa!!

elle a l'air saine, y'a que la baie de pare-brise qui a morflé comme ca

elle a l'air bien propre.

Oui, elle est très saine, mis à part la baie de pare brise, mais vu qu il est fendu, j en profiterai pour la refaire par un carrossier!!!
travaux déjà éffectuer:
compartiment moteur repeint, vilebrequin changé,volant moteur allèger le tout équilibré avec bielles et pistons, biensur coussinets et segmentation remplacés, culasse surfacé, guides et joint de queues de soupapes neuf ainsi que l embrayage.
compresseur de chez G60 PARTS (merci GG)
C est pour ça qu il a l air neuf!!!!

Ah oui!!! jai oublié de vous dire que j ai repeint le berceau moteur, triangle et train ar en noir epoxy et aussi changé tous les silent blocs.
Niveau frein, durites aviation, plaquettes neuves (les disques ont 20% d usures)et un kit de réfection des 4 étriers.

Sympa, c'est quoi la teinte ? LP7V ?

oui, c est ça, LP7V gris atlas.

la baie de pare brise, c'était à prévoir avec les pare brises collés.
c'est sûr que ça améliore la rigidité, mais lors d'un remplacement, si c'est un goujat qui le fait, bonjour la rouille par la suite...

Fred G60 a écrit: compresseur de chez G60 PARTS (merci GG)
C est pour ça qu il a l air neuf!!!!

suite des travaux, impossible de démarrer l engin, pompe de réservoir HS, démontage rapide et là surprise!!! la pompe était pleine de caramel au beurre salé!!!
du coup, démontage du réservoir pour nettoyer l intérieur(grosse galère à enlever cette merde), puis remontage,contact, mise en pression, 3 tours de moteur et la bête s exprime enfin!!! yes!!!!!!!!!!
le moteur tourne impeccable, juste le compte tours qui ne marche pas, si quelqu un a une idée je suis preneur!!!

petit achat il y a quelques semaines,



je les ai démonté pour les nettoyer, le dossier conducteur est un peu déchiré mais j ai récupéré du tissu d intérieur de porte pour le refaire, reste plus qu à trouver un bon sellier!!!