vento gt tdi 90

tu as été gentil avec ton interieur!
le miens je l'ai enmené a l'elephant bleu!! :mdr:

bon....je vais m'arreter la je pense

petites photos sympas prise a la pause la semaine derniere ....chercher l'intru




sinon depuis, ben plus de lame type vreu :-? , j'ai deconecter la vanne egr et j'ai l'impression d'avoir un moteur plus souple je me fait des idees peut etre.... en tout cas j'ai recuperer les refs pour les plaques d'obturation

sa sert a quelque chose de vider le cata ou pas?
apparment c'est une pratique courant ..

peetch a écrit:tu as été gentil avec ton interieur!
le miens je l'ai enmené a l'elephant bleu!! :mdr:

effectivement sa a du recurer!!
je pense changer mon interieur un de ces jours mais c'est pas tres urgent

carrement c'est le jour et la nuit il est comme neuf!!

pour ton cata tu gane un peu de souplesse sur un essence j'ai vider celui de mon frere sur sa polo 1.9D et il m'a dit sentir une bonne difference mais le sien etait bouché donc forcémment...

je crois que c'est mon cas aussi, il doit etre bien encrasser,
quand j'enleverai l'egr,je nettoyerai la pipe d'admission et je verais la tete que sa tire.cela m'indiquera une decision a prendre (mais je pense que c'est tout vu :mdr: )

EGR supprimer + cata vidé = moteur diesel beaucoup plus souple et performant

heu oui nettoie la pipe d'admission tu va pas être déçu du voyage!! :mdr:

Jolie shoot :lovie:

Pour l'EGR c'est flagrant les sensations de conduite changent bien
Pour le cata, j'ai a la cave le cata modifié mais pas posé encore :mdr:

Mais c'est mieux sans a mon avis

Au top ce vento avec les borbets
vachement tendu les pneus :hey:

tu lui a bien redonné vie

Sur la caisse d'un pote on a essayer en remplacant le cata par un tube et avec un cata vidé
verdict avec cata vidé sa va mieux

je penser justement le vidé

Je pensé qu'un fois vide, ça créré des turbulances dans la ligne du coup j'ai mis un tube.

Me reste plus qu'a vider le miens :-?

tiens j'ai une petite question,

sur mon compteur l'affichage "
total"
n'apparait pas (ou plus), il marque 55000kms environs
j'ai pu lire sur mister google que lorsque le compteur n'afficher plus "
total"
, c'est parcqu'il a passer les 300 000kms et se remetait a zero

-est ce bien vrai?
-cela voudrai dire que j'ai ......355 000kms environs alors
(le moteur est bien celui d'origine)

sinon ojourdui j'ai tomber la pipe d'admission pour la nettoyer,
effectivement c'etait pas terrible a l'interieur mais j'ai vu pire (dsler jai pas pris de photos)
donc prochaine etape, acheter les petites plaques pour virer l'egr et sortir le cata pour le vider

merci pour vos coms, sa fait plaisir a lire

sur le miens n'ont plus je n'est plus le total et on m'a dit qu'il avais fait un tour!
mais ce n'est pas celui d'origine car c'est un phase 2!

phase 2 c'est cela?



a partir de quelle anné prenent ils effets?

quand ya plus total c ou il a etais bidouiller ou il a passer 300 000 km sur les compteur vdo
new compteur apres 94 95 comme les cligno sur les aile carré,, ovale

phase 2 c'est fin 95! les compteur phase 2 tu les reconnais au voyant sa te fais pas un gros carré mais juste le dessin!

merci pour vos reponses donc je suppose que j'ai 355000kms
bof...a peine roder :mdr:

hier j'ai vider le cata, j'ai casser mon apn , j'orai aimer vous montrer ce que j'ai sorti ...du charbon!!
en bref sa roule mieux (plus souple) et sa me va tres bien, le moteur va etre content (et petite soudure au passage car il etait fendu)

voila, la j'essaye de regler ma tringlerie car la premiere force beaucoup pour passer et craque par moment (les syncro sont abimer)
si vous avez des conseils pour les reglages ce sera avec plaisir car je galere

bon week a tous

merci mon cri cri d'amour :lovie:

de rien ;
)

Jolie ce vento

Vraiment Jolie :lovie: :lovie: :lovie:

Salut
Concernant la décatalisation d'un TDI:
Lorsque tu décata tu déplasse ton couple des bas régimes pour en envoyer plus vers les tours.
Tu allonge tres legerement ta plage et tu l'affine, tu aura une voiture moins brutale mais elle sera légèrement plus coupleuse à haut régime.
Cependant, lorsque tu décata tu doit mettre ta gestion à jour (reprog) pour que ta cartographie prenne en compte la décata et éviter une casse turbo prématurée qui s'emballe.