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mitch80
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l'evolution du CT Empty l'evolution du CT

le Mer 4 Nov 2009 - 20:49
le nouvel arrêté du contrôle technique

http://www.utac-otc.com/fr/ctvl/base_doc.asp?idCategDoc=1

le texte officiel
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l'evolution du CT Empty Re: l'evolution du CT

le Sam 5 Déc 2009 - 18:43
Ouai ba moi qui suis dedant, des fois je trouve un peu abuser tout ce bordel la !
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l'evolution du CT Empty Re: l'evolution du CT

le Sam 5 Déc 2009 - 20:05
@ptidiable a écrit:Ouai ba moi qui suis dedant, des fois je trouve un peu abuser tout ce bordel la !

Tu bosses dans un CT Ptidiable???
Châtelain
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l'evolution du CT Empty Re: l'evolution du CT

le Mar 22 Déc 2009 - 19:00
Sinon comment se comporte la législation concernant les durites aviation et le CT ?
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l'evolution du CT Empty Re: l'evolution du CT

le Mar 22 Déc 2009 - 21:22
@Matt94 a écrit:
@ptidiable a écrit:Ouai ba moi qui suis dedant, des fois je trouve un peu abuser tout ce bordel la !

Tu bosses dans un CT Ptidiable???


Ouai mais je fais rien... trop eu d'emmerdes...



@Châtelain a écrit:Sinon comment se comporte la législation concernant les durites aviation et le CT ?


Normalement ca ne passe pas les durites avia, pour ma part, je ferme les yeux, car je considere que c'est mieux que l'origine... mais shutt lol
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l'evolution du CT Empty Re: l'evolution du CT

le Mar 22 Déc 2009 - 21:26
@Châtelain a écrit:Sinon comment se comporte la législation concernant les durites aviation et le CT ?

Salut Châtelain pour les durites avia sa dépend de ton contrôleur comment il interprète la réglementation mois il me pose pas de problème si non tu peux mètre de la gaine thermo sur la tresse du flexible

Mais le mieux pose luit la question
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l'evolution du CT Empty Re: l'evolution du CT

le Mar 22 Déc 2009 - 21:35
Alors normalement la definition est :

1.2.4.1.2. Détérioration importante (CV)
Défaut(s) inclus :

- Craquelure ou coupure laissant apparaître la toile.
- Usure due à un frottement laissant apparaître la toile.
- Flexible trop court limitant le braquage ou le débattement de la roue.
- Porosité laissant transpirer le liquide de frein.
- Hernie.
- Contact permanent ou intermittent avec un élément tournant ou fixe.
- Absence de passe fil avec enlèvement de matière laissant apparaître la toile.


ce qui veut dire en fait que les flexibles avia laisse apparaitre la toile car pas de protection autour..... apres suivant le controleur, il peut laisser passer ou pas a demander....


Voici un lien qui pourra tous vous aidez, c'est un lien UTAC OTC c'est eux qui font la legislation donc vous pouvez pas vous trompez loll :


http://www.utac-otc.com

😉 😉
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audric2005
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l'evolution du CT Empty Re: l'evolution du CT

le Mar 22 Déc 2009 - 22:27
en belgique les durites aviation sont interdite de toute facon
Châtelain
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l'evolution du CT Empty Re: l'evolution du CT

le Mer 23 Déc 2009 - 10:38
Merci de votre réponse.

Effectivement, c'est interdit en belgique. Mais il existe chez BF des recouvertes de caoutchouc ;
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l'evolution du CT Empty Re: l'evolution du CT

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