capteur PHM GOLF 3 VR6

Salut les amis,
une question: ou trouver un capteur PHM ?
je cherche sur internet mais pas moyen de trouver. Réf: 021906433a.
Si vous avez un site.
Et aussi, ou se trouve t-il se le moteur? Photos sont les bienvenues.
Merci

localisation : en bas du bloc à côté du filtre à huile
ou trouver : VW ou oscaro : http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=3896&
ID_ARTICLES=24190&
SOURCE=NOIDTYPES

Dailleur sa te fait quoi comme problème sur le vr6? J'ai peut être la mienne de hs :s
elle s'indique en desfault sur le vag-com??

Merci de tes reponces ;
)

oui sur le logiciel ça indique un défaut pour le capteur PMH, le detecteur de cliquetis et sonde lambda. Mais le mec de chez vw m'a dit que si c'est ma tete d'allumeur qui déconne, ça indique des defauts autres. Donc j'attend ma tête et mon doigt d'allumeur pour les changer et enssuite je verrai. je vous tiens au jus de toute façon

pardon j'ai oublié les symptômes:
elle tourne sur 4 ou 5 cylindres, sur le cylindre n°4 j'entend un bruit d'étincelle, et su la tête d'allumeur, y a des coup d'arc électrique. pour moi c'est ça que je doit changer, mais bon je vous tiens au jus

On dirait le même problem que moi, quan tu roule ton moteur bloc pas ver 5500 tours? Et il fai un bruit bizarre a m'accélération?

en fait le moteur, au ralenti, comme a l'accélération tourne comme si c'etait un bruit de subaru (en gros pour que tu repere le bruit). ca veut dire qu'il y a une ou deux bougies qui ne prend pas bien le jus et donc fait brouter le moteur. en tout cas je prefer pas essayer de pousser a 5500 tours car je veux pas l'abîmer.

Slt, alors du nouveau sur ton problème?

oui en fait j'ai changé ma tête d'allumeur. mais ça deconnais toujours.
en fait j'ai trouvé la panne. simplement le cable d'llumage du cylindre 4 qui était défectueux.
pourtant le faisceaux était neuf. du coup j'ai remis l'ancien fil de l'autre faisceau et tout va mieux.
Sauf quand je rappuis sur l'accélérateur, ça me fait des petits trous
je vois pas ce que ça peu être

salut dylan,

Tant mieux que tes trouver ta panne, le bruit de subaru a disparu ?

Sinon pour tes trous, a force de chercher pour mes problèmes j'ai puis voir que sa pouvait venir de dans l'ordre:

Débimètre
Pompe a essence
Filtre a huile

Je crois que c'est tout puis si c'est des petite coupure seche de l'allumage..

voila j'espere que d'autre donnerons des avis parsque moi je ne fait qu'apprendre

voila et merci de ta réponse, moi j'ai des étincelle a un faisceau et aussi a la tete de delco au milieu

tu as changé ton faisceau? moi je l'avais changé pour les memes raison que toi. au départ on m'a dit la sonde lambda, le capteur PMH, mais en fait c'était simplement le fil de bougie. ça se voit pas forcément de l'exterieur du fil ou de l'anti-parasites. tu connait l'ordre d'allumages?

1-5-3-6-2-4 sur la tete