Phares faibles, installation phares xenon GOLF 2 GLX TD

Bonjour à tous,

Je trouve que les phares sont d'une faible luminosité.. ça toujours été comme ca mais parfois c'est limite génant en conduisant sous la pluie, mes fusibles sont bon, mes ampoules également, mon alternateur est neuf (65MhA)

-j'ai entendu parlé d'installation de pack xenon, cout execessif (159€) mais la sécurité n'a pas de prix, est efficace? facile d'installation?

- Avez vous testé les ampoules Phili..visionplus H4?

Ou si vous avez déja rencontré ce genre de cas ..

Merci encore..

Golf 2 GLX TD 1.6 de 92 (violine, DA, vit.elec. retro elec. TD)

meme maladie que corrado ...

suffit de mettre des relais en plus ce que je dois encore faire ...

salut, moi j'en ai acheter, et la difference est bien la, je conseil le xenon a tous, bon seul soucis il faut mettre des gicleur de phare sinon pas de C.T
Bon pour le prix moi j'en ai trouver a 70 euro le kit complet avec plein phare (made in worthersee) et montage tres facile, moi ca fait plus d'un an que je les ai et pas eu de soucis encore.

Pour le C.T. tu remets les ampoules origine, simple!!!

Kinchouka

Tu parles des visonplus? c'est quoi des relais exactement?

Merci

Caddy's 68

Tu parles bien du kit xenon a adapter?

C'est quoi des gilcuers de phares?

Merci

Mools a écrit:Kinchouka

Tu parles des visonplus? c'est quoi des relais exactement?

Merci

bah un relais c'est un relais

c'est pour prendre directement de la batterie ;
)

car le faisceau d'origine est faible alors pour que sa aille mieux bah des relais pour que le contact se fasse et hop

pas encore fait sur la corrado mais il faudrait que je mis mette sérieusement car beaucoup de taff a faire dessus mais pas beaucoup de moyen et sa coute chère en belgique pour ce que je veux faire ...

Ok j'ai compris, merci mais pour le relais tu parles des pahres xenon? pas besoin de relais pour les ampoules visionplus exact?

nan un relais c'est pas une ampoule ou quelque chose de spécial


relais description 2 seconde dans google :

Un relais est composé principalement d'un électroaimant, qui lorsqu'il est alimenté, transmet une force à un système de commutation électrique : les contacts.

* L'électroaimant peut être, suivant les spécifications et besoins, alimenté en TBT 5 V ~ 48 V ou en BT 110 V ~ 400 V.
* Le système de commutation peut être composé d'un ou plusieurs interrupteurs simple effet, d'un ou plusieurs inverseurs. Ces commutateurs sont adaptés aux courants et à la gamme de tensions à transmettre à la partie puissance.
* Dans les systèmes mettant en œuvre une certaine puissance, on appelle les relais des contacteurs.
* Divers systèmes mécaniques ou pneumatiques peuvent créer un retard à l'enclenchement ou au relâchement.
* Dans certains relais, une partie mécanique annexe permet un blocage des commutateurs dans une position précise.
* Certains sont même munis de deux bobines : une pour enclencher la commutation, l'autre pour l'interrompre. On parle alors de relais bistables à deux bobines.

Merci pour la définition..

Les relais c'est bien pour l'installation de pahres xenon ? on est d'accord?

SInon pour les ampoules visionplus pas besoin de relais puisqu'elles nécessites 12V c'est à adire le voltage d'origine. right?

Mools a écrit:Merci pour la définition..

Les relais c'est bien pour l'installation de pahres xenon ? on est d'accord?

SInon pour les ampoules visionplus pas besoin de relais puisqu'elles nécessites 12V c'est à adire le voltage d'origine. right?

nan ce n'est pas pour que les phare xénon c'est pour tout style d'éclairage


meme stu veux faire du twouning xD a mettre des néons sous ta caisse mdr

:boum:

mihran a écrit::boum:

:heu: :nimport:

je parle du kit xenon prevu pour golf, a brancher sur la broche d'origine, la marque c'est HID il me semble. Mais j'ai rien du modifier, bon le seul truc embetant c'est de trouver un endroit pour placer les boitier xenon.

caddy's68 a écrit:je parle du kit xenon prevu pour golf, a brancher sur la broche d'origine, la marque c'est HID il me semble. Mais j'ai rien du modifier, bon le seul truc embetant c'est de trouver un endroit pour placer les boitier xenon.

moi sa prend la place que 4 relais et je suis tranquille ;
)


mais l'avantage du xénon c'est que sa éclair très bien meme dans la gueule de celui qui arrive en face parce que les phares sont mal régler en hauteur

+1000000 pour un simple montage de relais.
Sur mon GTD, j'ai pas de probléme, mais ma Diesel simple n'éclaire que dalle!, c'est même dangeureux. J'ai controlé la tension qui arrive au ampoule, et j'ai seulement 9 Volts. J'ai essayé un contacteur de feu juste pour faire l'essais puisque j'en avais un sous la main, et toujours pareil.
J'vais donc y ajouter des relais, mais y'en à pas besoin de 4 , je vais faire le montage avec 2, cela suffira.

fendlabrise a écrit:+1000000 pour un simple montage de relais.
Sur mon GTD, j'ai pas de probléme, mais ma Diesel simple n'éclaire que dalle!, c'est même dangeureux. J'ai controlé la tension qui arrive au ampoule, et j'ai seulement 9 Volts. J'ai essayé un contacteur de feu juste pour faire l'essais puisque j'en avais un sous la main, et toujours pareil.
J'vais donc y ajouter des relais, mais y'en à pas besoin de 4 , je vais faire le montage avec 2, cela suffira.

le montage de 4 ou 2 relais existe ;
)

moi j'ai une préférence pour les 4 relais ;
)

Comment monter des relais pour les phares?

Tu n'as que 9 volt mais les relais te permettront d'atteindre 12v?

Merci .. photos bienvenues

http://electricboy2.free.fr/index.php?option=com_content&
task=view&
id=46&
Itemid=46

thomg60 a écrit:http://electricboy2.free.fr/index.php?option=com_content&
task=view&
id=46&
Itemid=46

merci pour le lien j'allais le faire lol

mais déja si il connait pas le fonctionnement d'un relais ... il va rien comprendre le pauvre

Merci pour le lien,

Oui, j'ai parfaitement compris le principe seulement j'auria souhaité des photos pour la concrétisation de cela. Mais si j'ai bien compris, les relais ne servent à rien si aux bornes des ampoules j'ai bien 12v exact?

Oui !!
Si tu n'as que 9V aux phares, tu as un sérieux problème de faisceau et il est normal que cela n'éclaire pas du tout.
C'est assez curieux parce que le faisceau d'éclairage est très simple.
Tu dois aller de proche en proche avec le schéma du câblage pour identifier la source du problème (câble ou relais ou encore platine de connexion).

popeye a écrit:Si tu n'as que 9V aux phares, tu as un sérieux problème de faisceau et il est normal que cela n'éclaire pas du tout.

non t'a jamais plus de 10v vu les pertes qu'il y a dans le faisceau

j'ai bientot fini de poser les relais sur la corrado ;
)

si sa fonctionne vraiment mieux je te ferai savoir ;
)

ca fonctionne vraiment mieux puiosque tu recupere du 14v