Mon nouveau GTD

Voila ma nouvelle acquisition

Une golf 2 GTD de 88 avec moteur JR qui a 250 000 kms et moteur HS (conso d'huile tres tres importante et ne tire plus)
Je l'ai acheté car elle super propre et ca fera pour moi ou quelqu un de ma famill un bon daily a pas cher
Elle a meme les 4 vitre electriques

J'ai récupéré le moteur de l'ex Mk2 td boston de mon frangin (moteur 1V) qu'il avait shooté a 250 000 kms aussi apres que j'ai changé embrayage joint de culasse ect...

J'lui ai mis une distri neuve et roule ma poule

Reste plus que le ct a passer






la donneuse d organes



et le bloc turbo mazoout a greffer

reduit tes tof :?

la on voit que des bouts de MK2

richard a écrit:reduit tes tof :?

la on voit que des bouts de MK2

+1, les photos sont tellement grandes, que finalement, on ne voit rien!

Seb36 a écrit:

richard a écrit:reduit tes tof :?

la on voit que des bouts de MK2

+1, les photos sont tellement grandes, que finalement, on ne voit rien!

le probleme c 'est que je sais pas comment faire pour les reduire...

Super propre la GTD

Y'a un blème sur la pompe à injection, c'est une de diesel il n'y a pas la membrane pour le turbo.

Edith Piaf : j'avais pas vu c'est un 1V, vire la pompe les injos et le turbo, mets ceux de RA mais turbo de 70 cv et réglage pompe, ça devrait aller

manu16v a écrit:Y'a un blème sur la pompe à injection, c'est une de diesel il n'y a pas la membrane pour le turbo.

Edith Piaf : j'avais pas vu c'est un 1V, vire la pompe les injos et le turbo, mets ceux de RA mais turbo de 70 cv et réglage pompe, ça devrait aller

je sais pas si je vais la modidier car c'est mon pere qui va certainement rouler avec (d'habitude son daily c est une mk1 d de 50 ch )

j'pense que ca va deja le changer

(Rassurer vous sa mk1d ne va pas a la casse pour autant )

manu16v a écrit:Y'a un blème sur la pompe à injection, c'est une de diesel il n'y a pas la membrane pour le turbo.

Edith Piaf : j'avais pas vu c'est un 1V, vire la pompe les injos et le turbo, mets ceux de RA mais turbo de 70 cv et réglage pompe, ça devrait aller

Les injos sont les mêmes que ceux de RA/SB et le turbo c'est un k14 NOn refroidis par eau (il me semble)

Jim16G a écrit:

manu16v a écrit:Y'a un blème sur la pompe à injection, c'est une de diesel il n'y a pas la membrane pour le turbo.

Edith Piaf : j'avais pas vu c'est un 1V, vire la pompe les injos et le turbo, mets ceux de RA mais turbo de 70 cv et réglage pompe, ça devrait aller

Les injos sont les mêmes que ceux de RA/SB et le turbo c'est un k14 NOn refroidis par eau (il me semble)

sur cette gtd en fait c'etait un moteur JR et j'ai pouillé un 1V

ça bricole dure en ce moment c'est vrai qu'elle est super propre

virka a écrit: ça bricole dure en ce moment c'est vrai qu'elle est super propre

c'est clair

de avril a septembre je bricole moins car je prefere trainer en cabrio