MK2 1.6GTD daily/MK2 GTI16s weber/New roupette R81 Imola p97

ca te fait rire Yann :? :? pas moi :mdr:

shinter: tu débranches la cose qui est branchée sur le contacteur de marche arrière au dessus du câble de compteur, tu prends un fil électrique que tu dénudes de chaque bout. tu insers chaque bout dans les deux petits coses de la grosse cose. tu mets le contacte sans démarrer, tu passes la marche arrière. ensuite tu lèves tes fesses pour aller à l'arrière de ta golf et avec tes yeux, tu regardes si tes feux de recule sont allumés. si c'est le cas, change ton contacteur, il est hs.

en français c'est plus long

:mdr:

pour tes antis brouillard essais de changé ta commande sur le tdb peut etre c'est lui qui deconne

:hippy:

fan44vw a écrit:shinter: tu débranches la cose qui est branchée sur le contacteur de marche arrière au dessus du câble de compteur, tu prends un fil électrique que tu dénudes de chaque bout. tu insers chaque bout dans les deux petits coses de la grosse cose. tu mets le contacte sans démarrer, tu passes la marche arrière. ensuite tu lèves tes fesses pour aller à l'arrière de ta golf et avec tes yeux, tu regardes si tes feux de recule sont allumés. si c'est le cas, change ton contacteur, il est hs.

en français c'est plus long

Merci mon poulet

bozo a écrit:pour tes antis brouillard essais de changé ta commande sur le tdb peut etre c'est lui qui deconne

j'ai déja essayé avec 3 boutons et je vois vraiment pa d'ou ca peut venir ca me soule !

contacteur de boite HS merci Yann maintenant ya toujours le soucy des antibrouillards av et ar

prend un voltmètre et mets le bouton sur "
on"
et teste à l'arrière si le courant arrive aux ampoules, n'oublis pas d'allumer les feux et mets le contacte

je n'est pas de voltmètre !!!

2 fils et une ampoule, si l'ampoule s'illumine, regarde ta platine, sinon vérifie plus haut, regarde si le courant arrive jusqu'au bouton.

tu sais je suis pas électricien pour 2 sous j'y entend rien mais bon 2 fils et 1 ampoule ca va encore loool

moi non plus, je suis soudeur, ce qui n'a rien à voir, mais quand j'ai un problème, je n'ai pas le choix, je cherche une solution et plus tu cherches plus tu embellis ton "
savoir faire"
:-?

c'est clair tout a fait d'accord

voici comme prévu les fotos de ma modif sur la pompe


Avant



comme on le vois sur la 1ere foto ya une bague en métal toute fine je l'est coupé avec 1 paire de pince dé-serré

le contre écrou de la vis et j'ai vissé 1 tour la vis en repérant pour ne pas trop en faire et j'ai revissé le contre écrou et voila



Après





du coup maintenant je n'est pas l'impression que c'est la meme voiture accélération super franche a tout les rapports c'est nikel

par contre comme je l'est déjà dit ca consomme 1 peut quand meme et puis ca fume pas mal mais je revis !!! Merci a JP pour cette info

je ferais 1 petite video pour que l'on vois l'accélération avant et après modif

Contacteur de marche Ar commandé ce matin chez VW et réception lundi pour 12€ ca va !!! et en plus la visserie complete des caches de la distrib pour la GTI

quand tu dis que sa consomme ? il y a grande difference ? et au niveaux vitesse de pointe sa change ? parce que ma premiere 1.6d je la tappais a 180 facile ici avec celle si j'ai du mal a arriver au 150 lol et acceleration c pas sa du tout non plus

Là c'est un 1,6 TD pas un simple diesel

osmos a écrit:quand tu dis que sa consomme ? il y a grande difference ? et au niveaux vitesse de pointe sa change ? parce que ma premiere 1.6d je la tappais a 180 facile ici avec celle si j'ai du mal a arriver au 150 lol et acceleration c pas sa du tout non plus

180 avec le vent dans le dos et en descente

non 180 bien a plat , elle allait fort ma premiere tout le monde le disait pourtant c'etait qu'un 1,6 d

osmos a écrit:non 180 bien a plat , elle allait fort ma premiere tout le monde le disait pourtant c'etait qu'un 1,6 d

je reste perplexe

R S a écrit:

osmos a écrit:non 180 bien a plat , elle allait fort ma premiere tout le monde le disait pourtant c'etait qu'un 1,6 d

je reste perplexe

compteur peut etre ce qui doit faire un petit 155 k/h chrono

possible je sais pas mais en tout cas je peut en mettre ma main au feu je la tappais a 180 a plat , donc ce qui veut dire que l'actuelle quand je suis a 150 en realiter jsuis peut etre qu'a 120 lol :p

bozo a écrit:

R S a écrit:

osmos a écrit:non 180 bien a plat , elle allait fort ma premiere tout le monde le disait pourtant c'etait qu'un 1,6 d

je reste perplexe

compteur peut etre ce qui doit faire un petit 155 k/h chrono

la je préfère