Probleme fuite d'eau par le vase d'expension

Bonjour a tous ! pour commencer je me présente je m'appelle Pierre, je suis propriétaire d'une golf 2 gtd type SB de 1992, je vous posterai quelque photos de la belle plus tard ! mais la j'aimerai votre aide pour déceler ma panne !

Alors voila l'autre soir en roulant j'ai perdu beaucoup perdu de liquide par le vase d'expension par la vanne de decompréssion, comme sa d'un coup pourtant je ne tirai pas plus fort que d'habitude, il pleuvait !

Donc j'ai attendu une demi heure pour pouvoir remettre du liquide et je repart en roulant en sous regime pour eviter de chauffer ( 1500 max) en arrivant chez moi j'ai refait le niveau et je repart tester dans le coin, et la le liquide ressort en ébullition par le vase encore, je reproduit l'opération plusieurs fois et c'est la même a chaque fois ...

Du coup la je sature j'ai besoin de ma voiture pour bosser et pourtant j'ai vérifier , j'ai pas de mayonnaise, ah oui par contre je fume une épaisse fumée blanche par le pot en continu même a chaud .. j'ai peut etre penser à une culasse fissuré pourtant celle ci a seulement 100 000 km ... merci de votre aide !

La fumée blanche c'est un long débat , mais à priori ce serait le JDC.

Maintenant rien n'est sur , tu peut tres bien avoir une surpression du à une mauvaise purge , aussi ton liquide est peut etre cracra , elle chauffe ou pas?

Généralement avant d'entreprendre quoi que ce sois je refait mon circuit d'eau dignement à savoir

Test du moto contact de ventilateur
Changement du bouchon de vase d'expansion par un bleu neuf de chez VW
Calorstat neuf , nettoyage à contre circuit au jet d'eau par le vase d'expention en virant la durite inférieure

après t'avise

euh comment dire?? tu t' es trompé de section

mhhh ca c''est sur !!

+1 avec notre ami yopkiwi

controle du circuit de LDR (calorstat,sondes,ventilos,pompe a eau....) pour etre sur que le soucis ne viens pas de la!!!
puis, "
fumée blanche"
,toutes les autos que j'ais vues fumer blanc ,avaient au mieux un JDC ,au pire ,une culasse poreuse fendue ect,ect....
si tu refais le JDC ,dans la foulée,change la pompe a eau ,le calorstat,nettoyage du circuit LDR puis liquide de refroisissement neuf .
normalement ça devrais le faire !!
pour ce qui est du kilométrage, ça n'as pas de liens,il suffit que ta voiture aie chauffée (attention aux jauges de temp,si la sonde est HS elle indique pas la bonne temp...) a un moment ou un autre pour avoir sérieusement fragiliser le JDC.
bon courage .

yes les JDC c'est vraiment la plus belle loterie que je connaisse ....
franchement un JDC tu le fais en une aprem
compte 50euro avec les vis et le joint
puis 70euro la rectif culasse