Golf II gti 16s 87000km

ouai mais je t'ai dis que ta pa intéret de la conduire avant ton permis ou tu vas voir ta gueule!!! :flamme:

Ba attend tu mconnais!! J'ai jamais conduit sans permis moi!!

Nan mais tkt. Tvien ché moi vendredi aprem. Faut changer mon silencieux, remonter de 1 ou 2 cm ma voiture , refaire une vidange et l'emmener ds une cachette secrète

Salut,

Je voudrai savoir si quelqu'un sait quel réglage ou quelle chose fonctionne mal sur mon KR pour qu'il ne rupte pas???

Arrivé a 8000t/m , il ronronne beaucoup et l'aiguaille devient folle...

Puré personne veut te repondre pas assez classe ta voiture le couz!!!

C'est pas normal que tu prennes 8000trs sans rupter ...

Tu dois avoir un soucis de filtre à air ou alors de pompe à essence ...










































:mrgreen:

Ok. A regarder alors. Mais pk la pompe a essence???

mickou77 a écrit: pas assez classe ta voiture le couz!!!

Pas assez la classe!!!! Attend que j'enleve mes anti-brouillards et mon silencieux!

valentin a écrit:Ok. A regarder alors. Mais pk la pompe a essence???

Non je déconnais, faudrait que je la vois ...

valentin a écrit:

mickou77 a écrit: pas assez classe ta voiture le couz!!!

Pas assez la classe!!!! Attend que j'enleve mes anti-brouillards et mon silencieux!

Et ton capot aussi ... :mrgreen:

ouai ouai oki j'atend alors!! :mdr: :mdr:

Ouai Ouai , attend mi-juillet..

Genyus77 a écrit:

valentin a écrit:

mickou77 a écrit: pas assez classe ta voiture le couz!!!

Pas assez la classe!!!! Attend que j'enleve mes anti-brouillards et mon silencieux!

Et ton capot aussi ... :mrgreen:

Ah oui le capot aussi.. J'allais oublier

A venir lors de mes prochaines vacances..:

-Vente des sebring pour laisser place a des bbs (RS,RM ou LM)
-Changement d'anti-brouillard pour en mettre d'origine.
-Passage en calandre 2 phares (Pas encore sur)
-remplace du silencieux supersprint pour un d'origine double sortie (ou ligne inox).
-ET..Bien entendue , vente du capot type delta pour un d'origine
Et se sera tout pour le moment

enfin une bonne nouvelle, je vient de suivre ton post depuis le début et au fure et a mesure je voit toujour se capot :? :mdr:

Bon pour la "
rupture du 16s"
, se n'est pas une coupure franche. En rupture sa ratatouille tans que sa peu. En regle general il est pas necessaire de pousser l'auto dans ses dernier retranchement.


ALORS TANS PIS LES RUPTURE C'EST POUR LES CAKE DE TUNING MAN. :mdr:

Bon courage pour la suite de ton projet

Merci.

vivement quelle sorte de la grange lol ^^ netoyage prevu en entier!!

Re a tous

Vu que les permis est pour bientot , la voiture sort ce week-end de la grange:

Un capot d'orgine est a la peinture , une calandre 2phares est commandé.. Et pour très bientot , des Dotz mugello en 16 seront dessus.

Voila , bien entendus , des photos suiveront

Je mets des news pour lui car il a du mal à sortir de ses champs le cutereu!! :mdr: Calandre deux phare avec le liseret rouge fait cela fait nikel!!! Normal c'est moi qui l'a fait. Mais des photos des que tu pourras!

Salut a tous..
Gros détérage de post ..

Plusieurs news :

- Comme certains me l'ont fait remarquer , je n'ait toujours pas changé le capot car j'ai certains problemes plus ennuyeux..

Ma golf ne prend pas ses tours. J'avais un souci de joints spy d'allumeur , j'ai changer l'allumeur , les manchons d'arrivé d'air qui avait un petit trou. Mais meme après ça , arrivé a 4000trs/m , la voiture bloque. Je pense a un problemes d'essence , mais comment savoir si c'est la pompe du reservoir , l'autre ou le régulateur de pression qui est mort??

Si vous avez des idées...

ça régule ou ça bloque?
J'ai eu un problème idebtique faisceau d'allumage HS..

Nan , nan . ça bloque , mais si je relache l'accel un peu et quand la voiture force moins , genre en descente , ba elle reprend doucement des tours.

et ce permis alors il en est ou

propre le 16s

Bé le permis , ça y est , il est passé

Deja depuis 2mois et je lui est mis plus de 9000 kms deja a la titine

Puis merci

Pompe de préalimentation démonter , j'attend d'en trouver et d'en essayer une pour voir si c'est ça

J'ai aussi voulu démonter le régulateur de réchauffement , mais une vis a foirer , du coup , j'ai laché l'affaire...

diboule a écrit:ça régule ou ça bloque?
J'ai eu un problème idebtique faisceau d'allumage HS..

Puis pour le faisceau d'allumage , je vient de changer juste les enbouts branché a la tete d'allumeur. je l'ait est pris sur une golf boston , mais je ne pense pas que ce soit ça?!

Aujourd'hui , la voiture s'est remis a tourné sur 3 cylindres , le probléme vient du faisceau du coup , au niveau du 1er cylindre , le cahoutchou est déchiré et cramé