La Golf 3 de Sonic (Nouveau Départ P.21)

ta regarder si il été tjs bien brancher ? des fois avec les vibration il se peu qu'il se soit débrancher.

ou alors ptetre au niveau de ton volant, regarder si c'est bien brancher,

que la platine touche bien le cuivre, jme rappel pu comment ca marche sur G3 au niveau du klaxon

regarde si les connection sont pas oxydées, sa arrive souvent sur les klaxon, apres tu peux regardé si le 12v arrive bien grave a une lampe temoin, et idem avec la masse avec un multimetre, si tout est ok s'est ton klaxon que tu doit remplacé

voila bon courage

salut Sonic, elle commence vraiment a avoir de la gueule cette Golf


j'ai hâte de voir la suite des évolutions, pour tes phares si tu as besoin
n'hésite pas à demander, je l'ai fait sur la Harlekin, c'est enfantin

bon courage pour la suite l'ami

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:fete: :fete: :soleil: :hey: :biere:

Petit détail wolfsburg edition de chez JOM:

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Nettoyage de la belle suivi d'un bon séchage/bronzage:

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:soleil: :palmier: :0014:

elle est propre comme G3 mais je trouve que tu devrais relever un peu l'arrière, là elle lève du nez on dirait

Je récupère la Golf du CT cet aprem, j'espere qu'elle est passée.

Mauvaise nouvelle :? la golf n'a pas eu le CT:

2 Défauts avec contre-visite:

1.1.1.1.3 Frein de service: déséquilibre important AR
5.2.2.3.1 Ammortisseur (y compris ancrages): Défaut d'étanchéité ARG

Concernant le probleme de suspension, le passage aux combinés filetés se fera plus vite que prévu :mrgreen: .

En revanche concernant le freinage je vois pas trop ce qu'il y a changer et si c'est cher.
Si vous pouvez m'éclairer a ce sujet et si c'est cher .

D'apres mon garagiste il s'agit de réparer les segments et cylindres de roues
* kit de frein prémonté
* liquide frein DOT
* remplacer jeu de garnitures freins AR
* remplacer cylindre roue AR
* remplacer jeu segments freins AR

Bon voila

essaye de reserrer les cables de freins a main, sous le levier de vitesse je crois, ou alors ouai un kit complet de frein AR, j'ai le meme probleme que toi pour moi CT, j'ai été voir chez feu vert, il m'ont dit 200€ environs avec le montage.

mais bon c'est pas donner, surtout que le frein de service voila quoi ...

ChOopA a écrit:essaye de reserrer les cables de freins a main, sous le levier de vitesse je crois, ou alors ouai un kit complet de frein AR, j'ai le meme probleme que toi pour moi CT, j'ai été voir chez feu vert, il m'ont dit 200€ environs avec le montage.

mais bon c'est pas donner, surtout que le frein de service voila quoi ...

En effet le kit de frein revient cher.
A ce sujet aujourd'hui je vais voir de quoi il s'agit, peut etre que tout changer ne sera pas nécessaire, comme tu dis juste tirer les cables de frein.

Je tiendrais au courant.

salut,
alors pour essayer de te regler les freins le mieu c'est de demonter la roue et de raprocher les machoires de freins avec la molette du ratrappage automatique.je mexplique:tu va voir cette molette par le trou des goujons de roue...il faut que tu la tourne dans le sens devisser avec 1 tournevis plat jusqu a ce que les machoires frottent legerement sur le tambour (donc effectuer toute l operation frein a main desserer^).
en esperant pouvoir t aider

ChOopA a écrit:ta regarder si il été tjs bien brancher ? des fois avec les vibration il se peu qu'il se soit débrancher.

ou alors ptetre au niveau de ton volant, regarder si c'est bien brancher,

que la platine touche bien le cuivre, jme rappel pu comment ca marche sur G3 au niveau du klaxon

mikro a écrit:regarde si les connection sont pas oxydées, sa arrive souvent sur les klaxon, apres tu peux regardé si le 12v arrive bien grave a une lampe temoin, et idem avec la masse avec un multimetre, si tout est ok s'est ton klaxon que tu doit remplacé Wink

voila bon courage Very Happy

Il est a changer.

$k-lim.3.5.7$ a écrit:salut,
alors pour essayer de te regler les freins le mieu c'est de demonter la roue et de raprocher les machoires de freins avec la molette du ratrappage automatique.je mexplique:tu va voir cette molette par le trou des goujons de roue...il faut que tu la tourne dans le sens devisser avec 1 tournevis plat jusqu a ce que les machoires frottent legerement sur le tambour (donc effectuer toute l operation frein a main desserer^).
en esperant pouvoir t aider

Je te remercie du conseil .

J'ai tiré le cable et ca va mieux, je pense que c'est bon.
De toute facon je vous tiendrais au courant quand elle repassera.

Maintenant il faut que je m'occupe des amortos .

Quelques photos :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

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A bientot pour la suite

Demain je change les amortisseurs...

Tout a été fait, la contre visite est pour mercredi

Verdict de la contre visite, toujours ce probleme de freinage. :?
En tout cas ca ne vient pas des garnitures car le frein a main est bon.

Le gars m'a dit peut etre le cylindre.

Je sais pas trop, vos avis sont les bienvenus.

Il y a moins de 2 ans les freins ont été changé et une purge a été faite.

UP

cylindre de roue qui pisse d'un coté!!

jujuof68 a écrit:cylindre de roue qui pisse d'un coté!!

Non le cylindre est bon :? .

tu as regarder sous les deux soufflets du cylindre de roue pour voir si c'était humide?

Et si c'est pas ca.. les mâchoires sont usé pareil des deux cotés?

je mettrais ma main a couper que c'est un cylindre de grippé

Voila le détail bas de caisse et baguettes de chez vw:

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Sauf erreur, le bas de caisse comprend les numéros 10-11-12-13-14 ou faut-il aussi ajouter le 20 ???

Et sinon la baguette de finition (13-14): 38 euros TTC

Du changement en approche :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Ce soir on est de sorti .

Hé oui rencard VW !!!

Etant donné qu'il fait beau, j'espère qu'il y aura du monde, histoire de prendre de belles photos .