phare faible

bonsoir a tous

depuis que j'ai la coco ( mois d'aout environ )

j'ai fait quelques réparation et j'ai enlevé tous ce qui sert a rien ...

alarme ( cable cramé )

et 5 mètres de cable de sono merdique de l'ancien proprio ...

a se jour le controle technique me dit que mes phares sont trop faibles ...

de quoi pourrait venir cela ..

ma batterie sort du 13 volts moteur qui tourne et 12 volts a l'arret ..

il faudrait que je sors la fiche du phare pour regarder le voltage ( je ferais sa demain dans l'aprem si j'ai le temps ( travaux cuisine .. ))

si quelqu'un a des idées d'ou sa pourrait provenir sa m'aiderait bien ...

merci d'avance a ceux qui liront se post

regarde les fils de masses surtout (oxydation)

pour voir si c'est ca
tu mets tes feux en route tu tire deux fils de la batterie un + et un -
et tu mets ces deux fils sur les broches de l'ampoule regarde si il y a une difference quand tu branche ou débranche un de tes 2 fils qui viennent de la batterie c'est que tu a une perte de jus quelpart

c'est bon je lui ai mis des 100 watts ;
)

C'est un problème connu ,il faut monter des relais pour les codes et les phares et là , c'est le jour et la nuit.

je n'ai pas mis de relais j'ai juste mis les 100 watts dans sa gueule pour pas que le controle technique ou les flics ne me fasse chier ;
)

Oui mais pour rouler de nuit tu verras la différence

oué je sais bien mais bon la pour le moment la corrado a eu des pontage de fils dans tout les sens ...

donc quand j'aurai le temps et une deuxième voiture je prendrai le temps de tout refaire correctement avec de bonne soudure et des kilo de fil en moins ;
)

kinchouka a écrit:je n'ai pas mis de relais j'ai juste mis les 100 watts dans sa gueule pour pas que le controle technique ou les flics ne me fasse chier ;
)

c'est une pseudo solution, qui ne résous pas le probleme du départ....de plus, l'usage d'ampoule de 100w n'est pas autorisé sur route...du moins en France.

ROADRUNNER a écrit:C'est un problème connu ,il faut monter des relais pour les codes et les phares et là , c'est le jour et la nuit.

+1000, c'est la solution efficasse, et reglementaire!

atomic car a écrit:

kinchouka a écrit:je n'ai pas mis de relais j'ai juste mis les 100 watts dans sa gueule pour pas que le controle technique ou les flics ne me fasse chier ;
)

c'est une pseudo solution, qui ne résous pas le probleme du départ....de plus, l'usage d'ampoule de 100w n'est pas autorisé sur route...du moins en France.

ROADRUNNER a écrit:C'est un problème connu ,il faut monter des relais pour les codes et les phares et là , c'est le jour et la nuit.

+1000, c'est la solution efficasse, et reglementaire!

"
donc quand j'aurai le temps et une deuxième voiture je prendrai le temps de tout refaire correctement avec de bonne soudure et des kilo de fil en moins "

grouille toi de mettre un relais car les ampoules 100WATT ca fait beaucoup chauffé le faisceau

ok

jregarderai sa se mois ci

mais bon je roule jamais la nuit donc pas de soucis a se faire ;
)

bon petit déterrage ....


j'ai monté mes relais mais petit problème ( pour pas changer ... )

le mec qui l'avait avant a déja remis un faisceau coté passager pour le phare ...


je voudrais bien retirer se faisceau la et celui d'origine car je sais pas trop si il est alimenté ou pas ... ( perso j'ai pas envie de jouer avec sa alors je fais propre )

je vais utiliser le code du phare coté conducteur pour faire allez l'ensemble de l'éclairage

cela posera t'il problème et ou est relier le faisceau coté passager ?

merci